2 - Connaissance de la voiture - FerrariDatabase.com

• Appuyer sur le bouton ENGINE
START et le relâcher dès que le moteur
a démarré. Ne pas garder le bouton
ENGINE START enfoncé pendant
longtemps.
Faute de démarrage, remettre la clé sur la
position 0 avant de répéter la procédure.
• Après le démarrage du moteur s’affi che
l’inscription CHECK OK. Au cas où
l’inscription CHECK OK ne s’affi cherait
pas, remettre la clé sur la position 0,
attendre quelques secondes et répéter
l’opération.
Après quelques tentatives, si le moteur
ne démarre pas, la cause pourrait être
recherchée parmi les suivantes :
• vitesse insuffi sante du démarreur
(batterie déchargée) ;
• dispositif de mise en marche défectueux ;
• défectuosité des contacts électriques ;
• fusibles de la pompe à essence grillés.
82
Chauffage du moteur
Ne pas tourner le moteur à des régimes de
rotation supérieurs à 4 000 r/min jusqu’à ce
que la température de l’huile n’ait atteint au
moins 149÷158°F (65-70°C) environ.
Départ de la voiture
Une fois le moteur démarré :
• Appuyer à fond sur la pédale de
l’embrayage et mettre le levier de la boîte
de vitesses sur la 1e vitesse.
Utiliser la 1e vitesse pour garer la
voiture ou pour les départs en côte.
• Desserrer complètement le frein de
stationnement.
• Relâcher lentement la pédale de
l’embrayage et accélérer progressivement.
• Embrayer ensuite les autres vitesses,
en appuyant à fond sur la pédale de
l’embrayage et en déplaçant le levier
de la boîte de vitesses dans la position
successive. En passant à la vitesse
inférieure, faire attention à ne pas
dépasser le régime de rotation maximum
autorisé pour le moteur (indiqué par la
zone rouge sur le tachymètre).
• Embrayer la marche arrière uniquement
avec la voiture à l’arrêt : pousser le levier
de la boîte de vitesses vers le bas puis à
gauche et vers l’arrière.
Stationnement
Serrer le frein de stationnement, embrayer
la 1e vitesse aussi bien en côte qu’en descente,
braquer les roues et couper le moteur (ce qui
est valable pour toutes les versions dotées de
boîte de vitesses mécanique comme de boîte de
vitesses F1).
La 1ère vitesse étant la plus démultipliée,
c’est la plus adaptée pour utiliser le moteur
comme frein.
En cas d’arrêt dans une pente très escarpée,
caler la roue par une cale ou une pierre.
Ne jamais laisser la clé de contact sur la
position II .
Toujours enlever la clé de contact en
descendant de la voiture.
Ne jamais laisser les enfants dans une
voiture sans surveillance.
Ne pas garer la voiture sur des matériels
infl ammables (par exemple papier, herbe,
feuilles sèches, etc. ...). Ils pourraient
prendre feu au contact des pièces chaudes
du système d’échappement.
Éviter de laisser tourner le moteur dans une
voiture sans surveillance.