2 - Connaissance de la voiture - FerrariDatabase.com

Pendant les manoeuvres de stationnement,
faire attention aux obstacles qui pourraient
se trouver au-dessus ou au-dessous des
capteurs. Notamment les obstacles bas (tels
que: trottoirs, bornes), discontinus (tels
que: grillages métalliques de clôture, haies),
minces (tels que: poteaux, lanternes) ou bien
suspendus (tes que: barres/portes d’entrée
basculantes), dans certaines circonstances
peuvent ne pas être détectés par le système
et de ce fait endommager la voiture ou être
abîmés.
Les indications transmises par les capteurs
peuvent également être altérées par la
détérioration des capteurs, par la saleté, la
neige ou le givre déposés sur les capteurs
ou par des systèmes à ultrasons (freins
pneumatiques de camions ou marteaux
pneumatiques) se trouvant à proximité.
La responsabilité du stationnement
et d’autres manoeuvres dangereuses
revient toujours au conducteur. Avant
d’effectuer ces manoeuvres, toujours
s’assurer qu’il n’y a personne, ni enfants
ni animaux, dans le rayon d’action. Les
capteurs de stationnement doivent
être considérés comme une aide pour
le conducteur, dont l’attention ne doit
jamais faiblir pendant les manoeuvres
potentiellement dangereuses, même s’il
conduit à faible vitesse.
Conduire en sécurité
Pour rouler en toute sécurité, le conducteur
doit connaître les meilleures techniques de
conduite adaptées aux circonstances.
Pour aider le conducteur à aborder en
toute sécurité des parcours avec des
caractéristiques différentes d’adhérence,
sans compromettre excessivement les
performances et le plaisir de la conduite,
la voiture est dotée, sur le volant, d’un
commutateur à cinq positions en mesure
d’assurer la meilleure assiette/réglage du
véhicule dans toutes les conditions (voir la
page 88).
Il faut toujours chercher de prévenir les
situations dangereuses, en conduisant de
manière prudente.
Avant de se mettre au volant
- Régler correctement le siège, le volant et
les rétroviseurs, pour que la position de
conduite soit parfaite.
- Régler le dossier du siège de manière à
avoir le buste bien droit et la tête le plus
proche possible de l’appui-tête.
- Régler les appuis-tête de manière à ce
que la tête, et non pas le cou, repose sur
ceux-ci. S’assurer que rien (surtapis, etc.)
ne puisse entraver la course des pédales.
- S’assurer que les feux et les phares
fonctionnent bien.
- Contrôler que les dispositifs sonores et
visuels fonctionnent bien.
3 - Conduite de la Voiture
- S’assurer que les éventuels systèmes de
retenue des enfants (par exemple, sièges,
berceaux, etc.) sont parfaitement fixés sur
le siège du passager.
- Afin d’éviter qu’un coup de frein brusque
puisse les éjecter en avant, disposer avec
soin les objets éventuels dans le coffre à
bagages.
- En vue de pouvoir compter sur des
réflexes plus rapides, il est conseillé de
manger léger : éviter de manger lourd
avant de prendre la route.
- Éviter de boire des boissons alcooliques
avant et pendant le voyage.
- Contrôler que le commutateur est
correctement réglé sur le mode de
conduite souhaité.
Si la voiture a été précédemment
utilisée dans le mode RACE ou ,
le mode RACE restera activé jusqu’au
nouveau démarrage et ce mode pourrait
s’avérer dangereux dans des conditions
d’adhérence instables.
Toujours boucler les ceintures de sécurité
correctement réglées. Une utilisation
correcte peut réduire considérablement
la possibilité de subir des lésions même
graves en cas d’accident.
Vérifier périodiquement :
- pression de gonflage et état des pneus ;
- niveau de l’huile du moteur ;
- niveau du liquide de refroidissement du
moteur et état du système ;
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