R3 TB - Same Deutz Fahr's

Une race à part.

Compact et confortable
Les tracteurs Lamborghini R3 T et R3 TB répondent aux multiples
exigences d’emploi des exploitations agricoles de tout type, qu’elles
soient spécialisées ou non.
Les modèles R3 T et R3 TB sont des tracteurs pratiques, simples,
fonctionnels et économiques sans pour autant renoncer aux caractéristiques
principales de la marque Lamborghini: ergonomie, design,
fiabilité et performances.
Un design fonctionnel à la forte personnalité s’allie à un projet voué
au succès et reposant sur de solides arguments: moteurs Deutz
COM III, freins à disque en bain d’huile sur les quatre roues, boîte 5
vitesses 40 km/h et PdF hydraulique à quatre vitesses.
Ajoutez une transmission avec Hi-Lo, l’inverseur hydraulique “Sense
Clutch”, une PdF Syncro avec arbre indépendant, une valve de freinage
hydraulique pour la remorque et vous obtiendrez des tracteurs
fiables, polyvalents, sans renoncer au style, au confort et à des performances
supérieures à la moyenne.
Les Lamborghini R3 T sont les tracteurs idéaux pour travailler en
plein champs, de véritables compagnons pour les petites exploitations
et la première mécanisation, mais ils sauront aussi s’adapter
parfaitement aux exploitations agricoles de plus grande surface.
Bas, pratiques, efficaces et bien structurés, tels sont les éléments
qui distinguent les Lamborghini R3 TB et leur permettent de travailler
dans les serres, les oliveraies, les vergers agrumicoles et les
cultures mixtes à plantation irrégulière. Ces modèles sont parfaits
pour travailler dans les meilleures conditions là où la hauteur du tracteur
doit nécessairement être limitée pour des problèmes d’espace
en vue d’optimiser le travail.

2 3

R3 T-TB:
Un couple incomparable
Economiques, silencieux, puissants.
Les derniers moteurs Deutz de la série
2012 COM III à 4 cylindres de 4038 cm 3 ,
turbo ou turbo-intercooler, à régulation
électronique représentent le cœur des
tracteurs Lamborghini R3 T et R3 TB.
Ils ont été conçus pour fonctionner des
milliers d’heures, tout en restant sobre
et ne nécessitent qu’un entretien réduit;
fiabilité, solidité, faible taux d’émission
et hautes performances sont les caractéristiques
qui les rendent supérieurs à
tout autre moteur.

Les Lamborghini R3 T et TB atteignent le
couple maximum à 1200 tr/min, lequel
reste inaltéré jusqu’à 1800 tr/min, ce
qui permet de disposer d’un rendement
constant dans une plage de 600 tr/min.
Ils sont en mesure de fournir d’importants
niveaux de puissance et de couple
dans une large plage de régimes grâce
à leur cylindrée importante, au tout nouveau
système d’injection à haute pression
et au turbocompresseur.
L’ensemble des radiateurs, dont le colmatage
est quasiment impossible, avec
un filtre accordéon amovible (pour faciliter
et accélérer l’entretien), est doté
d’un ventilateur judicieusement dimensionné
et est en mesure de garantir une
température de service optimale même
lorsque le climat est particulièrement
chaud.
Le tracteur dispose d’un nouveau réservoir
à carburant pouvant contenir 100
litres, désormais placé à l’arrière et
garantissant une grande autonomie de
travail.
4 5

Lamborghini, tout naturellement
Plus de puissance. Plus d’économie.
Les tracteurs Lamborghini R3 T et
R3 TB sont dotés d’une régulation
électronique: il s’agit d’un système
évolué qui ajuste le débit de carburant
en fonction de l’effort du
moteur et de la charge, optimisant
ainsi les consommations. En effet,
par l’intermédiaire de capteurs
spéciaux, le calculateur électronique
surveille tous les paramètres
de fonctionnement et les ajuste
continuellement pour optimiser l’injection.
La régulation électronique
assure toujours un dosage optimal
du gazole, avec pour conséquence
des performances plus élevées.
Ce système permet également de
régler, mémoriser et rappeler un
régime minimum et un régime maximum
pour simplifier les manœuvres
en bout de parcelle.

