L'offre de transport à Bruxelles - Bruxelles Mobilité - Région de ...

Le graphique de la figure 8 peut s’analyser en deux temps. En effet, on
remarque que les deux premières périodes (1990-1995 et 1995-2000)
sont caractérisées par des taux de croissances variables : positifs mais en
diminution pour les deux périphéries, alors que c’est l’inverse concernant
la RBC, dont le nombre d’habitants stagnait alors. Les deux périodes quinquennales
suivantes sont plus homogènes puisque l’ensemble des taux de
croissance sont positifs et sont eux-mêmes en croissance (ou stables). La
croissance démographique s’accélère donc partout, mais le taux de croissance
de la RBC dépasse à présent allègrement ceux des deux périphéries,
avec une valeur de plus de 8,22% entre 2005 et 2010, soit un taux de
croissance annuel moyen de 1,59%. La population de la RBC est donc en
forte croissance et les chiffres les plus récents sont encore plus impressionnants
: +2,1% chacune de ces deux dernières années7 .
D’une manière générale, le taux de croissance de la RBC augmente sur
toute la période tandis qu’il est plus constant dans les deux périphéries,
alors que celles-ci bénéficient de l’exode d’un grand nombre de Bruxellois.
7 Cette croissance résulte à la fois d’un solde migratoire externe (migration internationale) positif et d’un solde naturel
positif également (taux de natalité élevé).
10%
8%
6%
4%
2%
0%
-2%
RBC
Première Périphérie
Seconde Périphérie
Figure 7. Evolution de la population au sein de la Zone RER
Source des données : Statbel
+49.474 hab.
+8,38%
+137.958 hab.
+14,5%
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4
Millions d'habitants
Figure 8. Evolution zonale des taux de croissance quinquennaux
Source des données : Statbel
1990-1995 1995-2000 2000-2005
2005-2010
Conjuguée à une croissance globale de la demande en déplacements individuels
et particulièrement à celle de la motorisation des ménages (+5,53%
entre 1991 et 2001), cette augmentation de la population résidente pèse
sur le devenir de la mobilité à Bruxelles (RBC, 2006b : 4), tout comme la
croissance démographique des périphéries qui donne lieu à des déplacements
inter-régionaux croissants.
Ceci étant, il faut se rendre compte que Bruxelles n’est pas la seule région,
ni la seule ville d’Europe à être confrontée à un boom démographique.
C’est le cas aujourd’hui d’un tiers des régions européennes, mais de 85%
des régions urbaines et de la plupart des villes-capitales d’Europe (ESPON,
2008). Bruxelles partage d’ailleurs aussi avec d’autres métropoles le privilège
d’avoir en son sein un taux élevé de jeunes, avec un décalage important
entre les aspirations de ceux-ci et les opportunités d’emploi qui leur
sont offertes (ESPON, 2010). De manière générale, la RBC se caractérise
par une stagnation du revenu imposable moyen ou, à tout le moins, par
une croissance moindre de celui-ci par rapport à sa périphérie (Kesteloot
et Loopmans, 2009), ce qui n’est pas non plus sans conséquence sur l’accès
aux différents modes de déplacement et, donc, sur la mobilité.
1995
2000
2005
2010
+111.824 hab.
+8,32%
13
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RBC
1 ère Périphérie
2 ème Périphérie