2 - Connaissance de la voiture - FerrariDatabase.com
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Remarques<br />
• Toujours maintenir en parfait état <strong>de</strong><br />
fonctionnement <strong>la</strong> roue <strong>de</strong> secours, en<br />
vérifi ant périodiquement que <strong>la</strong> pression<br />
<strong>de</strong> gonfl age est <strong>de</strong> 61 psi (4,2 bars).<br />
• Ce n’est que pour <strong>de</strong> brefs parcours et en<br />
cas d’urgence qu’il faut s’en servir.<br />
• La roue <strong>de</strong> secours montée, ne jamais<br />
dépasser <strong>la</strong> vitesse maximale <strong>de</strong> 50<br />
mi/h (80 km/h) et conduire avec<br />
pru<strong>de</strong>nce, spécialement dans les virages<br />
et au moment <strong>de</strong> doubler, en évitant<br />
d’accélérer ou <strong>de</strong> freiner brusquement.<br />
• Ne pas dépasser les limites <strong>de</strong> poids<br />
homologuées.<br />
• Ne pas monter les chaînes à neige.<br />
• Ne pas monter plus d’une roue <strong>de</strong><br />
secours en même temps.<br />
Le non-respect <strong>de</strong> ces prescriptions peut<br />
<strong>com</strong>porter <strong>la</strong> perte <strong>de</strong> contrôle du véhicule avec<br />
<strong>de</strong>s dommages à <strong>la</strong> <strong>voiture</strong> et à ses occupants.<br />
Sur les <strong>voiture</strong>s dotées <strong>de</strong> système <strong>de</strong><br />
monitorage <strong>de</strong> <strong>la</strong> pression <strong>de</strong>s pneus, afi n<br />
d’éviter que le système détecte <strong>la</strong> présence <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
roue <strong>de</strong> secours <strong>com</strong>me une anomalie, arrêter<br />
le moteur après <strong>la</strong> crevaison et le remettre en<br />
marche après avoir monté <strong>la</strong> roue <strong>de</strong> secours.<br />
Remp<strong>la</strong>cement d’une roue<br />
• Garer <strong>la</strong> <strong>voiture</strong> à l’horizontale, embrayer<br />
<strong>la</strong> 1e vitesse et bloquer les roues arrière<br />
avec le frein <strong>de</strong> stationnement.<br />
• Le cas échéant, actionner les feux<br />
<strong>de</strong> détresse et, une fois mis le gilet<br />
réfl échissant, p<strong>la</strong>cer le triangle <strong>de</strong> danger<br />
à <strong>la</strong> distance prévue.<br />
• Retirer <strong>la</strong> roue <strong>de</strong> secours ainsi que les<br />
outils <strong>de</strong> leur logement dans le coffre à<br />
bagages, en les décrochant <strong>de</strong>s sangles <strong>de</strong><br />
fi xation.<br />
• Desserrer d’environ un tour les cinq<br />
goujons <strong>de</strong> fi xation <strong>de</strong> <strong>la</strong> roue, en se<br />
servant <strong>de</strong> <strong>la</strong> clé fournie.<br />
4 - Cas d'urgence<br />
• Appuyer le socle du vérin sur un terrain<br />
bien p<strong>la</strong>t et soli<strong>de</strong>, au niveau <strong>de</strong> l’un <strong>de</strong>s<br />
points <strong>de</strong> levage reportés au-<strong>de</strong>ssous du<br />
p<strong>la</strong>ncher <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>voiture</strong>, indiqués sur <strong>la</strong><br />
fi gure par les fl èches.<br />
• Soulever avec pru<strong>de</strong>nce <strong>la</strong> <strong>voiture</strong>, en<br />
actionnant le vérin jusqu’à déboîter <strong>la</strong><br />
roue.<br />
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