100% Biodiesel
Grâce aux solutions techniques
adoptées pour leur construction et
aux matériaux de haute qualité qui
ont été choisis, les moteurs des R3
T et TB sont en mesure de fonctionner
et d’être 100% compatibles avec
le biodiesel. (Biodiesel conforme
aux normes EN 14214:2003).
Le système d’injection des moteurs
Deutz, doté d’une pompe immergée
pour chaque cylindre, ainsi que les
matériaux spéciaux utilisés pour
réaliser le circuit d’alimentation
sont parfaitement adaptés à l’emploi
d’un carburant tel que le biodiesel
qui est plus visqueux et plus
agressif d’un point de vue chimique.
R3 T
Gamme vitesses extra-lentes
SR
SR
SR
SR
SR
0 1
2
R3 TB
Gamme vitesses extra-lentes
SR
SR
SR
SR
SR
0 1
2
Vitesse d’avancement en km/h
L
L
L
L
L
L
L
L
Gamme vitesses lentes
0 1 2 3 4 5
Gamme vitesses lentes
0 1 2 3 4 5
Gamme moyenne
M
M
M
M
M
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Gamme moyenne
M
M
M
M
M
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
Gamme rapide
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Gamme rapide
0 5 10 15 20 25 30 35 40
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R3 T-TB
Des solutions de pointe
au service du travail
Une transmission pour toutes
les exigences.
Les tracteurs Lamborghini R3 T et
TB répondent immédiatement et
sans peine à toute opération grâce
à une transmission souple et fiable
qui rend tout plus facile.... et plus
rapide.
La transmission est particulièrement
robuste et dimensionnée pour faire
face aux multiples applications en
mouvement et en poste fixe (comme
l’emploi de secoueurs d’olives ou de
pompes d’élévation); le radiateur
maintient l’huile à une température
optimale même durant les opérations
intensives ou prolongées.
Généreusement dimensionnés et
réalisés avec des matériaux spéciaux
(molybdène et bronze fritté),
les synchroniseurs vous permettent
d’effectuer des passages de rapports
plus précis le moindre effort et avec
une moindre usure des organes.

HI-LO
Préparer, semer, irriguer, récolter,
repiquer, grâce aux caractéristiques
de la transmission, les R3 T
et TB sont de véritables “factotum”,
parfaitement adaptés pour vous seconder
dans toutes les tâches.
La transmission existe en deux versions:
- Boîte de vitesses mécanique 15+15
ou 20+20 avec super-réducteur +
inverseur mécanique synchronisé
pour les deux versions.
- Boîte de vitesses 40+40 avec HI-LO
+ inverseur hydraulique sous charge
“Sense Clutch”.
Même sur route, R3 T et R3 TB
promettent beaucoup de plaisir :
la boîte de vitesses à 5 rapports,
40 km/h (R3 TB 35 km/h) réduit les
temps de transport et de déplacement.
Le système de freinage intégral (4
freins à disques en bain d’huile) et
l’arceau de protection représentent
une sécurité, même pour les opérateurs
encore peu experimentés.
SENSE CLUTCH
Pour compléter votre Lamborghini
R3 T ou R3 TB, vous pourrez désormais
également disposer de l’inverseur
hydraulique sous charge : il est
composé de deux embrayages multidisques
“long life” immergés (pour
une durée de vie et une fiabilité
accrues) et d’une unité électronique
de commande qui permet l’inversion
du sens de marche, sous charge,
préservant ainsi les organes mécaniques.
L’inverseur hydraulique “sense
clutch” permet d’inverser le sens de
marche sur toutes les vitesses, ce
qui se traduit par un gain de temps
significatif lors des manœuvres en
bout de parcelle et des retours à
vide.
Ergonomique et facile à utiliser, le
levier de l’inverseur sous le volant
dispose d’une position “neutre” et,
pour garantir la sécurité totale,
n’est disponible que lorsque le capteur
électronique, installé dans le
siège, détecte la présence de l’opérateur.
8 9

