2 - Connaissance de la voiture - FerrariDatabase.com
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• Appuyer sur le bouton ENGINE<br />
START et le relâcher dès que le moteur<br />
a démarré. Ne pas gar<strong>de</strong>r le bouton<br />
ENGINE START enfoncé pendant<br />
longtemps.<br />
Faute <strong>de</strong> démarrage, remettre <strong>la</strong> clé sur <strong>la</strong><br />
position 0 avant <strong>de</strong> répéter <strong>la</strong> procédure.<br />
• Après le démarrage du moteur s’affi che<br />
l’inscription CHECK OK. Au cas où<br />
l’inscription CHECK OK ne s’affi cherait<br />
pas, remettre <strong>la</strong> clé sur <strong>la</strong> position 0,<br />
attendre quelques secon<strong>de</strong>s et répéter<br />
l’opération.<br />
Après quelques tentatives, si le moteur<br />
ne démarre pas, <strong>la</strong> cause pourrait être<br />
recherchée parmi les suivantes :<br />
• vitesse insuffi sante du démarreur<br />
(batterie déchargée) ;<br />
• dispositif <strong>de</strong> mise en marche défectueux ;<br />
• défectuosité <strong>de</strong>s contacts électriques ;<br />
• fusibles <strong>de</strong> <strong>la</strong> pompe à essence grillés.<br />
82<br />
Chauffage du moteur<br />
Ne pas tourner le moteur à <strong>de</strong>s régimes <strong>de</strong><br />
rotation supérieurs à 4 000 r/min jusqu’à ce<br />
que <strong>la</strong> température <strong>de</strong> l’huile n’ait atteint au<br />
moins 149÷158°F (65-70°C) environ.<br />
Départ <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>voiture</strong><br />
Une fois le moteur démarré :<br />
• Appuyer à fond sur <strong>la</strong> pédale <strong>de</strong><br />
l’embrayage et mettre le levier <strong>de</strong> <strong>la</strong> boîte<br />
<strong>de</strong> vitesses sur <strong>la</strong> 1e vitesse.<br />
Utiliser <strong>la</strong> 1e vitesse pour garer <strong>la</strong><br />
<strong>voiture</strong> ou pour les départs en côte.<br />
• Desserrer <strong>com</strong>plètement le frein <strong>de</strong><br />
stationnement.<br />
• Relâcher lentement <strong>la</strong> pédale <strong>de</strong><br />
l’embrayage et accélérer progressivement.<br />
• Embrayer ensuite les autres vitesses,<br />
en appuyant à fond sur <strong>la</strong> pédale <strong>de</strong><br />
l’embrayage et en dép<strong>la</strong>çant le levier<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong> boîte <strong>de</strong> vitesses dans <strong>la</strong> position<br />
successive. En passant à <strong>la</strong> vitesse<br />
inférieure, faire attention à ne pas<br />
dépasser le régime <strong>de</strong> rotation maximum<br />
autorisé pour le moteur (indiqué par <strong>la</strong><br />
zone rouge sur le tachymètre).<br />
• Embrayer <strong>la</strong> marche arrière uniquement<br />
avec <strong>la</strong> <strong>voiture</strong> à l’arrêt : pousser le levier<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong> boîte <strong>de</strong> vitesses vers le bas puis à<br />
gauche et vers l’arrière.<br />
Stationnement<br />
Serrer le frein <strong>de</strong> stationnement, embrayer<br />
<strong>la</strong> 1e vitesse aussi bien en côte qu’en <strong>de</strong>scente,<br />
braquer les roues et couper le moteur (ce qui<br />
est va<strong>la</strong>ble pour toutes les versions dotées <strong>de</strong><br />
boîte <strong>de</strong> vitesses mécanique <strong>com</strong>me <strong>de</strong> boîte <strong>de</strong><br />
vitesses F1).<br />
La 1ère vitesse étant <strong>la</strong> plus démultipliée,<br />
c’est <strong>la</strong> plus adaptée pour utiliser le moteur<br />
<strong>com</strong>me frein.<br />
En cas d’arrêt dans une pente très escarpée,<br />
caler <strong>la</strong> roue par une cale ou une pierre.<br />
Ne jamais <strong>la</strong>isser <strong>la</strong> clé <strong>de</strong> contact sur <strong>la</strong><br />
position II .<br />
Toujours enlever <strong>la</strong> clé <strong>de</strong> contact en<br />
<strong>de</strong>scendant <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>voiture</strong>.<br />
Ne jamais <strong>la</strong>isser les enfants dans une<br />
<strong>voiture</strong> sans surveil<strong>la</strong>nce.<br />
Ne pas garer <strong>la</strong> <strong>voiture</strong> sur <strong>de</strong>s matériels<br />
infl ammables (par exemple papier, herbe,<br />
feuilles sèches, etc. ...). Ils pourraient<br />
prendre feu au contact <strong>de</strong>s pièces chau<strong>de</strong>s<br />
du système d’échappement.<br />
Éviter <strong>de</strong> <strong>la</strong>isser tourner le moteur dans une<br />
<strong>voiture</strong> sans surveil<strong>la</strong>nce.