PROGRAMME - KW Suspensions
PROGRAMME - KW Suspensions
PROGRAMME - KW Suspensions
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Prix public TTC (moyen relevé) en €<br />
<strong>PROGRAMME</strong><br />
DDC App<br />
2012
2 <strong>KW</strong> AUTOMOTIVE<br />
<strong>KW</strong> – technologie de suspension innovante en qualité d‘équipement d‘origine.<br />
Partenaire technologique dans le sport<br />
et l‘industrie automobile<br />
Kits combinés filetés pour chaque demande<br />
Intallations d‘essai modernes<br />
Leader en terme d‘innovation pour les solutions<br />
individuelles de suspension<br />
La marque des<br />
champions!<br />
Vainqueur <strong>KW</strong> course des 24h du Nürburgring:<br />
Manthey Racing: 2006, 2007, 2008, 2009 & 2011<br />
Zakspeed Racing: 2002<br />
<strong>Suspensions</strong> pilotées<br />
Ressorts de rabaissement, suspensions sport,<br />
amortisseurs sports<br />
Ressorts de rabaissement et suspensions pour quad
Plus de 15 ans d‘expérience dans le développement des suspensions, de nombreux succès dans le sport automobile international, des<br />
solutions individuelles de suspension et une puissance d‘innovation forte - <strong>KW</strong> compte, avec sa large gamme de suspension, parmi<br />
les leaders dans le marché de la seconde monte automobile du monde entier. Les valves hydroliques haute technologie, kit de barres<br />
stabilisatrices, ressorts, suspensions sport, kits combinés filetés, systèmes électroniques de contrôle d‘amortissement et d‘innombrables<br />
autres composants , maintiennent sous contrôle les masses suspendues ou pas et sont des parties intégrantes de la gamme étendue <strong>KW</strong>.<br />
<strong>KW</strong> kits de combinés filetés Street Performance –<br />
rabaissement et performance parfaits.<br />
La plus grande gamme de rabaissement est offerte par les kits<br />
combinés filetés <strong>KW</strong> Street Perfomance, qui sont réalisés dans la<br />
technologie en acier inoxydable «inox-line», et sont disponibles en<br />
trois variantes d’amortissement : Variante 1, réglage usine avec<br />
amortissement sportif-harmonique. Variante 2, offre aux conducteurs<br />
de sport expérimentés la possibilité d’influencer la hauteur<br />
et le comportement en roulis de son véhicule avec le réglage de<br />
la détente. Variante 3 permet une organisation indépendante les<br />
uns des autres, des réglages amortisseurs en détente et compression<br />
configurable pour une adaptation parfaite des véhicules.<br />
<strong>KW</strong> DDC kits de combinés filetés – Réglage par pression d’un bouton.<br />
Kits combinés filetés Evolutifs avec contrôle d’amortissement électronique,<br />
qui change la caractéristique du véhicule soit pour plus<br />
de confort ou pour plus de sportivité par pression d’un bouton.<br />
<strong>KW</strong> Hydraulic Lift System – Adéquation intelligente pour tous les jours.<br />
Kit combinés filetés <strong>KW</strong> avec kit <strong>KW</strong> HLS permettent de lever le châssis<br />
avant et l’essieu arrière par système hydraulique directement<br />
à partir du siège conducteur, afin d’augmenter la praticité des<br />
voitures sport.<br />
<strong>KW</strong> combinés filetés Street Comfort –<br />
Sport pour les conducteurs fréquents.<br />
Les conducteurs qui ne veulent pas renoncer à au rabaissement et<br />
au réglage sportif de leur véhicule, trouveront une solution attractive<br />
avec les combinés filetés Street Comfort <strong>KW</strong>.<br />
<strong>KW</strong> combinés filetés Competition –<br />
une performance maximale sans compromis.<br />
Dans les différentes disciplines du sport automobile et sur les pistes<br />
de course internationale, des équipes gagnent avec les kits combinés<br />
filetés <strong>KW</strong> Competition. L’expérience acquise influe immédiatement<br />
dans le développement de composants de suspension<br />
<strong>KW</strong> pour une utilisation urbaine.<br />
<strong>KW</strong> combinés filetés Clubsport, <strong>KW</strong> Suspension et<br />
<strong>KW</strong> Sport suspensions– meilleures performances, aussi pour<br />
Tout-Terrain et quads.<br />
C’est dans les courses sportives où les technologies sont éprouvées<br />
et où il n’y a pas d’entretien des composants que l’on peut<br />
compter sur les combinés filetés <strong>KW</strong> Clubsport. Ils sont l’équipement<br />
idéal pour les conducteurs qui veulent faire quelques tours<br />
rapides sur les pistes de course avec leur voiture de sport et leurs<br />
jantes sport spéciales.<br />
Un vaste programme d’amortisseurs sports et suspensions sport<br />
pour presque chaque voiture est compris dans la gamme<br />
de suspensions sport <strong>KW</strong>. De plus, avec la gamme de suspension<br />
<strong>KW</strong> Quad, même les véhicules tout-terrain et les quads peuvent<br />
être équipés de la toute dernière technologie de suspension.<br />
<strong>KW</strong> AUTOMOTIVE<br />
3
Chers clients <strong>KW</strong>,<br />
cette brochure donne un aperçu<br />
complet de l’ensemble du programme<br />
<strong>KW</strong>. En tant que spécialiste<br />
dans les solutions de suspension<br />
sport et individuelle,<br />
nous offrons la solution parfaite<br />
pour chaque marque et chaque<br />
application.<br />
Du sport automobile à la route -<br />
notre transfert de technologie est à<br />
votre avantage.<br />
Pour davantage de conseils et une<br />
installation professionnelle, nos partenaires<br />
<strong>KW</strong> affiliés et notre équipe<br />
de vente seront heureux de vous<br />
aider, s’il vous plaît n’hésitez pas<br />
à nous contacter.<br />
Maintenant amusez-vous en choisissant<br />
la bonne application de<br />
suspension <strong>KW</strong> pour votre véhicule.<br />
Klaus Wohlfarth Jürgen Wohlfarth<br />
4 <strong>KW</strong> AUTOMOTIVE<br />
Version Variante 1 Variante 2 Variante 3 <strong>KW</strong> DDC<br />
Description<br />
Tenue de route sportive et<br />
visuel exceptionnel. Avec préréglage<br />
d‘amortissement usine.<br />
Tenue de route sportive, plus<br />
de contrôle, plus de confort de<br />
conduite et visuel exceptionnel.<br />
Avec détente d‘amortissement<br />
réglable.<br />
Performance, confort et tenue de<br />
route sportive avec la technologie<br />
de course pour la route. Réglable<br />
en compression et en<br />
détente séparé.<br />
ddc coilovers<br />
Tenue de route et confort de<br />
conduite en appuyant sur un<br />
bouton et avec un visuel exceptionnel.<br />
<strong>KW</strong> DDC contrôle<br />
d‘amortissement électronique.<br />
Rabaissement Plage de réglage homologuée TUV pour rabaissement personnalisé ou maximum.<br />
Application<br />
Version<br />
d‘amortissement<br />
Extras<br />
> 23<br />
Usage routier, Tuning, Show. Route, ville, long trajets sur<br />
autoroute, tuning, show.<br />
Meilleur compromis d‘amortissement<br />
prédéfini à la<br />
conception.<br />
Jambes de force filetées:<br />
technologie en acier inoxydable<br />
„inox-line“, Basic: acier<br />
galvanisé, ajustement essieu<br />
arrière : Aluminium.<br />
> 23<br />
Détente d‘amortissement<br />
réglable avec 16 clics.<br />
Configuration de base<br />
avec plage de réglage + / -<br />
Jambes de force filetés:<br />
technologie en acier inoxydable<br />
„inox-line“, Basic: acier<br />
galvanisé, ajustement essieu<br />
arrière : Aluminium.<br />
> 23<br />
Route, ville, long trajets sur<br />
autoroute, tuning, show, utilisation<br />
sportive avec pneus sport<br />
homologués.<br />
Réglage de la détente et de<br />
la compression séparés et<br />
indépendants.<br />
Configuration de base<br />
avec plage de réglage + / -<br />
Détente réglable avec 16 clics.<br />
Compression réglable avec<br />
12 clics.<br />
Jambes de force filetés:<br />
technologie en acier<br />
inoxydable «inox-line»,<br />
ajustement essieu arrière :<br />
Aluminium.<br />
> 30<br />
Route , ville, long trajets sur<br />
autoroute, tuning, show, utilisation<br />
sportive avec pneus sport<br />
homologués<br />
•DDC avec connectique<br />
d’origine. Trois réglages<br />
d’amortisseur :<br />
Comfort / Normal / Sport<br />
Sélection par un bouton à<br />
l’intérieur.<br />
•DDC ECU<br />
Trois réglages d’amortisseur :<br />
Comfort / Sport / Sport +<br />
Sélection via un bouton ou<br />
liée à l’ECU.<br />
Jambes de force filetés:<br />
technologie en acier<br />
inoxydable «inox-line»,<br />
ajustement essieu arrière :<br />
Aluminium.<br />
<strong>KW</strong> Street<br />
Comfort<br />
> 24<br />
Un maximum de confort et<br />
un rabaissement individuel.<br />
Avec détente réglable.<br />
Rabaissement<br />
idéal<br />
Mauvaises routes, circulation<br />
en ville, autoroute<br />
voyages longues distance.<br />
Détente d’amortissement<br />
réglable avec 16 clics.<br />
Configuration de base<br />
avec plage de réglage + / -<br />
Jambes de force filetés:<br />
technologie en acier<br />
inoxydable «inox-line»,<br />
ajustement essieu arrière :<br />
Aluminium.
28<br />
<strong>KW</strong> Clubsport 2-way <strong>KW</strong> Clubsport 3-way <strong>KW</strong> Competition 2A <strong>KW</strong> Competition 3A<br />
Amortissement haute performance<br />
avec une configuration de<br />
pneus sport pour des voitures de<br />
sport. Amortissement réglable séparément<br />
et indépendamment en<br />
compression et détente.<br />
Amortissement haute performance<br />
avec une configuration de pneus sport<br />
pour des voitures de sport. 3 versions<br />
d‘amortisseurs réglables, séparément<br />
et indépendamment en détente et<br />
compression à haute et basse vitesse.<br />
Rabaissement maximum en fonction d‘aspects<br />
techniques afin de réduire le centre de gravité.<br />
Nürburgring, Nordschleife et<br />
journées circuit, balades sportives,<br />
courses d’entrainement<br />
sur piste, slalom.<br />
Réglage de la détente et de la<br />
compression séparés et indépendants.<br />
Configuration de base<br />
avec plage de réglage + / -<br />
Détente d’amortissement<br />
réglable avec 16 clics.<br />
Compression d’amortissement<br />
réglable avec 12 clics.<br />
Avec coupelles aluminium<br />
supérieures réglables en<br />
option. Jambes de force filetés:<br />
technologie en acier inoxydable<br />
«inox-line», ajustement essieu<br />
arrière : Aluminium.<br />
> 28<br />
Nürburgring, Nordschleife et journées<br />
circuit, balades sportives, courses<br />
d’entrainement sur piste, slalom.<br />
Réglages de la détente et de la compression<br />
hautes/basses vitesses séparés et<br />
indépendants.<br />
Configuration de base avec plage de<br />
réglage + / -<br />
Détente d’amortissement réglable avec<br />
16 clics.<br />
Compression basse vitesse réglable<br />
avec 6 clics.<br />
Compression haute vitesse réglable<br />
avec 14 clics.<br />
Avec coupelles aluminium supérieures<br />
réglables. Jambes de force<br />
filetés Mc Pherson: technologie en<br />
acier inoxydable «inox-line», jambes<br />
de forces en Aluminium.<br />
> 15<br />
Performance de course avec<br />
l‘installation de pneus slicks pour<br />
voitures de course et de sport de<br />
loisir. Amortissement réglable séparément<br />
et indépendamment en<br />
compression et détente.<br />
Performance en course avec l‘installation<br />
de pneus slicks pour le sport automobile<br />
de haut niveau international. 3<br />
versions d‘amortisseurs réglables séparément<br />
et indépendamment en détente et<br />
compression à haute et basse vitesse.<br />
Longueur du corps d’amortisseur et<br />
course de la tige adaptés.<br />
Sport automobile professionnel,<br />
courses sur circuit, Nuerburgring<br />
Norschleife, courses de côte,<br />
slalom, rallye.<br />
Réglages de la détente et de la<br />
compression séparés et indépendants.<br />
Configuration de base avec plage<br />
de réglage + / -<br />
Détente d’amortissement réglable<br />
avec 16 clics.<br />
Compression d’amortissement<br />
réglable avec 12 clics.<br />
Avec coupelles supérieures<br />
réglables (aluminium) en option.<br />
Jambes de force filetés en acier<br />
ou aluminium.<br />
> 15<br />
Sport automobile professionnel, courses<br />
sur circuit, FIA GT1, GT3, WTCC, Endurance<br />
, courses de côte, rallye.<br />
Réglages de la détente et de la compression<br />
hautes/basses vitesses séparés et<br />
indépendants.<br />
Configuration de base avec plage de<br />
réglage + / -<br />
Réglage de la détente par clics (18à22).<br />