Sulla leva dell’inversore elettroidraulico è
stato integrato un comando (potenziometro
a rotella) con cui l’operatore è in grado, a
seconda delle esigenze, di selezionare ed
ottenere una risposta dell’inversore più o
meno reattiva.
R3 T-TB:
Adaptés à chaque opération

R3 T
85 -100
R3 TB
85 -100
Prise de force.
Lorsque la prise de force doit intervenir
pour des opérations contraignantes
(broyage de pierres, bêchage)
ou quand des outils plus légers
suggèrent de réduire la puissance en
fonction d’une économie de carburant,
R3 T et R3 TB savent montrer
toute leur efficacité: la PdF à quatre
vitesses (540. 540 ECO, 1000, 1000
ECO) avec embrayage multidisques en
bain d’huile à commande hydraulique
fournit toute la puissance nécessaire
pour mieux exploiter les différents
outils.
Les tracteurs Lamborghini R3 T et
R3 TB vous seront utiles à une multitude
de travaux de plein champ et
à la ferme: de la préparation du sol,
à la fenaison, de l’irrigation au désherbage.
De plus, la possibilité de disposer
d’une PdF proportionnelle à l’avancement
à arbre indépendant permet
également d’atteler des remorques à
essieux directeurs pour réaliser les
travaux de récolte et d’épandage.
Quant à l’emploi du relevage, ne vous
laissez pas tromper par la compacité
de sa structure: la robustesse
de la structure des R3 T et R3 TB et
la solidité de l’attelage 3-points assurent
une capacité de relevage pouvant
atteindre 4300 kg, permettant
ainsi l’utilisation des outils les plus
lourds de la catégorie. Le réglage des
contrôles de position, effort et mixte
permet de commander avec précision
les outils attelés.
Le circuit hydraulique doté d’une
pompe de 56 l/min et de distributeurs
auxiliaires à 6 voies complète l’équipement
des R3 T et des R3 TB. Pour
accroître la durée de vie et la fiabilité
du circuit hydraulique principal, la
direction hydrostatique dispose d’une
pompe indépendante qui garantit une
grande souplesse de conduite. Le
résultat: vous n’éprouverez aucune
difficulté de manœuvre même à bas
régimes ou si le tracteur est chargé.
10 11

Sécurité, confort et ergonomie
LA SÉCURITÉ A DU STYLE
S’installer à bord d’un Lamborghini
R3 T et R3 TB ne transmet pas uniquement
une sensation de force et
de solidité, mais aussi de rationalité
et d’ergonomie. La répartition
optimale des poids, l’excellent compromis
bas centre de gravité-importante
garde au sol et la visibilité
exceptionnelle dans toutes les directions
améliorent votre sécurité
au travail et la stabilité du tracteur.
Le freinage est puissant et sûr,
même en présence d’outils lourds
portés.
Le frein de stationnement est incorporé
dans la transmission, et est
indépendant des freins de service:
une sécurité en plus!
Au volant, la sensation est celle de
tenir parfaitement le véhicule en
main.

Tout le mérite revient à la grande
plate-forme de conduite, montée
sur les silentbloks qui isolent de la
chaleur, du bruit et des vibrations
et à la disposition ergonomique
et rationnelle des commandes:
les pédales suspendues, le volant
réglable, l’embrayage et les freins
à commande hydrostatique, les leviers
latéraux, les afficheurs sur le
tableau de bord sont exactement là
où l’on s’attend à les trouver.
Les instruments sont disposés de
façon rationnelle et l’aspect esthétique
mérite une mention particulière,
dans le style Lamborghini où
chaque détail devient important.
12 13

