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2 - Connaissance de la voiture - FerrariDatabase.com

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Les terminaux <strong>de</strong> <strong>la</strong> batterie,<br />

les bornes et les accessoires<br />

correspondants contiennent du plomb et<br />

<strong>de</strong>s <strong>com</strong>posés à base <strong>de</strong> plomb. Toujours<br />

se <strong>la</strong>ver les mains après avoir manipulé <strong>la</strong><br />

batterie.<br />

Tuyau <strong>de</strong> venti<strong>la</strong>tion : <strong>la</strong> batterie dégage <strong>de</strong><br />

l’hydrogène, un gaz infl ammable et explosible.<br />

Elle est dotée d’un tuyau <strong>de</strong> venti<strong>la</strong>tion qui<br />

permet <strong>la</strong> sortie du gaz du <strong>com</strong>partiment <strong>de</strong><br />

<strong>la</strong> batterie, à travers un orifi ce <strong>de</strong> venti<strong>la</strong>tion<br />

situé sur le fond du <strong>com</strong>partiment. En cas <strong>de</strong><br />

remp<strong>la</strong>cement <strong>de</strong> <strong>la</strong> batterie, il est essentiel <strong>de</strong><br />

relier correctement le tuyau à <strong>la</strong> batterie et <strong>de</strong><br />

faire passer le tuyau à travers l’orifi ce spécial<br />

<strong>de</strong> venti<strong>la</strong>tion.<br />

Contrôler que le tuyau <strong>de</strong> venti<strong>la</strong>tion n’est<br />

pas bouché par <strong>de</strong>s corps étrangers. En cas<br />

<strong>de</strong> remp<strong>la</strong>cement, utiliser uniquement <strong>de</strong>s<br />

batteries dotées du tuyau <strong>de</strong> venti<strong>la</strong>tion.<br />

Pour toute nécessité, s’adresser à un<br />

Concessionnaire Agréé Ferrari.<br />

116<br />

Interrupteur coupe-batterie<br />

Le câble <strong>de</strong> masse <strong>de</strong> <strong>la</strong> batterie peut<br />

être coupé au moyen <strong>de</strong> l’interrupteur<br />

approprié, prévu dans le coffre à bagages.<br />

En cas <strong>de</strong> déconnexion <strong>de</strong> <strong>la</strong> batterie,<br />

tourner le levier <strong>de</strong> <strong>com</strong>man<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />

l’interrupteur dans le sens contraire <strong>de</strong>s<br />

aiguilles d’une montre et <strong>la</strong> déposer ; elle<br />

restera branchée sur le dispositif coupebatterie<br />

par le câble prévu à cet effet.<br />

Il est conseillé <strong>de</strong> débrancher <strong>la</strong> batterie en cas<br />

d’inutilisation prolongée <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>voiture</strong>.<br />

Consulter il chapitre “Remisage Prolongé”<br />

dans cette section.<br />

Après avoir déposé <strong>la</strong> batterie <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>voiture</strong><br />

ou l’avoir débranchée du circuit électrique<br />

au moyen <strong>de</strong> l’interrupteur approprié,<br />

lorsque le branchement est réactivé, avant<br />

<strong>de</strong> procé<strong>de</strong>r au démarrage du moteur,<br />

il faut attendre au moins 10 secon<strong>de</strong>s<br />

avec <strong>la</strong> clé <strong>de</strong> contact sur <strong>la</strong> position II en<br />

vue <strong>de</strong> permettre l’autoapprentissage au<br />

circuit électrique qui contrôle les soupapes<br />

motorisées.<br />

Attendre jusqu’à ce que <strong>la</strong> <strong>voiture</strong> n’atteigne<br />

le régime <strong>de</strong> fonctionnement, <strong>de</strong> manière<br />

à permettre au système d’apprendre toutes<br />

les fonctions nécessaires.<br />

Si l’on veut brancher à nouveau <strong>la</strong> batterie<br />

sur le circuit électrique, enclencher le<br />

levier <strong>de</strong> <strong>com</strong>man<strong>de</strong> dans l’interrupteur et<br />

le tourner dans le sens <strong>de</strong>s aiguilles d’une<br />

montre jusqu’à son arrêt.<br />

L’autoapprentissage <strong>de</strong>s boîtiers<br />

électroniques Motronic fonctionne<br />

parfaitement lorsque <strong>la</strong> température <strong>de</strong><br />

l’air à l’admission est <strong>com</strong>prise entre 41<br />

et 212 °F (5 et 100°C), <strong>de</strong> ce fait vérifi er<br />

toujours, avant d’exécuter cette opération<br />

que <strong>la</strong> température extérieure n’arrive pas à<br />

dépasser ces valeurs.<br />

Recharge <strong>de</strong> <strong>la</strong> batterie<br />

Si possible, l’opération <strong>de</strong> recharge<br />

<strong>de</strong> <strong>la</strong> batterie doit être exécutée<br />

dans un lieu ventilé et à l’écart <strong>de</strong><br />

matériels infl ammables. Dans quelques<br />

cas, les batteries peuvent dégager <strong>de</strong>s gaz<br />

infl ammables. Ne pas approcher <strong>de</strong> fl ammes<br />

libres ou <strong>de</strong> cigarettes allumées et ne pas<br />

provoquer <strong>de</strong>s étincelles.<br />

Opérer <strong>de</strong> <strong>la</strong> manière suivante au moyen<br />

d’un chargeur <strong>de</strong> batterie à courant stabilisé :<br />

• débrancher <strong>la</strong> batterie à l’ai<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />

l’interrupteur coupe-batterie et<br />

déconnecter les embouts à partir <strong>de</strong>s

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