2 - Connaissance de la voiture - FerrariDatabase.com
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Nettoyage <strong>de</strong>s intérieurs – Nettoyage et<br />
soin <strong>de</strong> <strong>la</strong> sellerie en cuir<br />
Un bon traitement périodique (3 à 4 fois<br />
par an) permet <strong>de</strong> préserver <strong>la</strong> qualité, les<br />
caractéristiques naturelles et <strong>la</strong> souplesse <strong>de</strong><br />
<strong>la</strong> sellerie en peau <strong>de</strong>s véhicules Ferrari.<br />
À cette fin, <strong>de</strong>s produits spécifiques pour<br />
l’entretien du cuir (“Cleaner” et “Cream”),<br />
mis au point et essayés par Ferrari sont<br />
également disponibles.<br />
Les produits en question peuvent être<br />
<strong>com</strong>mandés par l’intermédiaire du Service<br />
<strong>de</strong> Pièces Détachées Ferrari, aussi bien<br />
individuellement que <strong>com</strong>me faisant partie<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong> trousse “Care Kit” <strong>com</strong>prenant <strong>la</strong><br />
gamme <strong>com</strong>plète <strong>de</strong>s produits <strong>de</strong> nettoyage<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>voiture</strong>.<br />
Pour les instructions sur l’emploi <strong>de</strong>s produits<br />
“Care Kit” voir <strong>la</strong> notice d’utilisation,<br />
“Carrozzeria Scaglietti” et les instructions<br />
jointes au kit <strong>de</strong> produits.<br />
Les détergents aci<strong>de</strong>s, <strong>la</strong> térébenthine, les<br />
produits détachants liqui<strong>de</strong>s, l’essence,<br />
les solvants, les produits ménagers sont<br />
impérativement à éviter, du fait qu’ils<br />
endommagent le matériel naturel.<br />
Remisage prolongé<br />
En cas <strong>de</strong> remisage prolongé <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>voiture</strong>,<br />
il est conseillé <strong>de</strong> prendre quelques<br />
précautions, à savoir :<br />
• garer <strong>la</strong> <strong>voiture</strong> sur une surface p<strong>la</strong>te<br />
dans un local couvert et aéré ;<br />
• bloquer <strong>la</strong> <strong>voiture</strong>, en embrayant une<br />
vitesse et en évitant d’avoir recours au<br />
frein <strong>de</strong> stationnement ;<br />
• amener <strong>la</strong> pression <strong>de</strong>s pneus à 43,5 psi<br />
(3,0 bars) et changer périodiquement le<br />
point d’appui sur le sol ;<br />
• débrancher <strong>la</strong> batterie du circuit<br />
électrique, en agissant sur l’interrupteur<br />
coupe-batterie <strong>com</strong>me indiqué au<br />
chapitre “Batterie” dans cette section ;<br />
Si l’on ne veut pas débrancher <strong>la</strong> batterie<br />
pour maintenir en fonction quelques services<br />
tels que : mémorisation canaux autoradio,<br />
antivol, etc., il faut recharger <strong>la</strong> batterie au<br />
moins tous les mois.<br />
Au cas où <strong>la</strong> <strong>voiture</strong> resterait immobilisée<br />
pendant une pério<strong>de</strong> prolongée avec <strong>la</strong><br />
batterie débranchée, il faut recharger <strong>la</strong><br />
batterie au moins tous les trois mois.<br />
• Protéger <strong>la</strong> <strong>voiture</strong> par une bâche<br />
en tissu transpirant, en évitant toute<br />
présence <strong>de</strong> matériaux pouvant empêcher<br />
l’évaporation <strong>de</strong> l’humidité existant sur <strong>la</strong><br />
carrosserie ;<br />
5 - Entretien<br />
Avant d’utiliser <strong>la</strong> <strong>voiture</strong> après <strong>de</strong> longues<br />
pério<strong>de</strong>s d’inutilisation, contrôler <strong>la</strong><br />
pression <strong>de</strong>s pneus et le niveau <strong>de</strong> tous les<br />
liqui<strong>de</strong>s dans les systèmes.<br />
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