12 Clics de réglage en compression<br />
basse vitesse<br />
12 clics de réglage en compression<br />
haute vitesse.<br />
Avec coupelles supérieures réglables<br />
(aluminium) en option. Jambes de force<br />
filetés en acier ou aluminium. Amortisseur<br />
inversé de 40 ou 45mm en option<br />
avec roulement linéaire.<br />
SOMMAIRE<br />
Intro ....................................................................................... 2-3<br />
Aperçu des produits Combinés Filetés <strong>KW</strong>.....4-5<br />
Sommaire .............................................................................. 5<br />
<strong>KW</strong> sur le net ........................................................................ 6<br />
<strong>KW</strong> Clubsport 3A ............................................................... 7<br />
<strong>KW</strong> automotive.............................................................8-15<br />
L‘évolution ......................................................................8-9<br />
Structures uniques .................................................10-11<br />
Partenariat industriel ............................................12-13<br />
<strong>KW</strong> dans la course ................................................14-15<br />
La gamme <strong>KW</strong> Combiné fileté ........................16-35<br />
La technologie <strong>KW</strong> en détail .......................... 18-21<br />
<strong>KW</strong> Street Performance ........................................22-23<br />
<strong>KW</strong> Street Comfort ................................................... 24-25<br />
<strong>KW</strong> Clubsport ............................................................. 26-29<br />
Kits filetés <strong>KW</strong> DDC ...................................................30-33<br />
<strong>KW</strong> HLS Hydraulic Lift System ..............................34-35<br />
<strong>KW</strong> <strong>Suspensions</strong> ............................................................36-41<br />
<strong>KW</strong> Kit de ressorts avec réglage de hauteur ....36-37<br />
<strong>KW</strong> Amortisseurs sport ..................................................40<br />
<strong>KW</strong> Kit suspension sport ............................................... 41<br />
<strong>KW</strong> Kit ressorts.................................................................... 41<br />
<strong>KW</strong> Quickfinder ......................................................... 42-57<br />
<strong>KW</strong> produits dérivés ................................................58-59<br />
<strong>KW</strong> Collection ............................................................ 60-61<br />
Les 10 bonnes raisons de choisir <strong>KW</strong> ............ 62-63<br />
Prix Public TTC (moyen relevé) en €<br />
Mentions légales:<br />
© 01/2012 · <strong>KW</strong> automotive GmbH · Aspachweg 14 · D-74427 Fichtenberg<br />
Telefon: +49 (0) 79 71/96 30-0 Telefax: +49 (0) 79 71/96 30-191 · info@<strong>KW</strong>automotive.de<br />
Conception/Realisation:<br />
MediaTel Werbe-/PR Agentur · Haldenweg 2 · D-72505 Krauchenwies/Ablach<br />
Photos: Gumbert/Uli Jooss, Lechner Racing Team, BMW AG, MTM GmbH,<br />
Novitec Rosso GmbH & Co. KG, importracing, mtm motorentechnik, www.dr46.com<br />
<strong>KW</strong> AUTOMOTIVE<br />
5
<strong>KW</strong> online<br />
Retrouvez toutes les dernières nouveautés et<br />
pleins d‘infos sur notre site<br />
Menu déroulant de recherche<br />
Informations techniques<br />
Nouveautés produits<br />
24h online service<br />
Réseau de commercialisation<br />
Dernières info<br />
Nouveautés compétitions<br />
Dernières mises à jour technique<br />
Galerie<br />
Vidéo et animations<br />
Rapports de montage<br />
À télécharger :<br />
• nouvelles notices de montage<br />
• Homologation TÜV<br />
• liste d‘applications à jour<br />
Retrouvez toutes les dernières nouveautés sur notre site :<br />
www.<strong>KW</strong>suspensions.eu<br />
6 <strong>KW</strong> AUTOMOTIVE
Born on t he t rack,<br />
raised for t he st reet !<br />
<strong>KW</strong> Clubsport 3A<br />
<strong>KW</strong> AUTOMOTIVE<br />
7
Headquar ters<br />
8 <strong>KW</strong> AUTOMOTIVE
1996<br />
Souplesse et innovation: deux termes qui définissent<br />
assez bien le fonctionnement du siège de l’entreprise<br />
situé à Fichtenberg en Allemagne.<br />
Ce qui n‘était alors qu‘une micro structure de... 3 personnes travaillant<br />
dans le bâtiment de... 150m2 représente aujourd‘hui un groupe international<br />
de plusieurs entreprises ultra spécialisées dans la conception,<br />
le développement et la fabrication de suspensions. <strong>KW</strong> emploie plus de<br />
220 personnes à travers le monde, et dispose d‘un site de production à<br />
Fichtenberg de plus de... 23.000m2. En 2012, le programme total de livraison<br />
compte plus de 4600 applications différentes. Plusieurs agrandissements<br />
successifs ont permis à <strong>KW</strong> de devenir l‘un des sites Européens<br />
les plus performant dans le domaine de la fabrication se système de<br />
suspension innovants. Regroupant les départements «Recherche & Développement»,<br />
«Production», «Stockage - Expédition» et «Commercialisation»<br />
sur un même site, <strong>KW</strong> garantie à ses clients fiabilité et flexibilité.<br />
Bienvenu pour une visite virtuelle de nos installations :<br />
www.<strong>KW</strong>suspensions.eu/int/kw_company_tour.php<br />
<strong>KW</strong> AUTOMOTIVE<br />
2012<br />
9
Des technologies et<br />
st ructures uniques<br />
<strong>KW</strong> est le seul fabricant allemand de suspension sport à disposer d’un banc à 7 vérins<br />
pour le développement de suspensions.<br />
Permet de valider des applications pour l‘industrie<br />
automobile et la compétition<br />
Simulateur pour réalisation de tests routiers<br />
Amélioration des performances grâce à la<br />
possibilité de tests objectifs<br />
Economie de temps et de coûts avec la conception<br />
de suspension et de prototypes<br />
10 <strong>KW</strong> AUTOMOTIVE<br />
Piste de simulation en option avec une charge aéro constante<br />
Préparation et la répétition de données de piste<br />
Simulation de contraintes aérodynamiques<br />
Suivi et analyses sectorielles spécifiques.<br />
Optimisation hauteur de caisse
Au travers d’une gamme de produits très large, l’ensemble des solutions techniques proposées<br />
en matières de suspensions répondent aux attentes du marché et de nos clients.<br />
Une attention toute particulière est portée à la recherche et<br />
au développement de nouvelles solutions techniques. Ce<br />
sont 18 personnes qui travaillent en permanence sur le site de<br />
Fichtenberg à la conception et au développement de systèmes<br />
d’amortissement nouveaux, ainsi qu’à l’amélioration des produits<br />
existants. L’ensemble des différents composants utilisés subissent<br />
une batterie de tests très sévères pour proposer un niveau de qualité<br />
final de nos productions très élevé. En 2006, <strong>KW</strong> a investit dans<br />
un simulateur hydraulique de type «7 post». Cette technologie de<br />
pointe donne une longueur d’avance à <strong>KW</strong> en matière d’analyse<br />
de systèmes oscillatoires dans des conditions prédéfinies (on<br />
peut ainsi véritablement simuler le comportement et les réactions<br />
d’une suspension en fonction de différents paramètres). La pro-<br />
duction est également une étape majeure. Des centres d’usinage<br />
numérique intégrés assurent à la fois rapidité de production et suivi<br />
de la qualité. L’assemblage des combinés fileté est assuré par<br />
un personnel hautement qualifié. Sur des stations de montage<br />
individuelles, chaque technicien assemble et contrôle une commande<br />
client dans sa totalité. De la pièce prototype à la production<br />
en série, nos équipes conservent le souci du travail bien fait,<br />
dans un délai court, afin de coller aux besoins de nos clients dans<br />
le monde entier. L’ensemble de nos départements, des bureaux<br />
d’études au service expédition travaillent en étroite collaboration<br />
pour satisfaire à nos exigences de qualité et de résultat. Notre site<br />
de Fichtenberg étant totalement intégré, <strong>KW</strong> est capable de réagir<br />
face à n’importe cas de figure dans des délais ultra courts.<br />
<strong>KW</strong> AUTOMOTIVE<br />
11
Marussia Engineering<br />
12 <strong>KW</strong> AUTOMOTIVE<br />
1 2 3 4<br />
AMG Dodge Viper BMW M GmbH, © BMW AG Manthey<br />
Par tenaria t indust riel
5 6 7 8<br />
Mosler MTM Novitec Rosso Gumpert Apollo<br />
Au fil des ans, <strong>KW</strong> a développé un grand nombre de partenariats avec des fabricants<br />
automobiles, des Tuners de renom, ainsi que des Teams compétitions usine.<br />
Ils font confiance au groupe <strong>KW</strong> pour son savoir faire et sa<br />
grande expérience en matière d’analyse et de développment<br />
de solutions complètes spécifiques selon leur cahier<br />
des charges. Hautement reconnu pour ses compétences,<br />
ses connaissances et son expertise en matière de solutions<br />
techniques de suspension, <strong>KW</strong> est un partenaire tout naturel<br />
1 AMG 5 Mosler<br />
2 Dodge Viper 6 MTM<br />
3 BMW M GmbH 7 Novitec Rosso<br />
4 Manthey 8 Gumpert Apollo<br />
en termes de recherche & développement mais également<br />
en termes de fabrication pour des constructeurs automobiles.<br />
Les kits de suspension sont développés et fabriqués<br />
tout spécialement pour des projets variés et très pointus et<br />
correspondent aux degrés d‘exigences de nos clients industriels<br />
et tuning.<br />
<strong>KW</strong> AUTOMOTIVE<br />
13
Alpina – ADAC GT Masters Champion 2011 Marcel Steiner – Swiss Hill Climb Champion 2011 Daijiro Yoshihara – Formula D Champion 2011<br />
Les kits de suspension <strong>KW</strong> Competition existent en deux variantes<br />
d‘amortissement pour tous les types d‘utilisation en sport automobile.<br />
Commençant à la production en série pour les MINI Challenge, par exemple,<br />
à des solutions individuelles pour le FIA GT 1, GT 3, WTCC avec des configurations<br />
innovantes de la plate-forme 7post <strong>KW</strong>. Six victoires au général en dix<br />
ans à la course des 24 heures du Nürburgring ainsi que d‘innombrables vic-<br />
14 <strong>KW</strong> AUTOMOTIVE<br />
Reto Meisel – German Hill Climb Champion 2011<br />
La marque des champions!<br />
www.Dr46.com<br />
toires de classe démontrent de manière impressionnante les technologies de<br />
course de compétition <strong>KW</strong>. Nous offrons non seulement des performances<br />
supérieures, mais aussi de qualité. Ce sont de réelles compétences et expertises<br />
au Nürburgring : <strong>KW</strong> gagne là où les autres se testent. Notre département<br />
Motorsport a ses propres structures, ce qui permet à l‘équipe d‘être flexible et<br />
capable de répondre aux exigences spécifiques du client.<br />
Vainqueur <strong>KW</strong> course des 24h du Nürburgring:<br />
Manthey Racing: 2006, 2007, 2008, 2009 & 2011<br />
Zakspeed Racing: 2002
Challenge Mini - Coupe des fournisseurs Timo Bernhard – Rallye DRM Raeder Motorsport – VLN/24h-Rennen<br />
Le programme compétition <strong>KW</strong> est très complet;<br />
il répond à des besoins nationaux et internationaux.<br />
Kit compétition 2 voies réglables 2 voies<br />
Nos kits „Racing compétition“ réglables 2 voies sont élaborés sur le principe des fabrications bi-tubes. Le réglage<br />
de la détente et de la compression sont indépendants. La détente est modifiée de façon progressive<br />
par une molette située en tête de la tige d‘amortisseur. Quant à la compression, on vient la modifier via un<br />
réglage situé à l‘extêmité inférieure de la jambe de force. Les kits compétitions <strong>KW</strong> 2 voies peuvent équiper un<br />
nombre important de voitures de course , mais également de prototypes, ou encore de projets extrêmes sur<br />
lesquels des réglages très particuliers sont recherchés. Le réglage de l‘angle d‘inclinaison est possible jusqu‘à<br />
45° maximum. Pour des besoins particuliers, une analyse sera réalisée par notre département compétition et<br />
prendra en compte l‘ensemble des besoins spécifiques de votre projet.<br />
Kit compétition 3 voies réglables 3 voies<br />
Nos kits „Racing compétition“ réglables 3 voies représentent la solution technologique ultime<br />
