_09 HDR Giboreau - Institut Paul Bocuse
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- Perspective centrée « Produits » -<br />
d’expression des clients, tant au premier contact qu’en situation de conduite, ce qui sera<br />
confirmé lors de la thèse de C. Cance 16 mise en place à la suite de ces travaux.<br />
L’étude des perceptions des clients basée sur l’analyse de leurs gestes et de leurs<br />
regards en situation de découverte et sur l’analyse de leur discours de mémoire a permis<br />
de définir une démarche générale par éléments fonctionnels pour structurer les études<br />
sensorielles. Nous décidons de développer un profil sensoriel tactile pour chaque partie<br />
de l'habitacle : le volant, la poignée de porte, le siège...<br />
Finalement, au moyen d’entretiens réalisés auprès d’une grande diversité<br />
d’acteurs de l’entreprise et de ses fournisseurs, je parviens au constat que l’intérêt du<br />
profil sensoriel est en tout point comparable entre l'agro-alimentaire et l'automobile. Bien<br />
que les plannings de développement et les moyens techniques de production soient<br />
extrêmement différents, les objectifs à atteindre au sein des projets sont les mêmes.<br />
L'analyse sensorielle descriptive se révèle utile :<br />
i) en amont pour aider à l'innovation en tenant compte des préférences des<br />
clients,<br />
ii) en cours de développement dans l'avancée des projets véhicules et iii) en<br />
aval en contrôle qualité. Il reste à définir les protocoles à employer.<br />
Nous mettons donc en place les premières applications tactiles au travers de<br />
partenariat avec des fournisseurs (matières premières plastiques, vernis soft, textiles).<br />
≻ Les principes méthodologiques retenus pour l’analyse descriptive tactile<br />
Le cadre général de mise en œuvre de l’analyse sensorielle étant déterminé selon<br />
le découpage structurel de l’habitacle, par éléments fonctionnels, je cherche alors à<br />
définir la méthodologie sensorielle elle-même : laboratoires, recrutement des panels,<br />
définitions des lexiques et des références, choix des échelles, mode d’entraînement et de<br />
16 C. Cance (2008) Perception visuelle et représentations d’un habitacle automobile. Thèse Sciences du langage,<br />
Un.Paris III.<br />
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