2 - Connaissance de la voiture - FerrariDatabase.com

En cas de crevaison d’un pneu, agir de la
manière suivante :
• Ouvrir l’étui et extraire le compresseur ;
extraire le câble électrique avec l’embout
F pour la prise de courant.
• Insérer l’embout F dans la prise de
courant sur le tunnel central.
• Dévisser le capuchon de la vanne de la
roue crevée et visser le raccord G du
tuyau transparent sur la vanne.
• Tourner la clé de contact sur la position
II, pour alimenter la prise de courant et
activer le compresseur en appuyant sur
l’interrupteur D.
Pour réaliser le gonfl age/la réparation du
pneu, l’embout à levier H doit être serti sur le
raccord correspondant J.
• Couper le compresseur quand la pression
indiquée sur le manomètre C correspond
à la valeur prescrite pour ce type de pneu
(voir la page 16).
• Retirer le raccord G et visser à nouveau
le capuchon sur la vanne.
Nous conseillons de vérifi er la pression du
pneu sur le manomètre le compresseur éteint
pour avoir une lecture plus précise.
Ne pas activer le compresseur pendant plus de
20 minutes : danger de surchauffage.
Le compresseur a été conçu uniquement pour
le gonfl age d’un pneu ; éviter de l’utiliser pour
gonfl er des matelas pneumatiques, des canots
etc...
4 - Cas d'urgence
Ce jeu peut être utilisé également pour
le gonfl age d’un seul pneu, à l’aide de
l’embout à levier H.
• Retirer l’embout H du raccord J sur la
cartouche et insérer celui-ci dans la vanne
de la roue.
• Abaisser le levier K et activer le
compresseur.
• Gonfl er jusqu’à la pression prescrite (voir
la page 16).
Remplacement de la cartouche de liquide
anticrevaison
• Retirer l’embout H du raccord J sur la
cartouche et extraire du compresseur le
raccord G du tuyau transparent.
• Tourner dans le sens contraire des
aiguilles d’une montre la cartouche A et
soulever celle-ci en la retirant de sa
base ; remplacer la cartouche par une
pièce d’origine.
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A
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