dans la famille des combinés mono tube. Disposant de réservoirs séparés, cette gamme est<br />
principalement destinée à la compétition. <strong>KW</strong> propose des solutions pour la quasi totalité<br />
des catégories et classes qui existent dans le domaine de la compétition automobile : circuit,<br />
slalom, course de côte, rallye, rallye cross, monoplace ...<br />
Plus de renseignements dans notre catalogue <strong>KW</strong> Competition<br />
Les contacts en Europe :<br />
tel.: +49 (0) 79 71/96 30-212 · fax: +49 (0) 79 71/96 30-77212<br />
competition@<strong>KW</strong>automotive.de<br />
Contact en Suisse :<br />
tel.: +41 (0) 41/798 11 05 · fax: +41 (0) 41/798 11 06<br />
info@<strong>KW</strong>automotive.ch<br />
<strong>KW</strong> AUTOMOTIVE<br />
15
La gamme<br />
<strong>KW</strong> combiné fileté<br />
16 <strong>KW</strong> COILOVERS
Combinés filetés <strong>KW</strong>, V1-V3 <strong>KW</strong> Street Comfort <strong>KW</strong> Clubsport<br />
Combinés filetés <strong>KW</strong> – des solutions adaptées pour tous les types d‘utilisation.<br />
Street Performance Line Street Comfort Line Clubsport Line <strong>KW</strong> DDC <strong>KW</strong> HLS Lift Kit<br />
> 22 > 24 > 26 > 30 > 34<br />
Développés pour améliorer le comportement routier du<br />
châssis, mais également le look par un rabaissement de la<br />
caisse, il existe plus de 3300 affectations pour une grande partie<br />
du parc automobile moderne. Les combinés filetés <strong>KW</strong> existent<br />
en différentes versions selon les besoins et l’utilisation. La volonté<br />
des ingénieurs bureau d’étude est d’associer en permanence<br />
« tenue de route » et « rabaissement personnalisé ». Recherche<br />
de solutions innovantes, modélisation en 3 dimensions, tests routiers<br />
longue durée, suivi et amélioration permanent des produits<br />
ddc coilovers<br />
existants, lancement de nouvelles solutions techniques font de<br />
<strong>KW</strong> un fabricant de suspensions de premier plan. Des évolutions<br />
aussi bien fonctionnelles qu’esthétiques sont proposées, analysées<br />
et si besoin retenues pour garder une longueur d’avance<br />
sur la ligne d’arrivée. Kits combinés filetés <strong>KW</strong> disponibles en trois<br />
variantes d’amortisseurs. Street Comfort <strong>KW</strong> pour le système de<br />
combinés filetés le plus confortable. Clubsport <strong>KW</strong> pour un usage<br />
amateur sur piste de course et notre nouveau système DDC<br />
d’amortisseurs dynamiques.<br />
<strong>KW</strong> COILOVERS<br />
17
18<br />
La technologie <strong>KW</strong> en détail<br />
Résumé des principaux avantages.<br />
<strong>Suspensions</strong> <strong>KW</strong> spécialement développées et adaptées pour<br />
chaque véhicule et pour tout type d’utilisation: Confort ou<br />
recherche de la performance<br />
Utilisation de matériaux de très haute qualité, montage<br />
unitaire et réglage spécifique en fonction du véhicule<br />
Technologie Bitube très innovante avec réglage indépendant<br />
de la détente et de la compression<br />
dispose de suspensions adaptées à tout type de véhicule, et à tout type<br />
<strong>KW</strong> de conduite, que vous décidiez de privilégier le confort, une conduite virile,<br />
ou encore une recherche absolue de performance. Cet objectif ambitieux est atteint<br />
grâce à l’utilisation d’une technologie exclusive <strong>KW</strong> (brevetée) de réglage séparé de<br />
la détente et de la compression. Chez <strong>KW</strong>, nous ne nous limitons pas à la technologie<br />
monotube ou bi-tube. Au lieu de cela, nous utilisons les deux technologies et profitons<br />
des avantages à tirer de chacune. Selon le type d’installation et le cahier des charges<br />
<strong>KW</strong> COILOVERS<br />
Technologies de valves séparées pour la compression et la<br />
détente pour une configuration parfaite et influente sur les mouvements<br />
de caisse et la dynamique de conduite<br />
<strong>Suspensions</strong> livrées pré assemblées avec notice d’installation<br />
(anglais/allemand) et certificat d’homologation TÜV<br />
défini, <strong>KW</strong> va utiliser la technologie la mieux adaptée pour optimiser le résultat final en<br />
fonction des objectifs. Par exemple, afin de bénéficier de réglages dissociés pour une<br />
utilisation quotidienne, nous avons doté nos ‘Variante 3’ de la technologie bitube, avec<br />
des vannes séparées et réglables pour la détente et la compression. En complément,<br />
un réservoir séparé mono tube peut être utilisé pour certaines applications afin de<br />
compenser les variations de pression. De cette façon, <strong>KW</strong> peut parfaitement combiner<br />
les avantages des deux technologies monotube et bitube. Donner la possibilité de
égler séparément les paramètres de détente et de compression, disposer<br />
d’un fonctionnement dissocié du couple détente/compression, est la<br />
solution optimale pour offrir la plage de réglage la plus large et permettre<br />
ainsi d’obtenir un résultat extraordinaire en terme de comportement routier<br />
; de plus les sensibilités de chacun peuvent être réellement prises en<br />
compte. C’est cette technologie de pointe qui permet clairement de définir<br />
selon nous ce que doit être une suspension réglable ! Par exemple,<br />
nous contrôlons à la fois la motricité ainsi que les transferts de masse dès<br />
les 1ères accélérations en travaillant sur les faibles oscillations des suspensions.<br />
Pour ce faire, nous pouvons opérer des réglages très fins et précis<br />
grâce à la technologie des vannes de réglages (détente & compression).<br />
Notre valve (modèle déposé) de compression située en pied de la jambe<br />
de force permet à l’utilisateur de travailler sur ce paramètre de dureté<br />
(qui touche aux transferts de masse lors des freinages et accélérations)<br />
sur une large plage de réglages et d’adapter le comportement et les<br />
réactions du véhicule lors les faibles oscillations. Par contre ces réglages<br />
personnalisés n’affectent en rien le comportement du véhicule lors des<br />
fortes oscillations cruciales en termes de confort. Les réglages dissociés de<br />
ces deux éléments liés à la dureté permettent de concilier 2 paramètres<br />
naturellement incompatibles que sont la performance et le confort. Les<br />
kits Variante 3 de chez <strong>KW</strong> ont toujours intégré cette technologie si particulière<br />
et si redoutable. Un réglage de base neutre est proposé par l’usine<br />
lors de la livrasion. Chacun pourra ensuite à loisir adapter ces paramètres<br />
non seulement à ses propres sensations quant au comportement de sa<br />
voiture, mais également il sera possible de tenir compte d’éléments tels<br />
que : modification de la puissance du véhicule ; modification du poids ;<br />
modification du châssis (freinage, rigidité…). Seuls des réglages séparés et<br />
indépendants de la compression et de la détente peuvent améliorer de<br />
façon significative le comportement du châssis de la voiture. Par exemple,<br />
augmenter la compression pourra permettre de disposer d’un meilleur<br />
grip (meilleur adhérence) et/ou d’améliorer la précision dans les changements<br />
de direction, et tout ceci sans pour autant venir modifier la détente,<br />
essentielle pour maintenir l’assiette de la voiture. Dans le cas contraire, une<br />
perte d’adhérence serait à nouveau créée ; ce qui annulerait en partie la<br />
modification initiale sur la compression.<br />
Schéma en détail d’une jambe de force complète <strong>KW</strong><br />
Coupelle supérieure renforcée<br />
en aluminium (option)<br />
Coupelle de ressort en polyamide<br />
gain de poids<br />
Matériau composite anti-vibration permettant de réduire sensiblement les<br />
bruits de ressorts et d‘isoler le véhicule des nuisances sonores générées par<br />
l’amortisseur.<br />
Entièrement résistante à la corrosion.<br />
Butée avec cache poussière intégré<br />
Butée de compression en élastomère haute résistance<br />
Cache poussière intégré pour protéger le joint d’étanchéité<br />
de la tige des éléments extérieurs et des projections d’eau.<br />
Grandes qualités élastiques.<br />
Très peu sensible à l’usure.<br />
Ressort de compensation en fil plat<br />
Maintient le ressort principal en précontrainte afin de garantir son bon<br />
fonctionnement quel que soit le débattement de la suspension.<br />
hauteur du ressort réduite (fil plat)<br />
Ressort principal<br />
Etudié et fabriqué spécifiquement en recherchant un gain de poids et d’encombrement.<br />
Protection en plusieurs étapes pour garantir une durée de vie optimum et des<br />
propriétés élastiques constantes. (traitement thermique ; recuit ; grenaillage de<br />
précontrainte, contrôle UV, phosphatation, revêtement époxy mixte avec<br />
cuisson au four)<br />
Bague de réglage de la hauteur en matériau composite<br />
Corps d’amortisseur en acier inoxydable<br />
100% résistant à la corrosion quel que soient les conditions d’utilisation.<br />
Filetage trapézoïdal insensible aux dépôts de poussière assurant un ajustement<br />
facile de la hauteur de caisse même lorsque le ressort principal est comprimé.<br />
Aspect brillant<br />
Excellente tenue dans le temps.<br />
<strong>KW</strong> COILOVERS<br />
19
20 <strong>KW</strong> COILOVERS<br />
Compensation d’une<br />
variation de la détente<br />
incorporée dans la tige du<br />
piston pour protéger<br />
la valve „By-pass”<br />
Guidage et<br />
étanchéité de la tige<br />
d‘amortisseur<br />
Réglage de la<br />
détente: principe<br />
technique de<br />
fonctionnement<br />
Principe de la technologie <strong>KW</strong> de valve „By-pass“<br />
fermée<br />
ouverte<br />
Réglage de la détente: principe technique de fonctionnement<br />
Passage de l’huile avec un réglage de détente « dur »<br />
Résultat : Un réglage ferme de la détente (sans être trop<br />
dur) limite le roulis et le phénomène de tangage lors des<br />
phases d’accélération et freinage.<br />
Passage de l’huile avec un réglage<br />
de détente « souple »<br />
Résultat : Un réglage plus souple de la détente augmente la sensation de confort.<br />
Possibilités de réglages (16 crans)<br />
La valve „By-pass“ est en position fermée<br />
La remontée de la tige est littéralement freinée (plus le changement<br />
d‘appui est fort, plus la tige est limitée dans sa remontée). La force<br />
d’amortissement en détente est à son maximum<br />
La dureté de l’amortissement est déterminée par la précontrainte du<br />
ressort dans la valve inférieure située à l’extrémité de la tige<br />
Réglage de la détente via une clef Allen Réglage de la détente en utilisant une molette<br />
(fournie) quand il y a suffisamment de place<br />
La valve „By-pass“ est en position ouverte<br />
La remontée de la tige est libre et progressive en fonction des changements<br />
d‘appui. La force d’amortissement en détente est à son minimum<br />
Une grande partie du volume d’huile passe librement par la valve «<br />
By-pass » ouverte sans la contrainte du ressort de la valve inférieure.<br />
L’amortissement est d’autant plus réduit<br />
Réglage de la détente en utilisant<br />
une molette intégrée<br />
Guidage et étanchéité<br />
de la tige d‘amortisseur<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
Les standards techniques de notre<br />
module d‘étanchéité sont bien supérieurs<br />
aux normes „type origine“. De plus,<br />
l‘accès à la valve de régulation est<br />
possible via un écrou en aluminium situé<br />
à la base de la tige. Il est ainsi possible de<br />
venir opérer certains réglages (réservé<br />
aux professionnels expérimentés)<br />
1. Ecrou en aluminium haute résistance<br />
2. Joint autolubrifiant (matériau : NBR)<br />
3. Manchon de maintient<br />
4. Joint torique « hautes températures »<br />
5. Coussinet de guidage percé pour<br />
un meilleur refroidissement<br />
6. palier lisse avec revêtement et<br />
traitement spécifique<br />
7. Butées de détente
Réglage de la<br />
compression:<br />
principe technique de<br />
fonctionnement<br />
Principe de la technologie <strong>KW</strong> de valve “By-pass”<br />
fermée<br />
ouverte<br />
Réglage de la compression: principe technique de fonctionnement<br />
Possibilités de réglages (12 crans)<br />
Réglage de la compression via une<br />
clef Allen<br />