A B C D
E F
G
H
A Levier d’inverseur hydraulique sous
charge.
D
E
B Toutes les commandes trouvent
leur place selon une disposition
ergonomique. Elles se différencient
par leurs formes et leurs couleurs
rendant leur utilisation plus facile et
intuitive.
F
C
Leviers des distributeurs hydrauliques.
Leviers du relevage arrière.
Compartiment sous le capot, rationnel
et bien organisé pour faciliter les
opérations d’entretien.
Pré-filtre multifonctions avec séparateur
d’eau et pompe manuelle de
purge pour faciliter l’entretien et améliorer
les performances du moteur
G
H
Le système de refroidissement utilise
un groupe de radiateurs dont le
colmatage est quasiment impossible,
avec un filtre accordéon amovible
(pour faciliter et accélérer l’entretien).
Le nouveau réservoir de carburant
de 100 litres est maintenant placé à
l’arrière du tracteur et garantit une
grande autonomie de travail.
D

Les caractéristiques techniques et les illustrations figurent à titre indicatif. LAMBORGHINI se réserve le droit d’apporter d’éventuelles modifications à tout moment et sans préavis.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES R3.TB 85 R3.TB 100
Version 4RM 4RM
MOTEUR DEUTz 2012 COM III DEUTz 2012 COM III
Cylindres/Cylindrée nbre/cm
DIMENSIONS ET POIDS (avec pneumatiques arrières) 420/70 R 24 420/70 R 28
Longueur maxi sans bras inférieurs mm 4000 4100
Largeur mini-maxi mm 1915-2415 1915-2415
Hauteur maxi à l’arceau de sécurité mm 2320 2350
Hauteur au capot mm 1280 1310
Hauteur aux ailes arrière mm 1275 1360
Hauteur du siège mm 1010 1060
Garde au sol mm 300 360
Empattement mm 2310 2340
Voie avant mini-maxi mm 1500-1800 1500-1800
Voie arrière mini-maxi mm 1500-2000 1500-2000
Rayon mini de braquage sans freins mm 4200 4200
Poids avec cadre de sécurité kg 3050 3400
BOÎTE DE VITESSES 40 AV + 40 AR AVEC HI-LO - VITESSE EN KM/H À 2300 TR/MIN. AVEC PNEUMATIQUES ARRIÈRES 420/70 R 24
1 SR 2 SR 3 SR 4 SR 5 SR 1 L 2 L 3 L 4 L 5 L 1 M 2 M 3 M 4 M 5 M 1 V 2 V 3 V 4 V 5 V
LOW 0,28 0,41 0,54 0,72 0,95 0,78 1,15 1,53 2,02 2,68 2,47 3,66 4,87 6,43 8,53 7,48 11,09 14,75 19,46 25,83
HIGH 0,32 0,48 0,63 0,84 1,11 0,91 1,34 1,78 2,35 3,13 2,88 4,27 5,69 7,50 9,95 8,73 12,94 17,21 22,71 30,00*
BOÎTE DE VITESSES 40 AV + 40 AR AVEC HI-LO - VITESSE EN KM/H À 2300 TR/MIN. AVEC PNEUMATIQUES ARRIÈRES 420/70 R 28
1 SR 2 SR 3 SR 4 SR 5 SR 1 L 2 L 3 L 4 L 5 L 1 M 2 M 3 M 4 M 5 M 1 V 2 V 3 V 4 V 5 V
LOW 0,44 0,59 0,79 1,12 1,52 1,50 2,02 2,69 2,82 5,16 3,24 4,36 5,80 8,26 11,14 9,56 12,98 17,27 24,59 33,17
