2 - Connaissance de la voiture - FerrariDatabase.com
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Pendant les manoeuvres <strong>de</strong> stationnement,<br />
faire attention aux obstacles qui pourraient<br />
se trouver au-<strong>de</strong>ssus ou au-<strong>de</strong>ssous <strong>de</strong>s<br />
capteurs. Notamment les obstacles bas (tels<br />
que: trottoirs, bornes), discontinus (tels<br />
que: gril<strong>la</strong>ges métalliques <strong>de</strong> clôture, haies),<br />
minces (tels que: poteaux, <strong>la</strong>nternes) ou bien<br />
suspendus (tes que: barres/portes d’entrée<br />
bascu<strong>la</strong>ntes), dans certaines circonstances<br />
peuvent ne pas être détectés par le système<br />
et <strong>de</strong> ce fait endommager <strong>la</strong> <strong>voiture</strong> ou être<br />
abîmés.<br />
Les indications transmises par les capteurs<br />
peuvent également être altérées par <strong>la</strong><br />
détérioration <strong>de</strong>s capteurs, par <strong>la</strong> saleté, <strong>la</strong><br />
neige ou le givre déposés sur les capteurs<br />
ou par <strong>de</strong>s systèmes à ultrasons (freins<br />
pneumatiques <strong>de</strong> camions ou marteaux<br />
pneumatiques) se trouvant à proximité.<br />
La responsabilité du stationnement<br />
et d’autres manoeuvres dangereuses<br />
revient toujours au conducteur. Avant<br />
d’effectuer ces manoeuvres, toujours<br />
s’assurer qu’il n’y a personne, ni enfants<br />
ni animaux, dans le rayon d’action. Les<br />
capteurs <strong>de</strong> stationnement doivent<br />
être considérés <strong>com</strong>me une ai<strong>de</strong> pour<br />
le conducteur, dont l’attention ne doit<br />
jamais faiblir pendant les manoeuvres<br />
potentiellement dangereuses, même s’il<br />
conduit à faible vitesse.<br />
Conduire en sécurité<br />
Pour rouler en toute sécurité, le conducteur<br />
doit connaître les meilleures techniques <strong>de</strong><br />
conduite adaptées aux circonstances.<br />
Pour ai<strong>de</strong>r le conducteur à abor<strong>de</strong>r en<br />
toute sécurité <strong>de</strong>s parcours avec <strong>de</strong>s<br />
caractéristiques différentes d’adhérence,<br />
sans <strong>com</strong>promettre excessivement les<br />
performances et le p<strong>la</strong>isir <strong>de</strong> <strong>la</strong> conduite,<br />
<strong>la</strong> <strong>voiture</strong> est dotée, sur le vo<strong>la</strong>nt, d’un<br />
<strong>com</strong>mutateur à cinq positions en mesure<br />
d’assurer <strong>la</strong> meilleure assiette/rég<strong>la</strong>ge du<br />
véhicule dans toutes les conditions (voir <strong>la</strong><br />
page 88).<br />
Il faut toujours chercher <strong>de</strong> prévenir les<br />
situations dangereuses, en conduisant <strong>de</strong><br />
manière pru<strong>de</strong>nte.<br />
Avant <strong>de</strong> se mettre au vo<strong>la</strong>nt<br />
- Régler correctement le siège, le vo<strong>la</strong>nt et<br />
les rétroviseurs, pour que <strong>la</strong> position <strong>de</strong><br />
conduite soit parfaite.<br />
- Régler le dossier du siège <strong>de</strong> manière à<br />
avoir le buste bien droit et <strong>la</strong> tête le plus<br />
proche possible <strong>de</strong> l’appui-tête.<br />
- Régler les appuis-tête <strong>de</strong> manière à ce<br />
que <strong>la</strong> tête, et non pas le cou, repose sur<br />
ceux-ci. S’assurer que rien (surtapis, etc.)<br />
ne puisse entraver <strong>la</strong> course <strong>de</strong>s pédales.<br />
- S’assurer que les feux et les phares<br />
fonctionnent bien.<br />
- Contrôler que les dispositifs sonores et<br />
visuels fonctionnent bien.<br />
3 - Conduite <strong>de</strong> <strong>la</strong> Voiture<br />
- S’assurer que les éventuels systèmes <strong>de</strong><br />
retenue <strong>de</strong>s enfants (par exemple, sièges,<br />
berceaux, etc.) sont parfaitement fixés sur<br />
le siège du passager.<br />
- Afin d’éviter qu’un coup <strong>de</strong> frein brusque<br />
puisse les éjecter en avant, disposer avec<br />
soin les objets éventuels dans le coffre à<br />
bagages.<br />
- En vue <strong>de</strong> pouvoir <strong>com</strong>pter sur <strong>de</strong>s<br />
réflexes plus rapi<strong>de</strong>s, il est conseillé <strong>de</strong><br />
manger léger : éviter <strong>de</strong> manger lourd<br />
avant <strong>de</strong> prendre <strong>la</strong> route.<br />
- Éviter <strong>de</strong> boire <strong>de</strong>s boissons alcooliques<br />
avant et pendant le voyage.<br />
- Contrôler que le <strong>com</strong>mutateur est<br />
correctement réglé sur le mo<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />
conduite souhaité.<br />
Si <strong>la</strong> <strong>voiture</strong> a été précé<strong>de</strong>mment<br />
utilisée dans le mo<strong>de</strong> RACE ou ,<br />
le mo<strong>de</strong> RACE restera activé jusqu’au<br />
nouveau démarrage et ce mo<strong>de</strong> pourrait<br />
s’avérer dangereux dans <strong>de</strong>s conditions<br />
d’adhérence instables.<br />
Toujours boucler les ceintures <strong>de</strong> sécurité<br />
correctement réglées. Une utilisation<br />
correcte peut réduire considérablement<br />
<strong>la</strong> possibilité <strong>de</strong> subir <strong>de</strong>s lésions même<br />
graves en cas d’acci<strong>de</strong>nt.<br />
Vérifier périodiquement :<br />
- pression <strong>de</strong> gonf<strong>la</strong>ge et état <strong>de</strong>s pneus ;<br />
- niveau <strong>de</strong> l’huile du moteur ;<br />
- niveau du liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong> refroidissement du<br />
moteur et état du système ;<br />
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