Passage de l’huile avec un réglage de compression dur<br />
Haut: Valve « By-pass » de compression avec son ressort de précontrainte maintenue en<br />
position fermée avant le début de la phase de compression.<br />
Bas: Valve « By-pass » lorsque que la vitesse de la tige d’amortisseur (en phase de compression)<br />
augmente.<br />
Lors d’une compression basse vitesse, l’huile poussée par la tige d’amortisseur passe par<br />
la valve « By-pass » (flèches noires).<br />
En cas de compression haute vitesse le passage de l’huile est également assuré via un<br />
manchon alvéolé maintenu par un ressort de précontrainte (flèches blanches).<br />
Les caractéristiques d’amortissement en fonction de la vitesse de compression sont représentées<br />
sous forme d’une courbe.<br />
Résultat: Un réglage raisonnablement<br />
dur de la compression limite le roulis lors de<br />
changements rapides d’appuis du véhicule.<br />
Passage de l’huile avec<br />
un réglage de compression souple<br />
Haut: Valve « By-pass »de compression avec son ressort de précontrainte en position ouverte avant le<br />
début de la phase de compression.<br />
Bas: Valve « By-pass » lorsque que la vitesse de la tige d’amortisseur (en phase de compression) augmente.<br />
Lors d’une compression basse vitesse, l’huile poussée par la tige d’amortisseur passe par la valve «<br />
By-pass » (flèches noires).<br />
Le passage de l’huile en cas de compression haute vitesse est également assuré via un manchon<br />
alvéolé maintenu par un ressort de précontrainte (flèches blanches).<br />
Les caractéristiques d’amortissement de la phase de compression complète basse vitesse sont représentées<br />
sous forme d’une courbe dégressive.<br />
Résultat: la technologie utilisée lors des phases de faible amortissement permet de maintenir<br />
un niveau de pression élevé constant. La tenue de route du véhicule n‘est pas dégradé lors des<br />
phases d‘amortissement fortes que le by-pass soit ouvert ou fermé. La sécurité reste prioritaire.<br />
Réglage de la compression en utilisant une tige à<br />
placer dans l’un des trous (accès via une lumière)<br />
Réglage de la compression en<br />
utilisant une molette extérieure<br />
Réglage de la compression en<br />
utilisant une molette intégrée<br />
Coupelle supérieure aluminium<br />
Les coupelles supérieures réglables en aluminium<br />
haute résistance sont disponibles en option avec nos<br />
kits <strong>KW</strong> Clubsport. Un joint d’étanchéité spécifique protège<br />
le roulement sphérique de l’eau et de la poussière<br />
afin d’éviter tout risque de corrosion.<br />
Réglage du carrossage grâce aux graduations<br />
(réglage de la chasse sur certains modèles)<br />
Roulement sphérique serti et protégé par un joint<br />
d’étanchéité<br />
Roulements à billes en acier traité (100Cr6) indice<br />
de résistance de 58 à 64 HRC - traitement chrome<br />
dur, revêtement PFTE. Bague extérieure en acier<br />
inoxydable (X20Cr13)<br />
Roulement axial pour supporter les contraintes en<br />
torsion des jambes de force Mc Pherson<br />
Bague composite<br />
Les bagues qui reçoivent sur leur siège les ressorts sont<br />
réalisées en matière composite ultra résistante. Elles<br />
sont résistantes à la corrosion et la forme spécifique de<br />
l‘usinage des filets en formes trapézoïdale leur permet<br />
un ajustement en hauteur très précis, même avec la<br />
charge transmise par le ressort.<br />
Matériau composite au coefficient de frottement<br />
très faible<br />
Insert INOX de renfort et de maintient du ressort<br />
<strong>KW</strong> COILOVERS<br />
21
Perfect S t reet<br />
Performance!<br />
22<br />
a développé 3 différentes gammes de Combiné fileté, appellées VARIANTE (1, 2 et 3) qui permettent<br />
<strong>KW</strong> d’offrir la juste réponse à chaque besoin. Des centaines d’applications, une totale maitrise technique<br />
du concept du corps fileté, et l’utilisation généralisée sur les 3 variantes de la technologie “inox-line” (corps<br />
en acier inoxydable) ont fait de <strong>KW</strong> le numéro 1 européen de la suspension réglable. Faite confiance à un<br />
fabricant proposant des solutions techniques innovantes et ayez pour votre voiture toujours un virage d’avance!<br />
<strong>KW</strong> COILOVERS<br />
Vue générale du programme<br />
suspension <strong>KW</strong> page 42
VARIANTE 1<br />
VARIANTE 2<br />
VARIANTE 3<br />
Sportif et équilibré. Avec setup usine prédéfini<br />
Le système idéal pour les clients qui souhaitent décider de l‘abaissement personnalisé de leur véhicule. Dans de vastes tests de conduite,<br />
nos ingénieurs expérimentés ont pré-réglé les amortisseurs pour atteindre l‘équilibre ultime entre la conduite sportive, le confort et la sécurité.<br />
Configuration d'amortissement spécifique pour voiture sportive-harmonique<br />
Disponible en deux finitions, "inox-line" ou "basic"<br />
Réglable individuellement en hauteur<br />
Plage de réglage TÜV pour abaisser au maximum ou abaissement individualisé<br />
Composant amortisseurs haute qualité pour une longue durée de vie<br />
Contenu du coffret complet incluant une documentation détaillée<br />
Technologie d'amortissement avec détente réglable individuellement<br />
Réglage de détente d'amortissement avec 16 clics<br />
Adaptation individuelle de la configuration de base dans les sens +/-<br />
(+) moins de mouvements du corps / (-) Plus de confort<br />
Jambe de force en acier inoxidable "inox-line"<br />
Plage de réglage TÜV pour abaisser au maximum ou abaissement individualisé<br />
Composant amortisseurs haute qualité pour une longue durée de vie<br />
Contenu du coffret complet incluant une documentation détaillée<br />
Réglage de la détente et de la compression séparés<br />
et indépendants<br />
Jambe de force en acier inoxidable "inox-line"<br />
Plage de réglage TÜV pour abaisser au maximum ou<br />
abaissement individualisé<br />
Composant amortisseurs haute qualité pour une longue<br />
durée de vie<br />
Contenu du coffret complet incluant une<br />
documentation détaillée<br />
VARIANTE 1 – basic:<br />
Jambe de force en acier<br />
galvanisé avec traitement<br />
spécial anti corrosion.<br />
Sportif et personnalisable. Avec réglage séparé en détente<br />
Le système est prévu pour les conducteurs expérimentés qui nécessite non seulement de déterminer le rabaissement individuel de leur véhicule,<br />
mais aussi d‘être capable de règler l‘amortissement afin d‘ajuster le système à leurs besoins. La détente d‘amortissement réglable<br />
individuellement garantit une tenue de route améliorée du véhicule et une facilité de contrôle du véhicule sur l‘autoroute. Par ailleurs la<br />
sensation de roulis et de hauteur lors d‘une conduite sur routes en mauvais état peut être compensée par une détente ajustée.<br />
VARIANTE 2 – basic:<br />
Jambe de force en acier<br />
galvanisé avec traitement<br />
spécial anti corrosion.<br />
Technologie compétition pour la route. Avec réglage séparé et dissocié en détente & compression.<br />
L‘état de la technologie de pointe du sport automobile garantit de meilleures performances sur la route. La configuration de l‘amortisseur peut être<br />
ajustée en fonction du style de conduite ou l‘évolution des caractéristiques du véhicule comme le poids, les caractéristiques des pneus ou la raideur<br />
du véhicule qui changent selon les besoins individuels du conducteur. Ce système breveté unique rend possible de réelles performances. En ayant<br />
une force de compression augmentée, l‘adhérence des pneus peut être optimisée, le comportement de la direction peut être amélioré et la hauteur<br />
peut être réduite sans changer la détente de l‘amortissement qui aurait entraîné une réduction de l‘adhérence et une perte de performance.<br />
Réglage de détente d'amortissement avec 16 clics<br />
Adaptation individuelle de la configuration de base dans les sens +/-<br />
(+) moins de mouvements du corps / (-) Plus de confort<br />
Réglage de compression d'amortissement avec 12 clics<br />
Adaptation individuelle de la configuration de base dans les sens +/-<br />
(+) Support / plus de grip / meilleures performances<br />
(-) Confort / adaptation de la rigidité du pneu<br />
<strong>KW</strong> COILOVERS<br />
23
24<br />
Le confor t<br />
absolu!<br />
Vous trouvez que votre suspension d‘origine n‘est pas assez confortable? Vous voulez disposer d‘un<br />
chassis sportif, réagissant sereinement à votre conduite tout en restant agréable et confortable? <strong>KW</strong><br />
apporte une réponse claire et précise à votre besoin : La gamme Street Confort. Ainsi équipée, votre<br />
berline disposera d‘un look sportif avec un léger rabaissement, et d‘un excellent comportement routier<br />
quelque soit le type d‘utilisation (longue distance sur autoroute ou conduite sur nationale et départementale<br />
en tout sécurité) Objectif confort avec le plaisir de la conduite sportive en prime.<br />
<strong>KW</strong> COILOVERS<br />
Vue générale du programme<br />
suspension <strong>KW</strong> page 42
<strong>KW</strong> Street Comfort –<br />
Suspension sport réglable avec priorité au confort.<br />
Avec ses règlages en hauteur personnalisables, les kits <strong>KW</strong> Street Confort permettent<br />
une réduction de la hauteur de caisse allant de -10mm à -40mm selon les véhicules. Le<br />
conducteur peut ainsi optimiser le look de son véhicule avec par exemple des jantes de plus<br />
gros diamètres et des pneus plus larges. Dans le même temps, le rabaissement du centre de<br />
gravité va avoir un véritable impact sur la tenue de route et le comportement routier plus<br />
dynamique. Ce léger rabaissement associé à la technologie des combinés filétés <strong>KW</strong> spécialement<br />
développées pour cette famille de produit apportera un compromis idéal entre la<br />
recherche absolue du confort et une réponse dynamique et précise du chassis.<br />
Confort amélioré sans sacrifier au plaisir d'une conduite sportive et efficace<br />
Un confort, des réglages et un comportement routier sportif plus performant<br />
qu'avec une suspension d'origine<br />
Réglage personnalisé du confort<br />
Réduction du roulis pour des trajectoires plus précises<br />
Plage de réglage sur essieu avant et arrière testée et approuvée<br />
par le TÜV entre -10mm et -40mm<br />
Usinage spécifique du filetage dans la masse pour une facilité accrue de réglage en hauteur<br />
Composants de haute qualité pour une utilisation "longue distance"<br />
Réglage personnalisé de la détente<br />
Notice explicative détaillée pour une bonne utilisation<br />
<strong>KW</strong> COILOVERS<br />
25
26<br />
Ready to race!<br />
Sensation de piste avec homologation pour la route! <strong>KW</strong> Clubsport offre une<br />
technologie Motorsport de haute performance pour voitures citadine avec<br />
une configuration „semi slick“ pour une utilisation sur piste et sur route.<br />
<strong>KW</strong> COILOVERS<br />
Tuner GP 2011<br />
Winner GT-Turbo Class<br />
Nissan GT-R Importracing<br />
Vue générale du programme<br />
suspension <strong>KW</strong> page 42
<strong>KW</strong> Clubsport – Kits combinés filetés avec une configuration<br />
piste pour les voitures utilisant des pneus semi slicks.<br />
Les caractéristiques des kits Clubsport ont été définies sur le circuit particulièrement<br />
exigeant du Nordschleife (circuit des 24h du Nürburgring)<br />
dans le cadre de journées d‘essais pneumatique. En utilisant en complément<br />
la gamme des coupelles racing, la géométrie peut être adaptée en<br />
fonction des pneumatiques utilisés ou encore de paramètres spécifiques<br />
au circuit. L‘ensemble des possibilités de réglages personnalisés, y compris<br />
bien sur la détente et la compression en modification séparées, permettent<br />
à chacun de définir des setup très précis selon le poids du véhicule, les<br />
pneumatiques utilisés, ou encore les conditions de piste changeantes. Les<br />
kits <strong>KW</strong> Clubsport répondent parfaitement à toutes les caractéristiques que<br />
l‘on peut attendre d‘un kit combiné fileté pour un usage aussi bien routier<br />
que circuit. Les réglages en détente et compression sont totalement dissociés;<br />
des ressorts racing linéraires haute performances sont inclus. Des coupelles<br />
racing pour régler la géométrie sont livrables en option. Disposer de<br />
clubsport sur son véhicule, c‘est la garantie d‘un comportement routier sans<br />