HIGH 0,52 0,69 0,92 1,31 1,77 1,75 2,36 3,13 4,46 6,02 3,78 5,09 6,77 9,64 13,00 11,26 15,14 20,15 28,69 39,00*
3 4/4038 4/4038
Aspiration Turbo Turbo Intercooler
Puissance homol. au régime nominal (2000/25/CE) ch/kW 85/62,5 99/73
Régime nominal tr/min. 2300
Régime nominal Nm 320 380
Régime de couple maximum tr/min. 1400/1600 1400/1700
Réserve de couple % 23 26
Mode de refroidissement liquide - huile
Régulation du moteur électronique
Filtre à air à sec avec cartouche de sécurité et éjecteurs de poussières
Silencieux sous le capot avec sortie horizontal sous la plate-forme
Capacité du réservoir litres 100
TRANSMISSION
Embrayage principal à bain d’huile à commande hydrostatique
Boîte de vitesses mécanique 15 AV + 15 AR 5 rapports synchronisés x 3 gammes
Boîte de vitesses mécanique
20 AV + 20 AR or 40 AV + 40 AR avec HI-LO
5 rapports synchronisés x 4 gammes avec super-réducteur
avec super-réducteur km/h 40
Inverseur
mécanique synchronisé
hydraulique sous charge
Blocage de différentiel arrière à commande électrohydraulique
Graissage circuit sous pression
SR=Super-réducteur - L=Lent - M =Moyenne - V=Rapide
* = VITESSE MAXIMALE EFFECTIVE
N.B.: LES VITESSES EN MARCHE ARRIÈRE SONT LÉGÈREMENT SUPÉRIEURES PAR RAPPORT AUX VITESSES CORRESPONDANTES EN MARCHE AVANT
Les spécifications ci-dessus se réfèrent au niveau d’équipement le plus complet disponible. Pour une définition précise du produit, veuillez consulter votre
concessionnaire régional et le tarif en vigueur.
FREINS ET DIRECTION
Freins
intégral, à disques à bain d’huile sur les 4 roues
à commande hydrostatique
Frein de stationnement indépendant, à disques à bain d’huile
Frein de remorque hydraulique
hydraulique avec pompe indépendante
Angle de braquage
PONT AVANT
50°
Engagement-dégagement mécanique
Blocage de différentiel avant mécanique à commande électrohydraulique
Masses d’alourdissement avant
P.D.F. ARRIÈRE
8 masses rectangulaires de 40 kg chacune
Embrayage multidisque à bain d’huile
Régimes
Régimes 540-540 ECO-1000-1000 ECO
P.d.F. proportionnelle
Commande
RELEVAGE HYDRAULIQUE
électrohydraulique par poussoir
Relevage arrière mécanique
Capacité maxi de relevage kg 4300
Débit de la pompe l/min. 56
Distributeurs hydrauliques auxiliaires nbre voies 4/6
Attelage 3-points
rotules fixes
(bras inférieurs et troisième point)
accrochage automatique
Tirant DT et troisième point
POSTE DE CONDUITE
à réglage mécanique
Plate-forme à tunnel sur silentblocks
Arceau de sécurité
à deux ou quatre montants
repliable
Instrumentation analogique
Siège du conducteur à réglage mécanique avec ceinture de sécurité
14 15

