2 - Connaissance de la voiture - FerrariDatabase.com
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Rodage<br />
Bien que les métho<strong>de</strong>s <strong>de</strong> construction<br />
les plus mo<strong>de</strong>rnes assurent une gran<strong>de</strong><br />
précision <strong>de</strong> fabrication et <strong>de</strong> coup<strong>la</strong>ge <strong>de</strong>s<br />
<strong>com</strong>posants, les pièces mobiles se ro<strong>de</strong>nt<br />
essentiellement pendant les premières<br />
heures d’exercice <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>voiture</strong>.<br />
Moteur et transmission<br />
Éviter <strong>de</strong> dépasser les 5 000 r/min pendant<br />
les 620 premiers milles (1 000 kilomètres).<br />
Après le démarrage, éviter <strong>de</strong> rouler à plus<br />
<strong>de</strong> 4 000 r/min tant que le moteur n’est pas<br />
suffisamment chaud (température <strong>de</strong> l’eau<br />
149 -158°F / 65-70°C).<br />
Éviter <strong>de</strong> maintenir longtemps le moteur à<br />
un régime élevé.<br />
76<br />
Avant le voyage<br />
Contrôles Préa<strong>la</strong>bles<br />
Contrôler périodiquement et toujours avant<br />
les longs voyages :<br />
• pression et condition <strong>de</strong>s pneus ;<br />
• niveau <strong>de</strong>s liqui<strong>de</strong>s et lubrifiants ;<br />
• conditions <strong>de</strong>s ba<strong>la</strong>is d’essuie-g<strong>la</strong>ce ;<br />
• bon fonctionnement <strong>de</strong>s voyants <strong>de</strong><br />
contrôle et <strong>de</strong>s feux extérieurs.<br />
Nous conseillons d’effectuer ces contrôles au<br />
moins tous les 500 mi (800 km) et <strong>de</strong> toujours<br />
respecter les prescriptions du p<strong>la</strong>n d’entretien.<br />
En outre, il est conseillé <strong>de</strong> :<br />
• nettoyer les g<strong>la</strong>ces et les feux extérieurs<br />
ainsi que toutes les surfaces vitrées ;<br />
• régler les rétroviseurs, le vo<strong>la</strong>nt, les sièges<br />
et les ceintures <strong>de</strong> sécurité.<br />
Ravitaillements<br />
Ravitailler uniquement par <strong>de</strong><br />
l’essence sans plomb !<br />
L’essence avec plomb détériorerait<br />
irrémédiablement les convertisseurs<br />
catalytiques.<br />
Pour assurer le meilleur fonctionnement du<br />
moteur et les performances <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>voiture</strong>,<br />
utiliser “Premium Gasoline” avec un indice<br />
d’octane correspondant à 91-94 AKI.<br />
Pour les caractéristiques et les quantités<br />
<strong>de</strong> lubrifiants et liqui<strong>de</strong>s, respecter les<br />
indications du chapitre “Ravitaillements” à<br />
<strong>la</strong> page 19.<br />
Pendant <strong>la</strong> marche<br />
Toujours adopter une conduite pru<strong>de</strong>nte et<br />
ne jamais dépasser (en pente non plus) <strong>la</strong><br />
limite maximum <strong>de</strong> tours moteur indiquée<br />
dans <strong>la</strong> zone avec les encoches rouges sur le<br />
<strong>com</strong>pte-tours.<br />
Dans un état normal, tous les signaux<br />
lumineux à feu rouge et ceux <strong>de</strong> couleur<br />
d’ambre du système <strong>de</strong> suspension et<br />
CST, doivent être éteints sur l’afficheur<br />
à fonctions multiples ; leur allumage<br />
signale une anomalie dans le système<br />
correspondant.<br />
S’assurer du bon fonctionnement <strong>de</strong>s<br />
organes en observant les instruments <strong>de</strong><br />
contrôle.<br />
Continuer à conduire avec un voyant<br />
rouge allumé risque <strong>de</strong> provoquer<br />
<strong>de</strong> sérieux dégâts et d’influencer le<br />
fonctionnement et les performances <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
<strong>voiture</strong>.<br />
Après une utilisation en mo<strong>de</strong> SPORT ou<br />
RACE, pour stabiliser les températures, <strong>la</strong>isser<br />
tourner le moteur au ralenti pendant quelques<br />
minutes, avant <strong>de</strong> l’arrêter.<br />
Ne pas rouler avec le moteur arrêté<br />
dans les <strong>de</strong>scentes, car, le servofrein<br />
ne fonctionnant pas dû à l’absence <strong>de</strong><br />
dépression, après quelques coups <strong>de</strong> frein<br />
le système perd presque <strong>com</strong>plètement son<br />
efficacité.