faille, avec des appuis plus précis, des changements d‘angle plus agiles et<br />
rapides, et au final, des temps au tour améliorés.<br />
<strong>KW</strong> COILOVERS<br />
27
28<br />
<strong>KW</strong> Clubsport 2-way, réglables 2 voies<br />
Réglages de la détente et de la compression séparés<br />
et indépendants<br />
Set Up de base avec plage de réglage +/- dur<br />
Détente d'amortissement réglable avec 16 clics<br />
Compression d'amortissement réglable avec 12 clics<br />
<strong>KW</strong> Clubsport 3-way, réglables 3 voies<br />
<strong>KW</strong> COILOVERS<br />
Technologie de course du vainqueur des 24h<br />
Réglages de la détente et de la compression<br />
séparés et indépendants<br />
Set Up de base avec plage de réglage +/- dur<br />
Détente d'amortissement réglable avec 16 clics<br />
Utilisation de ressorts hautes perfomances pour la course<br />
Technologie en acier inoxidable "inox-line"<br />
Disponible en option avec coupelles supérieures en<br />
aluminium ajustables<br />
12<br />
6<br />
Note: Compte tenu de l‘utilisation, certains kits Clubsport ne possèdent<br />
pas d‘homologation TÜV (à verifier dans la liste d‘application ou auprès<br />
de votre revendeur local).<br />
Basse vitesse compression d'amortissement réglable avec 6 clics<br />
Haute vitesse compression d'amortissement réglable avec 14 clics<br />
Avec coupelles supérieures aluminium réglables en carrossage /<br />
chasse (selon les affectations)
<strong>KW</strong> Clubsport Coupelle supérieure aluminium<br />
Les coupelles supérieures réglables en aluminium haute résistance sont disponibles en option avec nos kits <strong>KW</strong> Clubsport.<br />
Un joint d’étanchéité spécifique protège le roulement sphérique de l’eau et de la poussière afin d’éviter tout risque<br />
de corrosion.<br />
Réglage du carrossage grâce aux graduations (réglage de la chasse sur certains modèles)<br />
Roulement sphérique serti et protégé par un joint d’étanchéité<br />
Roulements à billes en acier traité (100Cr6) indice de résistance de 58 à 64 HRC - traitement chrome dur, revêtement<br />
PFTE. Bague extérieure en acier inoxydable (X20Cr13)<br />
Roulement axial pour supporter les contraintes en torsion<br />
des jambes de force Mc Pherson<br />
<strong>KW</strong> Clubsport Barre anti-roulis pour une meilleure rigidité de la caisse.<br />
Il est possible de compléter le montage d‘un kit Clubsport par l‘ajout de barre anti-roulis.<br />
La gamme <strong>KW</strong> de barres a été développée et fabriquée en partenariat avec l‘un des<br />
fabricants allemands les plus réputés. La gamme des barres anti-roulis <strong>KW</strong> permet de<br />
renforcer votre caisse. Vous disposerez d’une base encore plus rigide. Amélioration de<br />
la maniabilité lors des changements d’angles, amélioration du comportement en sortie<br />
de courbe. Fabriqué à partir d’aciers spéciaux étirés à froid, recevant une peinture<br />
Epoxy rouge avec cuisson au four, les barres <strong>KW</strong> sont livrées avec leur kit de montage<br />
ainsi que leur notice d’installation.<br />
Réduction du roulis lors des changements rapides de direction<br />
Réduit l’effort au cisaillement sur les ressorts<br />
Limite les transferts de masse entre les roues intérieures et extérieures<br />
lors des changements d’appuis<br />
Contribue à réduire les sensations de sur virage et de sous virage<br />
Pour plus d‘informations, merci de vous adresser au<br />
revendeur le plus proche ou consulter<br />
www.<strong>KW</strong>suspensions.eu<br />
Pour plus d‘informations, merci de vous adresser au<br />
revendeur le plus proche ou consulter<br />
www.<strong>KW</strong>suspensions.eu<br />
<strong>KW</strong> COILOVERS<br />
29
<strong>KW</strong> DDC –<br />
Dynamic damping cont rol<br />
30<br />
<strong>KW</strong> DYNAMIC DAMPING CONTROL<br />
Vue générale du programme<br />
suspension <strong>KW</strong> page 42
Kits filetés <strong>KW</strong> DDC –<br />
Ajustable par simple pression sur un bouton.<br />
Les kits filetés <strong>KW</strong> DDC sont la combinaison du pilotages des supensions<br />
(DDC) et des combinés filetés <strong>KW</strong> en acier inoxydable inox-line. Les<br />
combinés filetés <strong>KW</strong> DDC permettent un rabaissement personnalisable<br />
et trois configurations différentes d‘amortissement par simple pression sur<br />
un bouton pour une adaptation facile aux conditions de route. Il peut être<br />
choisi entre une configuration de base pour la conduite quotidienne sur<br />
des routes normales, un réglage plus confortable pour les revêtements<br />
routiers dégradés et un mode sport pour une meilleur sensation de<br />
pilotage sur route en parfait état ou sur circuit. Les différents paramètres<br />
d‘amortissement sont gèrés électroniquement par une vanne qui régule le<br />
flux d‘huile dans l‘amortisseur à la milliseconde. Les combinés filetés <strong>KW</strong> DDC<br />
reprennent les connectiques d‘origine sur les véhicules VW, ce qui facilite le<br />
remplacement des amortisseurs d‘origine. Avec les <strong>KW</strong> DDC „DDC ECU“ le<br />
système de contrôle électronique de l‘amortissement peut être amélioré et<br />
éventuellement reprogrammé.<br />
Plus d‘information sur les combinés filetés <strong>KW</strong> DDC:<br />
www.<strong>KW</strong>suspensions.eu/int/kw_ddc.php<br />
ddc coilovers<br />
<strong>KW</strong> DYNAMIC DAMPING CONTROL<br />
31
32<br />
Kit combinés filetés Kw DDC „Plug & Play“<br />
Kit combinés filetés <strong>KW</strong> DDC „DDC ECU“<br />
La solution Plug & Play des <strong>KW</strong> DDC (Dynamic Damping Control)<br />
a été développée pour les modèles VW, qui ont un contrôle électronique<br />
de l‘amortissement d‘origine (VW CDC). Les amortisseurs<br />
peuvent être facilement remplacés par le kit <strong>KW</strong> DDC. L‘unité<br />
de contrôle existante et le commutateur intérieur qui ont été<br />
installés pour le fonctionnement du contrôle de l‘amortisseur seront<br />
conservés. Pour la première fois les <strong>KW</strong> DDC combinent les<br />
avantages d‘un kit combinés filetés <strong>KW</strong> et le confort de la suspension pilotée d‘origine. En appuyant<br />
sur un bouton, le conducteur peut choisir entre confort-, Normal et une configuration Sport. Par<br />
ailleurs, les kit combinés filetés <strong>KW</strong> permettent de rabaisser le véhicule dans les limites de l‘homologation<br />
TUV.<br />
Les combinés filetés <strong>KW</strong> DDC (Dynamic Damping Control) avec ECU (Electronic Control Unit) ont été<br />
développés pour un rabaissement personnalisé et la mise en place d‘un système de contrôle d‘amortissement<br />
électronique. Le kit contient les combinés filetés <strong>KW</strong> inox-line avec des amortisseurs pilotés<br />
électroniquement, une unité de contrôle de haute performance, un faisceau spécifique avec interrupteur<br />
de commande et un manuel détaillé pour une installation facile. Les <strong>KW</strong> DDC disposent<br />
de trois set up d‘amortissement développés spécifiquement pour le véhicule. Par la simple pression<br />
d‘un bouton, le conducteur peut choisir entre la configuration sport de base, un réglage très sportif<br />
et axé sur la performance et le mode Confort pour les revêtements routiers en mauvais état. Le<br />
réglage en hauteur des kits combinés filetés <strong>KW</strong> permet également un rabaissement personnalisé<br />
dans les limites du TÜV.<br />
<strong>KW</strong> „DDC application“ (seulement pour DDC ECU)<br />
En option sur les kits <strong>KW</strong> DDC ECU : Contrôle d‘amortissement via iPhone, iPod ou iPad. Avec l‘application DDC vous<br />
pouvez également enregistrer jusqu‘à cinq configurations personnalisées programmées par vous-même, et<br />
partager les avec vos amis via e-mail. Un réglage amortisseur variable de 0% (maximum de confort) jusqu‘à<br />
100% (maximum de Sport ) ainsi qu‘un set up séparé entre l‘avant et l‘arrière sont possibles et seront transmis via l‘iPhone en<br />
quelques millisecondes aux amortisseurs. Pour la communication entre l‘iPhone et l‘unité de contrôle <strong>KW</strong> DDC, un module<br />
<strong>KW</strong> DDC W-LAN est nécessaire.<br />
Module W-LAN avec jeu de câbles REF. 670 90 755 xxx<br />
Prix TTC conseillé en Euro.<br />
<strong>KW</strong> DYNAMIC DAMPING CONTROL<br />
L‘application <strong>KW</strong> DDC APP<br />
est disponible gratuitement<br />
sur l‘App Store
ddc coilovers<br />
Plus d‘information sur les combinés filetés <strong>KW</strong> DDC:<br />
www.<strong>KW</strong>suspensions.eu/int/kw_ddc.php<br />
<strong>KW</strong> DYNAMIC DAMPING CONTROL<br />
33
Hydraulic Lift System–<br />
<strong>KW</strong>Lift Kit<br />
34 <strong>KW</strong> HYDRAULIC LIFT SYSTEM
<strong>KW</strong> Hydraulic Lift System – franchir des obstacles plus facilement.<br />
Le HLS Lift Kit permet une amélioration de la garde au sol pour les véhicules particulièrement bas d‘origine. En fonctionnement, une augmentation<br />
de la hauteur de caisse pouvant aller jusqu‘à 45mm est obtenue. Ceci peut être vital pour passer certains ralentisseurs, sortir<br />
d‘un garage sous terrain ou encore traverser des secteurs en travaux. Les kits HLS sont proposés en deux versions: HLS2 qui est destiné au<br />
train avant uniquement et HLS4 qui équipe l‘avant et l‘arrière pour permettre de lever complètement le véhicule. Le cylindre hydraulique<br />
est situé sur le corps même du combiné fileté entre le ressort et la bague de réglage de hauteur. L‘intérêt premier d‘une solution hydraulique<br />
est d‘éviter toute compression (mouvement) lorsque la voiture roule (donc aucun débattement dans la suspension due au kit HLS).<br />
Permet aux véhicules avec une très faible garde au<br />
sol de passer des obstacles plus facilement et d‘éviter<br />
d‘endommager la carrosserie<br />
Disponible en kit complet incluant les combinés filetés <strong>KW</strong>,<br />
ou en kit séparé pour montage sur un kit déjà existant<br />
Activation de l‘habitacle via un contacteur placé au<br />
tableau de bord ou via une télécommande sans fil pour<br />
éviter les cablages (en option)<br />
Peut être enclenché en roulant (vitesse inférieure à 80km/h)<br />
Suivant les véhicules, les HLS Lift Kits sont<br />
disponibles sous forme de solutions complètes<br />
spécificiques, ou sous forme de kits<br />
de conversion pour montage sur jambes de<br />
force <strong>KW</strong> déjà installées sur le véhicule, ou<br />
encore pour montage sur combinés fileté<br />
d‘oririgine.<br />
Solution complète de HLS Lift Kit<br />
(combinés filetés + HLS)<br />
Montée rapide. La hauteur maxi est atteinte de moins de 5<br />
secondes sur le kit HLS2<br />
Maitre cylindre en aluminium pour une plus longue tenue<br />
dans le temps<br />
Ensemble fermé hermétiquement pour une meilleur<br />
protection à la corrosion et aux pousières<br />
Pour plus d‘informations, merci de vous adresser au<br />
revendeur le plus proche ou consulter<br />
www.<strong>KW</strong>suspensions.eu<br />
Kit de conversion pour montage<br />
sur combiné fileté déjà installé<br />
<strong>KW</strong> HYDRAULIC LIFT SYSTEM<br />
35
Améliore le rendu visuel<br />
et dynamique du véhicule.<br />
36 <strong>KW</strong> COILOVER SPRING KITS
<strong>KW</strong> Kit de ressorts <strong>KW</strong> avec réglage de hauteur –<br />
Réglage personnalisé de la hauteur de caisse en<br />
conservant les suspensions d‘origine.<br />
Les nouveaux kits de ressorts <strong>KW</strong> avec réglage de hauteur sont destinés aux véhicules<br />
équipés d‘origine de suspensions controlées électroniquement. Cette<br />
solution innovante permet d‘optimiser le comportement routier en dynanique, de<br />
disposer d‘une direction plus précise sans pour autant devoir désactiver le contrôle<br />
electronique d‘origine. Des sièges de ressort réglables sont montés avec des ressorts<br />
progressifs <strong>KW</strong>, ainsi que butées elastomère et des caches poussières spécifiques. Ce<br />
kit permet de disposer d‘une hauteur de caisse ajustable et personnalisable.<br />
Maintient en fonctionnement des aides au pilotage d‘origine,<br />
y compris les systèmes de contrôle électroniques<br />
Améliore le rendu visuel et dynamique du véhicule<br />
Performances optimisées<br />
Meilleur comportement lors des changements de direction<br />
Pour plus d‘informations, merci de vous adresser au<br />