Les caractéristiques techniques et les illustrations figurent à titre indicatif. LAMBORGHINI se réserve le droit d’apporter d’éventuelles modifications à tout moment et sans préavis.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES R3.T 85 R3.T 100
Version 2RM 4RM 2RM 4RM
MOTEUR DEUTz 2012 COM III DEUTz 2012 COM III
Cylindres/Cylindrée nbre/cm3 4/4038 4/4038
Aspiration Turbo Turbo Intercooler
Puissance homol. au régime nominal (2000/25/CE) ch/kW 85/62,5 99/73
Régime nominal tr/min. 2300
Régime nominal Nm 320 380
Régime de couple maximum tr/min. 1400/1600 1400/1700
Réserve de couple % 23 26
Mode de refroidissement liquide - huile
Régulation du moteur électronique
Filtre à air à sec avec cartouche de sécurité et éjecteurs de poussières
Silencieux sous le capot avec sortie horizontal sous la plate-forme
Capacité du réservoir litres 100
DIMENSIONS ET POIDS (avec pneumatiques arrières) 420/85 R30 420/85 R34
Longueur maxi sans bras inférieurs mm 4000 4100
Largeur mini - maxi mm 2050-2458 2050-2458
Hauteur maxi à l’arceau de sécurité mm 2469 2529
Hauteur au capot mm 1410 1450
Garde au sol mm 450 500
Empattement mm 2290 2310 2320 2340
Voie avant mini - maxi mm 1600-2100 1600-2100
Voie arrière mini - maxi mm 1600-2100 1600-2100
Rayon mini de braquage sans freins mm 3050 3500 3050 3500
Poids avec cadre de sécurité
TRANSMISSION
kg 2800 3150 3100 3500
Embrayage principal à bain d’huile à commande hydrostatique
Boîte de vitesses mécanique 15 AV + 15 AR 5 rapports synchronisés x 3 gammes
Boîte de vitesses mécanique
20 AV + 20 AR or 40 AV + 40 AR avec HI-LO
5 rapports synchronisés x 4 gammes avec super-réducteur
avec super-réducteur km/h 40
Inverseur
mécanique synchronisé
hydraulique sous charge
Blocage de différentiel arrière à commande électrohydraulique
Graissage circuit sous pression
BOÎTE DE VITESSES 40 AV + 40 AR AVEC HI-LO - VITESSE EN KM/H À 2300 TR/MIN. AVEC PNEUMATIQUES ARRIÈRES 16.9 R 34
1 SR 2 SR 3 SR 4 SR 5 SR 1 L 2 L 3 L 4 L 5 L 1 M 2 M 3 M 4 M 5 M 1 V 2 V 3 V 4 V 5 V
LOW 0,36 0,48 0,64 0,91 1,23 1,01 1,36 1,81 2,58 3,48 3,22 4,34 5,77 8,22 11,09 9,77 13,14 17,48 24,90 33,57
HIGH 0,42 0,56 0,75 1,07 1,44 1,18 1,59 2,11 3,01 4,06 3,76 5,06 6,73 9,59 12,94 11,40 15,33 20,40 29,05 40,00*
FREINS ET DIRECTION
Freins
intégral, à disques à bain d’huile sur les 4 roues
à commande hydrostatique
Frein de stationnement indépendant, à disques à bain d’huile
Frein de remorque hydraulique
hydraulique avec pompe indépendante
Angle de braquage
PONT AVANT
50° (R3 T 85)
55° (R3 T 100)
Engagement-dégagement mécanique
Blocage de différentiel avant mécanique à commande électrohydraulique
Masses d’alourdissement avant
P.D.F. ARRIÈRE
8 masses rectangulaires de 40 kg chacune
Embrayage multidisque à bain d’huile
Régimes
Régimes 540-540 ECO-1000-1000 ECO
P.d.F. proportionnelle
Commande
RELEVAGE HYDRAULIQUE
électrohydraulique par poussoir
Relevage arrière mécanique
Capacité maxi de relevage kg 4300
Débit de la pompe l/min. 56
Distributeurs hydrauliques auxiliaires nbre voies 4/6
Attelage 3-points
rotules fixes
(bras inférieurs et troisième point)
accrochage automatique
Tirant DT et troisième point
POSTE DE CONDUITE
à réglage mécanique
Plate-forme a tunnel sur Silentblocks
Arceau de sécurité
à quatre montants
à deux montants rabattable
Instrumentation analogique
Siège du conducteur à réglage mécanique avec ceinture de sécurité
SR=Super-réducteur - L=Lent - M=Moyenne - V=Rapide
*=VITESSE MAXIMALE EFFECTIVE
N.B.: LES VITESSES EN MARCHE ARRIÈRE SONT LÉGÈREMENT SUPÉRIEURES PAR RAPPORT AUX VITESSES CORRESPONDANTES EN MARCHE AVANT.
Les caractéristiques indiquées ci-dessus se réfèrent à la version la plus complète. Pour les différents niveaux d’équipement et d’accessoires,
consulter les tarifs** en vigueur et demandez conseil à votre concessionnaire.
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