2 - Connaissance de la voiture - FerrariDatabase.com

Conduite et Direction
Boîtier de direction
Transmission de cardan pliable
Colonne de direction dotée de capteur
d’angle de direction
Volant de conduite réglable
Pompe de direction assistée
Réservoir d’huile
Tuyau de refoulement au boîtier de
direction
Tuyau de retour depuis le boîtier de
direction
Serpentin de refroidissement
La voiture est dotée de direction assistée du
type à pignon et crémaillère, à commande
électronique, servoassistée par un circuit
hydraulique à réglage variable. Au fur et à
mesure que la vitesse augmente, la charge
aérodynamique exercée sur la voiture,
associée au réglage de la pompe, permet
d’avoir une charge constante sur la colonne
de direction et comporte une sensation
de conduite mécanique qui, en cas de
brusques braquages, assure une grande
précision et manoeuvrabilité de la voiture.
La colonne de direction est articulée
et réglable en hauteur, avec absorption
d’énergie par joints à lubrifi cation
permanente. Sur la colonne de direction
se fi xe le capteur qui fournit aux différents
systèmes de bord la position du volant de
conduite.
134
Le système de direction assistée se compose
d’une pompe actionnée par la courroie
qui commande les organes auxiliaires du
moteur. Le liquide sortant du boîtier de
direction traverse un serpentin, disposé
devant le radiateur d’eau gauche, qui le
refroidit avant de revenir au réservoir.
En cas de panne du système il est encore
possible de braquer la voiture même si
l’effort nécessaire s’avère supérieur sur
le volant de conduite. Dans ce cas il est
conseillé d’arrêter la voiture et de s’adresser
à un Concessionnaire Agréé Ferrari .
Si le moteur est à l’arrêt ou la voiture est
remorquée, il est nécessaire d’exercer
un effort supérieur pour effectuer les
braquages.
Données principales
• Tours du volant
en cas de braquage : 3
• Diamètre de braquage : 35,43 pi (10,8 m)