revendeur le plus proche ou consulter<br />
www.<strong>KW</strong>suspensions.eu<br />
<strong>KW</strong> COILOVER SPRING KITS<br />
37
Kits suspensions<br />
spor t & ressor ts<br />
38 <strong>KW</strong> SUSPENSIONS<br />
Vue générale du programme<br />
suspension <strong>KW</strong> page 42
<strong>KW</strong> Kits suspensions sport –<br />
Améliore le rendu visuel et dynamique du véhicule.<br />
La gamme des kits suspensions <strong>KW</strong> a été développée en complément<br />
des combinés filetés. <strong>KW</strong> a su tirer parti de son savoir faire, a utilisé<br />
ses ressources techniques, a profité de son expérience, pour proposer<br />
aux utilisateurs une gamme ultra complète de suspensions sport.<br />
Toujours dans un soucis de qualité et de sécurité, <strong>KW</strong> offre un produit<br />
qui répond aux besoins spécifiques de chaque véhicule (puissance;<br />
poids ...), avec la possibilité de choisir entre différents rabaissements de<br />
châssis (voir grille des affectations par véhicule). Ainsi, chacun trouvera<br />
l’équilibre entre esthétique et confort, tout en ne sacrifiant jamais<br />
à l’amélioration de la tenue de route nottament par la réduction<br />
du roulis. La volonté de <strong>KW</strong> est de proposer un produit „qualité<br />
constructeur“ tout en disposant d’un tarif compétitif. En choississant<br />
la gamme des suspensions sport <strong>KW</strong>, vous traduisez votre volonté de<br />
vous offrir le meilleur de la technologie et investissez pour une utilisation<br />
quotidienne „longue distance“.<br />
<strong>KW</strong> SUSPENSIONS<br />
39
Amortisseurs sport Toute l’expérience du sport automobile<br />
40 <strong>KW</strong> SUSPENSIONS<br />
Les amortisseurs sport <strong>KW</strong> bénéficient d’une attention toute particulière. L’ensemble des<br />
Technologies modernes liées aux principes d’oscillations sont prises en compte en vue<br />
de l’optimisation des kits suspensions. Les ingénieurs <strong>KW</strong> apportent tout leur savoir faire<br />
et expérience dans le domaine des réglages sportifs. <strong>KW</strong> met au point des amortisseurs<br />
spécifiques plus sportifs, pour un usage routier. Les ingénieurs <strong>KW</strong> utilisent tout leur savoir<br />
faire en matière de développement châssis, pour trouver le juste équilibre entre conduite<br />
sportive et respect du confort. Des tests routiers longues distance permettent de valider<br />
ces choix. L’utilisation de la technologie amortisseur bi-tube à gaz basse pression assure<br />
une excellente longévité. Les pistons recoivent un traitement chrome dur qui leur assure<br />
une résistance maximale contre les chocs éventuels et la corrosion. Un guide monobloc<br />
avec système d’étanchéité intégré permet d’améliorer la résistance à la pression, tout<br />
en réduisant les frottements. Ce guide spécifique permet l’amélioration générale du<br />
fonctionnement de débattement. Quant au siège de piston (joint) réalisé en téflon et<br />
possédant des segments en forme très originales de V, ils permettent une réduction importante<br />
des frottements tout en résistant à des variations de températures importantes.<br />
Ils assurent un fonctionnement régulier dans le temps sans dégrader les caractéristiques<br />
d’amortissement. Tous les amortisseurs sont équipés de tiges courtes, assurant une réponse<br />
rapide lors des sollicitations, et maintenant en pré contraintes les ressorts. Plus vous en<br />
demanderez, plus vous en aurez! A noter qu’un nombre important d’amortisseurs arrières<br />
bénéficient d’encoches permettant de procéder à un réglage complémentaire en hauteur.<br />
Le disque clipsé vient se placer dans l’une des 5 encoches usinées (cm par cm).<br />
Guide monobloc avec système<br />
d’étanchéité intégré<br />
Siège (joint) de piston en téflon<br />
avec passage en V spécifique<br />
cahier des charges précis et sévère pour un usage intensif<br />
développement issue de l’expérience en compétition<br />
Tests d’essai routier longue distance pour trouver le bon mix<br />
Fabrication tenant compte des tests réalisés<br />
siège de piston en téflon avec ouverture en V<br />
guide monobloc réalisant également l’étanchéité<br />
conception réduisant fortement les frictions et acceptant les pressions importantes<br />
résistance aux fortes variations de température en maintenant un amortissement régulier<br />
pistons traités chrome dur. (+ thermique)<br />
amortisseur avec tige raccourcie pour une réponse immédiate<br />
composants de qualité, process de fabrication moderne, contrôle qualité sévère assurant une utilisation „longue distance“
Kits suspensions sport<br />
Kits ressorts<br />
Avec réglage sport (optique tuning).<br />
Les kits suspensions sport <strong>KW</strong> sont composés de ressorts progressifs fabriqués dans des aciers spéciaux,<br />
dont la conception est tout particulièrement adaptée à l’utilisation d’amortisseur sport (avec des<br />
courses réduites). L’objectif des tests routiers réalisés par nos bureaux d’études est de trouver le juste<br />
équilibre entre amélioration de la tenue de route (par réduction du roulis) et maintient du confort. En<br />
complément, la réduction de la hauteur de caisse, variable en fonction des kits suspensions permet<br />
une amélioration du look général de la voiture.<br />
ressorts progressifs en acier spéciaux associé à des amortisseurs sports (fabrication spéciale pour <strong>KW</strong>)<br />
amortisseur sport avec longueur de course réduite<br />
Fonctionnement optimisé lors du montage conjugué des ressorts sport et des amortisseurs sport <strong>KW</strong><br />
amélioration sensible du comportement routier<br />
rabaissement donnant un look résolument sportif au véhicule<br />
Plus de plaisir de conduit grâce à une meilleure tenue de route.<br />
Les kits de ressorts progressifs <strong>KW</strong> permettent des rabaissements allant jusqu’à 60mm. En plus de l’aspect<br />
visuel, le rabaissement du centre de gravité de la voiture va contribuer à améliorer efficacement le comportement<br />
de conduite en réduisant le roulis et en augmentant la précision des trajectoires. Votre plaisir<br />
de conduire sera accrue. Pour des rabaissements allant jusqu’à 40mm, il est possible de monter les kits<br />
de ressorts <strong>KW</strong> sur les amortisseurs d’origine (il convient toutefois de vous assurer auprès d’un spécialiste<br />
du bon état général de vos amortisseurs). L’utilisation d’amortisseurs sports reste cependant conseillé<br />
pour profiter au maximum des qualités techniques de nos ressorts progressifs. Pour des rabaissements<br />
supérieurs à 40mm, le montage d’amortisseurs sport est indispensable.<br />
rabaissement de 40 mm à 60 mm<br />
abaissement du centre de gravité<br />
amérioration esthétique générale<br />
comportement routier plus efficace<br />
fabrication qualité constructeur norme ISO<br />
acier au chrome silicium (enroulage à froid)<br />
<strong>KW</strong> SUSPENSIONS<br />
41
Marque + modèle + type<br />
42<br />
<strong>KW</strong> COMBINÉS FILETÉS <strong>KW</strong> SUSPENSIONS<br />
<strong>KW</strong> Street Performance basic<br />
V1 V2 V1<br />
<strong>KW</strong> Street Performance inox-line<br />
V2 V3<br />
<strong>KW</strong> Street Comfort <strong>KW</strong> Clubsport <strong>KW</strong> DDC <strong>KW</strong> HLS<br />
Kit Ressort<br />
avec réglage<br />
Kit Suspension Kit Ressort<br />
Setup usine<br />
pré défini<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
Prix à partir de<br />
Setup usine<br />
pré défini<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
et compression<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente et<br />
compression<br />
Prix à partir de<br />
Prix à<br />
partir de<br />
Prix à<br />
partir de<br />
Prix à<br />
partir de<br />
Prix à partir de<br />
ACURA<br />
RSX - - 1.235,00 1.527,00 - - - - - - - - -<br />
TL - - 1.105,00 - - - - - - - - - -<br />
ALFA ROMEO<br />
Brera; (939) 974,00 - 1.135,00 1.436,00 1.808,00 - - - - - - 190,00 -<br />
Giulietta; (940) 1024,00 - 1.185,00 1.476,00 1.828,00 - - - - - - 185,00 -<br />
GT; (937) 1024,00 1.285,00 1.185,00 1.476,00 1.828,00 - - - - - 652,00 195,00 107,00<br />
Mito; (955) 823,00 - 974,00 1.336,00 1.607,00 - - - - - - 185,00 -<br />
Spider, GTV; (916) - - 1.185,00 1.476,00 - - - - - - - 195,00 -<br />
Spider; (939) 974,00 - 1.135,00 1.436,00 1.808,00 - - - - - - 200,00 -<br />
145, 146; (930) - - 974,00 - - - - - - - - - -<br />
147; (937) 1024,00 1.285,00 1.185,00 1.476,00 1.828,00 - - - - - 652,00 195,00 107,00<br />
156; (932) 1024,00 1.285,00 1.185,00 1.476,00 1.828,00 - - - - - 652,00 195,00 107,00<br />
159; (939) 974,00 - 1.135,00 1.436,00 1.808,00 - - - - - - 190,00 -<br />
166; (936) - - - 1.034,00 - - - - - - - - -<br />
8C Competizione; (920) - - - - 3.235,00 - - - - - - - -<br />
ASTON MARTIN<br />
V8 Vantage; (VH2) - - - - 2.883,00 - - - - - - - -<br />
AUDI<br />
A1; (8X) 823,00 - 944,00 1.255,00 1.607,00 1.074,00 2.059,00 - - - - 180,00 -<br />
A2; (8Z) 803,00 1.074,00 924,00 1.255,00 1.607,00 - - - - - 471,00 125,00 107,00<br />
A3; (8L) 803,00 1.084,00 944,00 1.255,00 1.647,00 1.074,00 1.748,00 - - - 421,00 125,00 107,00<br />
A3; (8P) 873,00 1.125,00 1.004,00 1.326,00 1.698,00 1.074,00 2.160,00 2.612,00 - - 592,00 195,00 107,00<br />
S3; (8L) 853,00 1.105,00 974,00 1.285,00 1.647,00 - 1.748,00 - - - 552,00 195,00 117,00<br />
S3; (8P) 873,00 1.125,00 1.004,00 1.326,00 1.698,00 1.074,00 2.160,00 2.612,00 - - 592,00 200,00 117,00<br />
TT; (8N) 803,00 1.084,00 944,00 1.255,00 1.647,00 1.074,00 1.748,00 - - - 481,00 165,00 107,00<br />
TT; (8J) 873,00 1.125,00 1.004,00 1.326,00 1.698,00 1.074,00 2.160,00 2.612,00 - - - 195,00 -<br />
TTS; (8J) 873,00 1.125,00 1.004,00 1.326,00 1.698,00 1.074,00 2.160,00 2.612,00 - - - - -<br />
TT RS; (8J) 873,00 1.125,00 1.004,00 1.326,00 1.698,00 - 2.160,00 2.612,00 - - - - -<br />
A4; (B5) 873,00 1.125,00 1.004,00 1.326,00 1.667,00 - - - - - 502,00 180,00 107,00<br />
S4; (B5) 924,00 - 1.084,00 1.336,00 1.748,00 - - - - - - 210,00 -<br />
RS4; (B5) - - - - 1.939,00 - - - - - - - -<br />
A4 (B6, B7); (8E, 8H, QB6) 954,00 1.205,00 1.084,00 1.386,00 1.808,00 1.295,00 - - - - 552,00 205,00 107,00<br />
S4 (B6, B7); (8E, 8H, QB6) - - - - 1.989,00 - 2.089,00 - - - - - -<br />
<strong>KW</strong> QUICKFINDER<br />
Les tarifs sont donnés à titre indicatif. Ils peuvent varier en fonction du modèle exact de véhicule (options).<br />
Prix à<br />
partir de<br />
Amortisseur<br />
Sport<br />
Prix à<br />
partir de<br />
Toutes les applications et informations sur www.<strong>KW</strong>automotive.eu/int/
Marque + modèle + type<br />
<strong>KW</strong> COMBINÉS FILETÉS <strong>KW</strong> SUSPENSIONS<br />
<strong>KW</strong> Street Performance basic<br />
V1 V2 V1<br />
<strong>KW</strong> Street Performance inox-line<br />
V2 V3<br />
<strong>KW</strong> Street Comfort <strong>KW</strong> Clubsport <strong>KW</strong> DDC <strong>KW</strong> HLS<br />
Kit Ressort<br />
avec réglage<br />
Kit Suspension Kit Ressort<br />
Setup usine<br />
pré défini<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
Prix à partir de<br />
Setup usine<br />
pré défini<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
et compression<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente et<br />
compression<br />
Prix à partir de<br />
Prix à<br />
partir de<br />
Prix à<br />
partir de<br />
Prix à<br />
partir de<br />
Prix à partir de<br />
AUDI<br />
RS4; (QB6) - - - - 1.989,00 - 2.089,00 - - 602,00 - - -<br />
A4; (B8) 974,00 - 1.135,00 1.386,00 1.858,00 1.295,00 - 2.763,00 - 502,00 - 220,00 -<br />
S4; (B8) 974,00 - 1.135,00 1.386,00 1.858,00 1.295,00 - 2.763,00 - 502,00 - 220,00 -<br />
A5; (B8) 974,00 - 1.135,00 1.386,00 1.858,00 1.295,00 - 2.763,00 4.522,00 502,00 - 220,00 -<br />
A5 Sportback; (B8) 974,00 - 1.135,00 1.386,00 1.858,00 1.295,00 - 2.763,00 4.522,00 502,00 - - -<br />
S5; (B8) 974,00 - 1.135,00 1.386,00 1.858,00 1.295,00 - 2.763,00 4.522,00 502,00 - 220,00 -<br />
RS5; (B8) 974,00 - 1.135,00 1.386,00 1.858,00 - - 2.763,00 - 502,00 - - -<br />
A6; (4B) 904,00 1.155,00 1.034,00 1.336,00 1.677,00 1.175,00 - - - - 532,00 205,00 107,00<br />
S6; (4B) 924,00 - 1.034,00 1.376,00 1.778,00 - - - - - - - -<br />
RS6, RS6 plus; (4B) - - 1.366,00 - 2.049,00 - - - - - - 200,00 -<br />
A6; (4F) 974,00 - 1.135,00 - 1.828,00 1.295,00 - - - 602,00 - 245,00 -<br />
S6; (4F) - - - - 2.260,00 - - - - - - - -<br />
