L'offre de transport à Bruxelles - Bruxelles Mobilité - Région de ...

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L’Observatoire des bureaux propose une description du stock et de la vacance
à Bruxelles selon un découpage en quartiers qui reprend le principe
des couronnes (15 quartiers à Bruxelles + 1 zone regroupant la périphérie
proche située au nord de la RBC). Selon l’Observatoire, Bruxelles accueillait
ainsi près de 13 millions de m² de surface plancher en 2010, auxquels
s’ajoutent 1,5 millions de m² situés en proche périphérie (RBC, 2011b).
La répartition des stocks selon les quartiers montre bien que les bureaux
sont essentiellement regroupés dans certains secteurs, et que ces secteurs
sont loin d’être disséminés dans toute la région. En effet, le quartier
Centre (Pentagone), ainsi que les quartiers Nord (2) et européen (3) regroupent
ensemble l’essentiel des stocks : 7,8 millions de m², soit 60% de
la surface régionale, et ne sont complétés que par une série de quartiers
présentant des stocks bien plus faibles (quartier Louise excepté) et situés
presque exclusivement du côté est et sud-est de la région. Considérant
par ailleurs la forte diminution des activités industrielles au sein de la RBC,
historiquement situées le long du canal, nous constatons que, du point de
vue de l’emploi, le différentiel entre est et ouest de la ville se marque de
plus en plus fortement.
Par ailleurs, notons que malgré les nombreux développements envisagés
par la Région flamande dans la proche périphérie de Bruxelles, les stocks
existants en 2010 restent modestes au regard de ceux des quartiers centraux
bruxellois. Les taux de vacance, forts différents (9,5% pour la RBC –
dont 6,5% pour le Pentagone – contre 33% pour la proche périphérie)
tendent d’ailleurs à montrer toute l’importance de la centralité (recherchée)
de la ville. Cette différence, bien que moins prononcée, se vérifie
aussi globalement pour le centre et les quartiers de première couronne par
rapport aux quartiers de deuxième couronne.
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Observatoire de la mobilité - Région de Bruxelles-Capitale | 1 - L’offre de transport à Bruxelles
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Figure 10. Les surfaces de bureaux à Bruxelles : stock et vacance par quartier
Source : Région de Bruxelles-Capitale, AATL, Observatoire des bureaux n°27, figure 1
2
7
1
6 10
4
3
13
11
12
P
Vacant
Leegstaand
Vacant
Stock
Vooraad
Stock
1.000.000 m 2
0 m 2
3.1.2 Evolution récente
Remarque : sur la figure 10, les
stocks sont représentés par la
taille totale des bâtonnets. La
couleur rouge donne en réalité
la part du stock occupé, tandis
que la couleur orange représente
bien la partie vacante.
La région bruxelloise est un bassin d’emploi en pleine croissance : entre
fin 2000 et fin 2010, on estime que le nombre d’emplois a augmenté de
8,4% (SPF Economie, 2010).
Par ailleurs, la région bruxelloise accueille chaque année de plus en plus de
travailleurs venant des deux autres régions. Le nombre de navetteurs flamands
et wallons actifs à Bruxelles s’élevait fin 2010 à quelque 371.700,
occupant respectivement 34 et 19% des emplois estimés à Bruxelles.
Mais, si l’on constate une augmentation en valeurs absolues, les proportions
sont toutefois en baisse (Flandre) ou stable (Wallonie), la part des
Bruxellois occupant un emploi dans leur région passant de 44% fin 1999
à 48% fin 2010. Ceci signifie que plus d’un emploi sur deux reste occupé
par un non Bruxellois.
Ce phénomène de navette n’est pas récent. Son développement d’aujourd’hui
reflète entre autres le caractère primordial de Bruxelles en
Belgique en tant que centre économique et siège de nombreuses sociétés
et institutions belges et internationales8 .
Il souligne aussi la tradition séculaire en Belgique, et particulièrement en
Flandre, de faible mobilité résidentielle et de maintien des travailleurs dans
leurs villes et villages d’origine (Montulet et al., 2008). Le phénomène
de la navette traduit enfin celui de l’exode et de l’étalement urbain, rendu
possible grâce à l’équipement automobile des ménages qui, pendant
longtemps, a permis pour un budget-temps constant, de parcourir des
distances de plus en plus longues, notamment entre lieux de résidence et
de travail (constante dite de Zahavi, voir notamment Joly, 2003).
8 Les 371.700 emplois occupés à Bruxelles par les navetteurs ne donnent toutefois pas tous lieu à une mobilité quotidienne
vu les emplois à temps partiel, les travailleurs en congés, l’augmentation du télétravail, …