PROGRAMME - KW Suspensions

Amortisseurs sport Toute l’expérience du sport automobile
40 KW SUSPENSIONS
Les amortisseurs sport KW bénéficient d’une attention toute particulière. L’ensemble des
Technologies modernes liées aux principes d’oscillations sont prises en compte en vue
de l’optimisation des kits suspensions. Les ingénieurs KW apportent tout leur savoir faire
et expérience dans le domaine des réglages sportifs. KW met au point des amortisseurs
spécifiques plus sportifs, pour un usage routier. Les ingénieurs KW utilisent tout leur savoir
faire en matière de développement châssis, pour trouver le juste équilibre entre conduite
sportive et respect du confort. Des tests routiers longues distance permettent de valider
ces choix. L’utilisation de la technologie amortisseur bi-tube à gaz basse pression assure
une excellente longévité. Les pistons recoivent un traitement chrome dur qui leur assure
une résistance maximale contre les chocs éventuels et la corrosion. Un guide monobloc
avec système d’étanchéité intégré permet d’améliorer la résistance à la pression, tout
en réduisant les frottements. Ce guide spécifique permet l’amélioration générale du
fonctionnement de débattement. Quant au siège de piston (joint) réalisé en téflon et
possédant des segments en forme très originales de V, ils permettent une réduction importante
des frottements tout en résistant à des variations de températures importantes.
Ils assurent un fonctionnement régulier dans le temps sans dégrader les caractéristiques
d’amortissement. Tous les amortisseurs sont équipés de tiges courtes, assurant une réponse
rapide lors des sollicitations, et maintenant en pré contraintes les ressorts. Plus vous en
demanderez, plus vous en aurez! A noter qu’un nombre important d’amortisseurs arrières
bénéficient d’encoches permettant de procéder à un réglage complémentaire en hauteur.
Le disque clipsé vient se placer dans l’une des 5 encoches usinées (cm par cm).
Guide monobloc avec système
d’étanchéité intégré
Siège (joint) de piston en téflon
avec passage en V spécifique
cahier des charges précis et sévère pour un usage intensif
développement issue de l’expérience en compétition
Tests d’essai routier longue distance pour trouver le bon mix
Fabrication tenant compte des tests réalisés
siège de piston en téflon avec ouverture en V
guide monobloc réalisant également l’étanchéité
conception réduisant fortement les frictions et acceptant les pressions importantes
résistance aux fortes variations de température en maintenant un amortissement régulier
pistons traités chrome dur. (+ thermique)
amortisseur avec tige raccourcie pour une réponse immédiate
composants de qualité, process de fabrication moderne, contrôle qualité sévère assurant une utilisation „longue distance“