RS6; (4F) - - 1.135,00 - - - - - - 803,00 - - -<br />
A7 Sportback; (4G,4G1) 974,00 - 1.135,00 1.386,00 1.858,00 1.295,00 - - - - - - -<br />
A8; (D2) 1024,00 - 1.155,00 1.476,00 - - - - - - - - -<br />
S8; (D2) 1024,00 - 1.155,00 1.476,00 - - - - - - - - -<br />
R8; (42) - - - - 3.396,00 - - - 4.321,00 1.105,00 - 200,00 -<br />
Q5; (8R) 954,00 - 1.105,00 1.376,00 1.808,00 - - - - - - 230,00 -<br />
Q7; (4L) - - - - 2.813,00 2.693,00 - - - - - - -<br />
80, 90; (89) - - 1.155,00 - 1.748,00 - - - - - 451,00 165,00 107,00<br />
S2; (89Q) - - 1.205,00 - 1.748,00 - - - - - - - -<br />
80; (B4) - - 1.155,00 - 1.748,00 - - - - - 451,00 180,00 107,00<br />
S2; (B4) - - 1.155,00 - 1.748,00 - - - - - - - -<br />
RS2; (P1) - - 1.255,00 - 1.798,00 - - - - - - - -<br />
100; (44Q) - - 1.185,00 - - - - - - - - - -<br />
100, A6; (C4) - - 1.185,00 - - - - - - - - - -<br />
100, S4, A6, S6, S6plus; (C4,Q1) - - 1.185,00 - - - - - - - - - -<br />
200; (44Q) - - 1.185,00 - - - - - - - - - -<br />
V8; (D11) - - 1.185,00 - - - - - - - - - -<br />
BMW<br />
Coupé E9; (BMW 3.0 CS) - - - - 2.471,00 - - - - - - - -<br />
1er / 1-series (E81, E87); (187,1K2,1K4) 954,00 1.205,00 1.105,00 1.406,00 1.798,00 1.295,00 2.301,00 2.713,00 - - 602,00 210,00 128,00<br />
1er / 1-series (E82, E88); (182,1C) 954,00 1.205,00 1.105,00 1.406,00 1.798,00 1.295,00 2.301,00 2.713,00 - - 602,00 210,00 128,00<br />
Toutes les applications et informations sur www.<strong>KW</strong>automotive.eu/int/<br />
Les tarifs sont donnés à titre indicatif. Ils peuvent varier en fonction du modèle exact de véhicule (options).<br />
Prix à<br />
partir de<br />
<strong>KW</strong> QUICKFINDER<br />
Amortisseur<br />
Sport<br />
Prix à<br />
partir de<br />
43
Marque + modèle + type<br />
44<br />
<strong>KW</strong> COMBINÉS FILETÉS <strong>KW</strong> SUSPENSIONS<br />
<strong>KW</strong> Street Performance basic<br />
V1 V2 V1<br />
<strong>KW</strong> Street Performance inox-line<br />
V2 V3<br />
<strong>KW</strong> Street Comfort <strong>KW</strong> Clubsport <strong>KW</strong> DDC <strong>KW</strong> HLS<br />
Kit Ressort<br />
avec réglage<br />
Kit Suspension Kit Ressort<br />
Setup usine<br />
pré défini<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
Prix à partir de<br />
Setup usine<br />
pré défini<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
et compression<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente et<br />
compression<br />
Prix à partir de<br />
Prix à<br />
partir de<br />
Prix à<br />
partir de<br />
Prix à<br />
partir de<br />
Prix à partir de<br />
BMW<br />
1er / 1-series M Coupé (E82); (M-V) - - - - 1.939,00 - 2.451,00 2.813,00 - - - - -<br />
3er / 3-series (E30); (3/1, 3/R) - - 1.084,00 - - - - - - - 421,00 125,00 96,00<br />
M3 (E30); (E30 M3) - - 1.105,00 1.406,00 1.858,00 - - - - - - - -<br />
3er / 3-series (E36); 803,00 - 944,00 1.326,00 1.748,00 - 1.848,00 - - - 471,00 125,00 107,00<br />
3er / 3-series Compact (E36); (3C, 3/C, 3/CG) 703,00 974,00 833,00 1.205,00 1.647,00 - 1.748,00 - - - 471,00 125,00 96,00<br />
M3 (E36); (M3B, M3/B) 853,00 1.125,00 944,00 1.326,00 1.748,00 - 1.848,00 - - - - - -<br />
3er / 3-series (E46); (346L, 346C, 346R) 924,00 1.175,00 1.034,00 1.376,00 1.798,00 - 1.899,00 - - - 522,00 135,00 107,00<br />
3er / 3-series (E46); (346X) 1024,00 - 1.155,00 - 1.798,00 - - - - - - - -<br />
3er / 3-series Compact (E46); (346K) 924,00 1.175,00 1.034,00 1.376,00 1.798,00 - - - - - 522,00 135,00 107,00<br />
M3 (E46); (M346) 1004,00 - 1.135,00 1.426,00 1.939,00 - 2.502,00 - - - - - -<br />
3er / 3-series (E90, E91); (390L, 3L, 3K) 954,00 1.205,00 1.105,00 1.406,00 1.778,00 1.295,00 2.280,00 2.693,00 - - 572,00 145,00 128,00<br />
3er / 3-series (E93); (392C, 3C) 954,00 1.205,00 1.105,00 1.406,00 1.778,00 1.295,00 - 2.693,00 - - 572,00 145,00 128,00<br />
3er / 3-series (E92); (392C, 3C) 954,00 1.205,00 1.105,00 1.406,00 1.778,00 1.295,00 2.280,00 2.693,00 - - 572,00 145,00 128,00<br />
3er / 3-series (E90,E91,E92); (390X, 3L, 3C, 3K) - - 1.105,00 - 1.778,00 - - - - - - 145,00 -<br />
M3 (E92,E93); (M390, M3) - - - - 1.939,00 - 2.451,00 2.813,00 - 602,00 - 265,00 -<br />
5er / 5-series (E34); (5/H) - - 1.205,00 1.507,00 - - - - - - 522,00 140,00 128,00<br />
M5 (E34); (M5/H) - - 1.939,00 - - - - - - - - - -<br />
5er / 5-series (E39); (5/D) 1024,00 1.285,00 1.155,00 1.476,00 1.858,00 1.396,00 - - - - - 130,00 -<br />
M5 (E39); (M539) 1225,00 1.486,00 1.366,00 1.677,00 2.059,00 - - - - - - - -<br />
5er / 5-series (E60, E61); (560L) 1024,00 - 1.155,00 1.426,00 1.888,00 - - - - - - 145,00 -<br />
M5 (E60); (M560,M5/M6) - - - - 2.210,00 - - - - - - - -<br />
5er / 5-series (F10, F11); (5L,5K) 1074,00 - 1.185,00 1.436,00 1.909,00 1.436,00 - - - - - 160,00 -<br />
M5 (F10); (M5/M6) - - - - 2.260,00 - 4.321,00 - - - - - -<br />
6er / 6-series (E63, E64); (663C) - - - - 1.888,00 1.838,00 - - - - - 295,00 -<br />
M6 (E63, E64); (M560) - - - - 2.210,00 - - - - - - - -<br />
7er / 7-series (E38); (7/G) 1024,00 - - - 1.888,00 1.838,00 - - - - - - -<br />
7er / 7-series (E65); (765) - - - - 1.939,00 1.838,00 - - - - - 255,00 -<br />
7er / 7-series (F01); (7L) 1074,00 - 1.185,00 1.436,00 1.909,00 1.436,00 - - - - - - -<br />
X1; (X1, X-N1) - - 1.105,00 - 1.798,00 - - - - - - 205,00 -<br />
X3; (X83) - - - 1.376,00 - - - - - - - 245,00 -<br />
X5; (X53) - - - - 1.888,00 - - - - - - - -<br />
X5; (X70, X5, X-N1) - - - - 1.939,00 - - - - - - 180,00 -<br />
X5 M; (M7X) - - - - 2.140,00 - - - - - - - -<br />
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BMW<br />
X6; (X70, X6, X-N1) - - - - 1.939,00 - - - - - - - -<br />
X6 M; (M7X) - - - - 2.140,00 - - - - - - - -<br />
Z3; (R/C) 823,00 1.084,00 944,00 1.326,00 1.698,00 - - - - - 502,00 195,00 96,00<br />
Z3 M; (MR/C) 1024,00 - 1.155,00 1.476,00 1.748,00 - 1.848,00 - - - - - -<br />
Z4; (Z85) 974,00 - 1.105,00 1.376,00 1.798,00 - 1.899,00 - - - - 215,00 -<br />
Z4 M; (M85) - - - - 2.049,00 - 2.200,00 - - - - - -<br />
Z4; (Z89, ZR) 974,00 - 1.105,00 - 1.768,00 - - - - - - 215,00 -<br />
Z8; (Z52) - - - 2.311,00 - - - - - - - - -<br />
CADILLAC<br />
CTS, CTS-V; (GMX 320) - - - - 1.828,00 - - - - - - - -<br />
CTS, CTS-V; (GMX 322) - - - - 1.878,00 - - - - - - - -<br />
CHEVROLET/DAEWOO<br />
Camaro; ( CAR) - - - - 1.828,00 - - - - - - - -<br />
Camaro (LT,SS) - - 1.135,00 - 1.828,00 - 2.140,00 - - - - 245,00 -<br />
Cavalier - - 1.034,00 - 1.728,00 - - - - - - - -<br />
Cobalt - - 944,00 1.326,00 - - - - - - - - -<br />
Cruze; (KL1J) 873,00 - 1.034,00 1.326,00 1.698,00 - - - - - - 180,00 -<br />
Trailblazer - - - - 1.768,00 - - - - - - - -<br />
HHR; (LT) - - 944,00 1.326,00 - - - - - - - - -<br />
Lacetti; (KLAN) - - 1.034,00 - 1.728,00 - - - - - - 185,00 -<br />
Nubira; (KLAN) - - 1.034,00 - 1.728,00 - - - - - - 185,00 -<br />
SSR - - - - 1.768,00 - - - - - - - -<br />
CHRYSLER<br />
300 C; (LX) 1004,00 - 1.135,00 1.426,00 - - 1.858,00 - - - 602,00 285,00 117,00<br />
300 / 300 C 1105,00 - 1.235,00 1.547,00 - - - - - - - - -<br />
Crossfire; (ZH) - - - 1.476,00 - - - - - - - 230,00 -<br />
Neon; (PL) - - 944,00 - - - - - - - - 195,00 -<br />
PT Cruiser; (PT) 703,00 - 944,00 - - - - - - - - 200,00 -<br />
Viper; (SR, RT/10) - - - 2.713,00 - - - - - - - - -<br />
Viper; (R, SR, RT/10) - - - 2.813,00 - - - - - - - - -<br />
Viper (Dodge Viper); (SR) - - - 2.813,00 - - - - 5.828,00 - - - -<br />
CITROËN<br />
C1; (P) 803,00 - - - - - - - - - - 180,00 -<br />
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CITROËN<br />
C2; (J*...) 753,00 - 974,00 1.155,00 - - - - - - - 170,00 -<br />
C3, C3 Pluriel; (F*..., H) 753,00 - 974,00 1.155,00 - - - - - - - 170,00 -<br />
C3; (S*****) 853,00 - 974,00 - 1.647,00 - - - - - - 180,00 -<br />
DS3, DS3 Racing; (S*****, SA5FD, SA5FF) - - 974,00 - 1.647,00 - - - - - - 180,00 -<br />
C4; (L) 924,00 - 1.034,00 - - - - - - - - 180,00 -<br />
DS4; (N) - - - 1.235,00 - - - - - - - 200,00 -<br />
Berlingo; (5*...) - - 1.004,00 1.326,00 - - - - - - - - -<br />
Saxo; (S*...) - - 904,00 - - - - - - - 401,00 145,00 96,00<br />
Xsara; (N*...) 622,00 873,00 723,00 1.034,00 - - - - - - 401,00 135,00 107,00<br />
Xsara Picasso; (C) - - - 1.034,00 - - - - - - - - -<br />
CORVETTE<br />
Corvette C5 - - - - 1.497,00 - - - 4.522,00 - - - -<br />
Corvette C6 - - - - 1.497,00 - - - 4.522,00 - - - -<br />
Corvette C6, Z06 - - - - 1.497,00 - - - 4.522,00 - - - -<br />
DACIA<br />
Logan; (SD) - - 944,00 - - - - - - - - 165,00 -<br />
Sandero; (SD) - - 944,00 - - - - - - - - 165,00 -<br />
DODGE<br />
Caliber; (PK) 924,00 - 1.084,00 - 1.647,00 - - - - - - 195,00 -<br />
Challenger - - 1.135,00 1.426,00 - - - - - - - - -<br />
Challenger 1105,00 - 1.235,00 1.547,00 - - - - - - - - -<br />
Charger - - 1.135,00 1.426,00 - - 1.858,00 - - - - - -<br />
Charger 1105,00 - 1.235,00 1.547,00 - - - - - - - - -<br />
Magnum; (LX) 1004,00 - 1.135,00 1.426,00 - - 1.858,00 - - - - - -<br />
FERRARI – Novitec<br />
F430; (F131) - - - - 5.698,00 - - - 5.848,00 - - - -<br />
360 Modena; (F131) - - - - 5.567,00 - - - 8.228,00 - - - -<br />
550, 575M Maranello; (F133) - - - - 5.567,00 - - - - - - - -<br />
599GTB, (F141) - - - - 6.100,00 - - - 8.838,00 - - - -<br />
FIAT<br />
500, 500C; (312) 703,00 - 904,00 - 1.647,00 - - - - - - 200,00 -<br />
Barchetta; (183) 723,00 - 833,00 1.255,00 - - - - - - - - -<br />
Bravo, Brava; (182) 703,00 - 833,00 - - - - - - - 451,00 190,00 96,00<br />
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FIAT<br />
Bravo; (198) 823,00 - 974,00 - - - - - - - 502,00 205,00 117,00<br />
Cinquecento; (170) - - 833,00 - - - - - - - 451,00 185,00 96,00<br />
Coupé; (FA, 175) - - 904,00 - - - - - - - - - -<br />
Croma; (194) - - 1.034,00 1.336,00 - - - - - - - 215,00 -<br />
Idea; (350) - - 974,00 - - - - - - - - 185,00 -<br />
Panda; (169) - - 904,00 - - - - - - - - 170,00 -<br />
Punto; (176, 176C) 723,00 - 833,00 1.255,00 - - - - - - 481,00 185,00 117,00<br />
Punto; (188) 723,00 - 833,00 - - - - - - - 481,00 185,00 128,00<br />
Punto, Punto Evo, Grande Punto; (199) 823,00 - 974,00 1.336,00 1.607,00 - - - - - - 190,00 -<br />
Seicento; (187) - - 904,00 - - - - - - - 451,00 185,00 96,00<br />
Stilo; (192) 823,00 - 974,00 - - - - - - - 481,00 185,00 117,00<br />
FORD<br />
Cougar; (BCV) - - - - 1.577,00 - - - - - - 135,00 -<br />
Escort; (GAL, ALL ,AAL, ABL, AFL) 773,00 - 904,00 - - - - - - - - - 117,00<br />
Fiesta; (JAS, JBS) 773,00 - 904,00 1.255,00 1.607,00 - - - - - 451,00 135,00 107,00<br />
Fiesta; (JH1, JD3) 823,00 - 974,00 - - - - - - - 481,00 170,00 107,00<br />
Fiesta; (JA8) 703,00 - 974,00 - - - - - - - - 175,00 -<br />
Focus; (DAW,DBW,DFW,DBX,DAX,DA1,DB1) 723,00 - 833,00 1.205,00 1.507,00 - - - - - 502,00 175,00 107,00<br />
Focus; (DBY) - - 1.155,00 - 1.698,00 - - - - - - - -<br />
Focus; (DNW,DNX,DN1) 823,00 - 944,00 1.326,00 - - - - - - - - -<br />
Focus II; (DA3,DB3,DA3-RS) 753,00 1.245,00 1.105,00 1.436,00 1.647,00 - - - - - 502,00 185,00 107,00<br />
Focus III; (DYB) - - 1.135,00 1.436,00 - - - - - - - 195,00 -<br />
Focus C-MAX; (DM2) 974,00 - 1.105,00 1.436,00 1.677,00 - - - - - - 190,00 -<br />
Fusion; (JU2) - - 974,00 - - - - - - - - - -<br />
Galaxy; (WGR) 924,00 - 1.034,00 1.376,00 - 1.295,00 - - - - 602,00 245,00 117,00<br />
Galaxy; (WA6) - - 1.235,00 - 1.748,00 - - - - - - 240,00 -<br />
KA; (RBT) 652,00 - 904,00 1.255,00 1.607,00 - - - - - - 135,00 107,00<br />
Sportka; (RBT) 823,00 - 974,00 1.376,00 - - - - - - - 135,00 -<br />
Streetka; (RL2) 823,00 - 974,00 1.376,00 - - - - - - - 185,00 -<br />
KA; (RU8) - - 904,00 - - - - - - - - 190,00 -<br />
Kuga; (DM2) - - - - 1.677,00 - - - - - - 240,00 -<br />
S-Max; (WA6) - - 1.235,00 - 1.748,00 - - - - - - 240,00 -<br />
Mondeo; (B4Y, B5Y) 1004,00 - 1.135,00 - - - - - - - - 200,00 -<br />
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<strong>KW</strong> Street Performance basic<br />
V1 V2 V1<br />
<strong>KW</strong> Street Performance inox-line<br />
V2 V3<br />
<strong>KW</strong> Street Comfort <strong>KW</strong> Clubsport <strong>KW</strong> DDC <strong>KW</strong> HLS<br />
Kit Ressort<br />
avec réglage<br />
Kit Suspension Kit Ressort<br />
Setup usine<br />
pré défini<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
Prix à partir de<br />
Setup usine<br />
pré défini<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
et compression<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente et<br />
compression<br />
Prix à partir de<br />
FORD<br />
Mondeo; (BWY) 1004,00 - 1.135,00 - - - - - - - - 200,00 -<br />
Mondeo; (BA7) - - 1.235,00 - 1.748,00 - - - - - - 210,00 -<br />
Probe; (ECP, T22) - - - - 1.647,00 - - - - - - - -<br />
Puma; (ECT)<br />
FORD (USA)<br />
773,00 - 904,00 1.255,00 1.607,00 - - - - - 481,00 185,00 107,00<br />
Fusion 904,00 - 1.034,00 1.376,00 - - - - - - - - -<br />
F 150 2WD / 4WD; (Super-, RegularCab) 1004,00 - 1.135,00 - 1.748,00 - - - - - - - -<br />
GT; (GT40) - - - - 4.110,00 - - - 8.150,00 - - - -<br />
Mustang; (Fox) 954,00 - 1.084,00 - 1.577,00 - - - - - - - -<br />
Mustang; (SN95) 954,00 - 1.084,00 - 1.577,00 - - - - - - - -<br />
Mustang Cobra; (SN95) 954,00 - 1.084,00 - 1.577,00 - - - - - - - -<br />
Mustang; (Mustang, -GT, -Shelby) 1125,00 - 1.255,00 - 2.049,00 - 2.562,00 - - - - - -<br />
Thunderbird<br />
HONDA<br />
- - - - 1.939,00 - - - - - - - -<br />
Accord; (CB3, CC7/9, CE1/2/7/8/9, CD7, CD9, CF1) - - - 1.326,00 - - - - - - - 195,00 -<br />
Accord; (CG7,-8,-9,CL3,-4,CH1,-2,-6) - - 1.034,00 - - - - - - - - 200,00 -<br />
Accord; (CL7, CL9, CN1) 974,00 - 1.105,00 - - - - - - - - 200,00 -<br />
Accord; (CM1, CM2, CN2) - - 1.105,00 - - - - - - - - 200,00 -<br />
Accord; (CU1,CU2,CU3,CW1,CW2,CW3) - - 1.105,00 - - - - - - - - 210,00 -<br />
Civic; (ED2, ED3, ED4, ED6, ED7, ED9,<br />
EC8, EC9, EE8, EE9)<br />
723,00 - 833,00 - 1.607,00 - - - - - - 175,00 -<br />
Civic, CRX; (EG2-EG6, EG8, EG9, EH6,<br />
EH9, EJ1, EJ2)<br />
773,00 1.024,00 904,00 1.205,00 1.607,00 - - - - - - 175,00 -<br />
Civic, CRX; (EJ6,EJ8,EJ9,EK1,EK3,EK4) 773,00 1.024,00 904,00 1.205,00 1.607,00 - - - - - - 190,00 -<br />
Civic, CRX; (EG2-EG6, EG8, EG9; EJ6,<br />
EJ8, EJ9, EK/3/4)<br />
- - 833,00 1.205,00 - - - - - - - 175,00 -<br />
Civic, CRX; (MA8,MA9,MB1-MB4,MB6-MB9) - - 904,00 1.205,00 1.607,00 - - - - - - 195,00 -<br />
Civic; (EM2, EP1, EP2, EU5-EU8, ES4-ES7,<br />
ES9, EV1)<br />
- - 1.205,00 1.476,00 - - - - - - - 190,00 -<br />
Civic Si; (FA5, FG2) - - 1.034,00 - 1.667,00 - - - - - - - -<br />
Civic; (FK1,FK2,FN1,FN4) 924,00 - 1.034,00 1.376,00 - - - - - - - 195,00 -<br />
Civic; (FK3,FN3) 924,00 - 1.034,00 1.376,00 - - - - - - - 195,00 -<br />
Civic Type R; (FN2) 924,00 - 1.034,00 1.376,00 1.667,00 - - - - - - 215,00 -<br />
CR-Z; (ZF1) - - 1.004,00 - - - - - - - - 195,00 -<br />
Prix à<br />
partir de<br />
Les tarifs sont donnés à titre indicatif. Ils peuvent varier en fonction du modèle exact de véhicule (options).<br />
Prix à<br />
partir de<br />
Prix à<br />
partir de<br />
Prix à partir de<br />
Prix à<br />
partir de<br />
Amortisseur<br />
Sport<br />
Prix à<br />
partir de<br />
Toutes les applications et informations sur www.<strong>KW</strong>automotive.eu/int/
Marque + modèle + type<br />
<strong>KW</strong> COMBINÉS FILETÉS <strong>KW</strong> SUSPENSIONS<br />
<strong>KW</strong> Street Performance basic<br />
V1 V2 V1<br />
<strong>KW</strong> Street Performance inox-line<br />
V2 V3<br />
<strong>KW</strong> Street Comfort <strong>KW</strong> Clubsport <strong>KW</strong> DDC <strong>KW</strong> HLS<br />
Kit Ressort<br />
avec réglage<br />
Kit Suspension Kit Ressort<br />
Setup usine<br />
pré défini<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
Prix à partir de<br />
Setup usine<br />
pré défini<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
et compression<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente et<br />
compression<br />
Prix à partir de<br />
Prix à<br />
partir de<br />
Prix à<br />
partir de<br />
Prix à<br />
partir de<br />
Prix à partir de<br />
HONDA<br />
Fit 5-türig / Fit 5 doors - - - 1.326,00 - - - - - - - - -<br />
Fit, nur US-Modell / Fit, only US model - - 1.004,00 - - - - - - - - - -<br />
Integra Type R; (DC2) 853,00 1.105,00 974,00 1.285,00 1.647,00 - - - - - - - -<br />
Jazz; (GD1,GD5, GE2, GE3) - - - 1.205,00 - - - - - - - 185,00 -<br />
Jazz; (GG1, GG2, GG3, GG5, GG6, GE6) - - 1.004,00 - - - - - - - - 185,00 -<br />
NSX; (NA1) - - - - 1.939,00 - 2.763,00 - - - - - -<br />
Ridgeline - - - - 1.939,00 - - - - - - - -<br />
S2000; (AP1) - - 1.155,00 1.426,00 1.828,00 - 1.929,00 - - - - - -<br />
HYUNDAI<br />
Coupé; (GK) - - 1.034,00 - - - - - - - - - -<br />
Genesis; (BK38,BK20) 924,00 - - - 1.778,00 - - - - - - - -<br />
INFINITI<br />
G35 coupé; (V35) - - 1.205,00 1.476,00 1.828,00 - - - - - - - -<br />
G37 coupé - - 1.155,00 - 1.667,00 - - - - - - - -<br />
JAGUAR<br />
S-Type; (CCX) - - - - 2.260,00 - - - - - - - -<br />
X-Type; (CF1) - - 1.105,00 - - - - - - - - - -<br />
LADA<br />
110, 111, 112; (2110, 2111, 2112) - - - 1.326,00 - - - - - - - - -<br />
LAMBORGHINI<br />
Gallardo; (140) - - - - 3.497,00 - - - 4.522,00 - - - -<br />
LANCIA<br />
Delta Integrale; (Lancia 831 ABO) - - - - 1.778,00 - - - - - - - -<br />
Delta Integrale; (Lancia 831 ABO) - - - - 1.778,00 - - - - - - - -<br />
Musa; (350 [LANCIA]) - - 974,00 - - - - - - - - 200,00 -<br />
Ypsilon; (843) - - 974,00 - - - - - - - - 185,00 -<br />
LEXUS<br />
IS 200, IS300; (XE1) - - - - 1.828,00 - - - - - - - -<br />
IS 220D, IS250; (XE2(a)) - - - - 1.888,00 - - - - - - - -<br />
IS-F; (UXE2(a)) - - - - 1.939,00 - - - - - - - -<br />
LOTUS<br />
Elise; (111) - - - 1.577,00 - - - - - - - - -<br />
MASERATI<br />
3200 GT; (338B32 - 338B32A) - - - - 2.260,00 2.160,00 - - - - - - -<br />
Toutes les applications et informations sur www.<strong>KW</strong>automotive.eu/int/<br />
Les tarifs sont donnés à titre indicatif. Ils peuvent varier en fonction du modèle exact de véhicule (options).<br />
Prix à<br />
partir de<br />
<strong>KW</strong> QUICKFINDER<br />
Amortisseur<br />
Sport<br />
Prix à<br />
partir de<br />
49
Marque + modèle + type<br />
50<br />
<strong>KW</strong> QUICKFINDER<br />
<strong>KW</strong> COMBINÉS FILETÉS <strong>KW</strong> SUSPENSIONS<br />
<strong>KW</strong> Street Performance basic<br />
V1 V2 V1<br />
<strong>KW</strong> Street Performance inox-line<br />
V2 V3<br />
<strong>KW</strong> Street Comfort <strong>KW</strong> Clubsport <strong>KW</strong> DDC <strong>KW</strong> HLS<br />
Kit Ressort<br />
avec réglage<br />
Kit Suspension Kit Ressort<br />
Setup usine<br />
pré défini<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
Prix à partir de<br />
Setup usine<br />
pré défini<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
et compression<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente et<br />
compression<br />
Prix à partir de<br />
Prix à<br />
partir de<br />
Les tarifs sont donnés à titre indicatif. Ils peuvent varier en fonction du modèle exact de véhicule (options).<br />
Prix à<br />
partir de<br />
Prix à<br />
partir de<br />
Prix à partir de<br />
MASERATI<br />
4200 GT; (M138 AB, M138 AD) - - - - 2.471,00 2.371,00 - - - - - - -<br />
Granturismo; (M145) - - - - 2.883,00 - - - 6.984,00 - - - -<br />
Quattroporte; (M139)<br />
MAZDA<br />
- - - - 2.883,00 2.693,00 - - - - - - -<br />
323, 323F; (BJ, BJD) - - - 1.326,00 - - - - - - - 195,00 -<br />
Mazda 2; (DY) 823,00 - 1.004,00 - - - - - - - - 165,00 -<br />
Mazda 2; (DE,DE1) 703,00 - 974,00 - - - - - - - - 190,00 -<br />
Mazda 3; (BK) 924,00 - 1.084,00 1.376,00 1.667,00 - - - - - - 190,00 -<br />
Mazda 3; (BL) 974,00 - 1.155,00 1.436,00 1.667,00 - - - - - - 190,00 -<br />
Mazda 6; (GG/GY, GG1) 924,00 - - 1.376,00 - - - - - - - 190,00 -<br />
Mazda 6; (GH) - - 1.084,00 - - - - - - - - 200,00 -<br />
MX 5; (NA) 924,00 - 1.034,00 - - - - - - - - 195,00 -<br />
MX 5; (NB, NBD) 924,00 - 1.034,00 - - - - - - - - 195,00 -<br />
MX 5; (NC1, NC1E) - - 1.135,00 - 1.728,00 - - - - - - 195,00 -<br />
RX 8; (SE)<br />
MERCEDES-BENZ<br />
- - - - 1.778,00 - - - - - - 215,00 -<br />
A-Klasse / a-class; (168) - - 803,00 - - - - - - - - 185,00 -<br />
C-Klasse / c-class (W202); (H0, 202) - - - 1.456,00 - - - - - - - 125,00 -<br />
C-Klasse / c-class; (W203); (203, 203K) - - 1.205,00 1.527,00 - 1.456,00 - - - - - 200,00 -<br />
C-Klasse / c-class; (W204); (204, 204K) - - 1.155,00 - 1.888,00 1.396,00 - - - - - 230,00 -<br />
C-Klasse / c-class C63 AMG; (204,<br />
204AMG, 204K)<br />
- - - - 2.230,00 - 2.733,00 3.115,00 - - - - -<br />
C-Klasse / c-class Sportcoupé; (203CL) - - 1.205,00 1.527,00 - - - - - - - 200,00 -<br />
CLC-Klasse / CLC-class; (203CL) - - 1.205,00 1.527,00 - - - - - - - 200,00 -<br />
CLK (W208); (208) - - - 1.456,00 - - - - - - - 190,00 -<br />
CLK (W209); (209) - - 1.205,00 1.527,00 - - - - - - - 200,00 -<br />
CLS; (219) - - - 1.577,00 - 1.507,00 - - - - - 255,00 -<br />
CLS 63 AMG; (218) - - - - - - - - - 703,00 - - -<br />
E-Klasse / e-class; (W210); (210) - - - 1.456,00 - - - - - - - 195,00 -<br />
E-Klasse / e-class; (W211); (211) - - - 1.577,00 - 1.507,00 - - - - - 225,00 -<br />
E-Klasse / e-class; (212) - - 1.235,00 - 1.959,00 1.507,00 - - - - - 230,00 -<br />
E-Klasse / e-class; (207) - - 1.155,00 - 1.888,00 1.396,00 - - - - - 230,00 -<br />
SLK; (170) - - - 1.456,00 - - - - - - - 200,00 -<br />
Prix à<br />
partir de<br />
Amortisseur<br />
Sport<br />
Prix à<br />
partir de<br />
Toutes les applications et informations sur www.<strong>KW</strong>automotive.eu/int/
Marque + modèle + type<br />
<strong>KW</strong> COMBINÉS FILETÉS <strong>KW</strong> SUSPENSIONS<br />
<strong>KW</strong> Street Performance basic<br />
V1 V2 V1<br />
<strong>KW</strong> Street Performance inox-line<br />
V2 V3<br />
<strong>KW</strong> Street Comfort <strong>KW</strong> Clubsport <strong>KW</strong> DDC <strong>KW</strong> HLS<br />
Kit Ressort<br />
avec réglage<br />
Kit Suspension Kit Ressort<br />
Setup usine<br />
pré défini<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
Prix à partir de<br />
Toutes les applications et informations sur www.<strong>KW</strong>automotive.eu/int/<br />
Setup usine<br />
pré défini<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
et compression<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente et<br />
compression<br />
Prix à partir de<br />
Prix à<br />
partir de<br />
Les tarifs sont donnés à titre indicatif. Ils peuvent varier en fonction du modèle exact de véhicule (options).<br />
Prix à<br />
partir de<br />
Prix à<br />
partir de<br />
Prix à partir de<br />
MERCEDES-BENZ<br />
SLK; (171) - - 1.155,00 - 1.778,00 - - - - - - 200,00 -<br />
SLK 55 AMG; (171) - - - - 2.230,00 - - - - - - - -<br />
SLK; (172) - - - - 1.888,00 - - - - - - 230,00 -<br />
SLS AMG; (197) - - - - 4.321,00 - - 8.542,00 4.522,00 - - - -<br />
Vito; (638, 638/1, 638/B) - - - - 1.778,00 - - - - - - - -<br />
Viano, Vito; (639) - - - - 1.667,00 - - - - - - - -<br />
Viano; (639/2)<br />
MINI<br />
- - - - 1.899,00 - - - - - - - -<br />
Mini R50, R52, R53; (R50, Mini, Mini-N) - - 1.034,00 - - - - - - - - 170,00 -<br />
Mini R56; (Mini-N, UKL-L) 924,00 1.175,00 1.034,00 1.376,00 1.728,00 1.295,00 2.200,00 - - - - 185,00 -<br />
Mini Clubman / Cabrio R55/R57; (Mini-N,<br />
UKL-K, UKL-C)<br />
924,00 1.175,00 1.034,00 1.376,00 1.728,00 1.295,00 - - - - - 185,00 -<br />
Mini Countryman R60; (UKL/X)<br />
MITSUBISHI<br />
- - - 1.376,00 1.728,00 - - - - - - 200,00 -<br />
3000 GT; (Z10) - - - - 1.828,00 - - - - - - - -<br />
Carisma; (DAO) - - 1.034,00 - - - - - - - - 195,00 -<br />
Carisma EVO 6; (CP9) - - - - 1.989,00 - 2.089,00 - - - - - -<br />
Carisma EVO 7; (CT9A) - - - - 1.989,00 - 2.089,00 - - - - - -<br />
Colt; (CJO) - - 1.034,00 - - - - - - - - 195,00 -<br />
Colt; (Z30; Z3B) - - - 1.255,00 - - - - - - - 175,00 -<br />
Eclipse; (D30, D32A) - - - - 1.728,00 - - - - - - - -<br />
Eclipse; (D53A (Eclipse)) - - - - 1.778,00 - - - - - - - -<br />
Eclipse; (USA mod .04-) - - - - 1.828,00 - - - - - - - -<br />
Lancer EVO 8, EVO 9; (CT0) - - - - 1.989,00 - 2.089,00 - - - - - -<br />
Lancer EVO 10; (CZ0) - - - - 2.049,00 - 2.100,00 - - - - - -<br />
Lancer; (CY0) - - - 1.376,00 - - - - - - - - -<br />
Outlander; (COUW) - - - 1.456,00 - - - - - - - 255,00 -<br />
Outlander; (CW0) - - - 1.456,00 - - - - - - - - -<br />
Space Star; (DGO)<br />
MORGAN<br />
- - 1.034,00 - - - - - - - - - -<br />
Aero 8; (AERO8) - - - - 2.783,00 - - - - - - - -<br />
Plus 8; (PLUS8) - - - 1.778,00 - - - - - - - - -<br />
Prix à<br />
partir de<br />
<strong>KW</strong> QUICKFINDER<br />
Amortisseur<br />
Sport<br />
Prix à<br />
partir de<br />
51
Marque + modèle + type<br />
52<br />
<strong>KW</strong> COMBINÉS FILETÉS <strong>KW</strong> SUSPENSIONS<br />
<strong>KW</strong> Street Performance basic<br />
V1 V2 V1<br />
<strong>KW</strong> Street Performance inox-line<br />
V2 V3<br />
<strong>KW</strong> Street Comfort <strong>KW</strong> Clubsport <strong>KW</strong> DDC <strong>KW</strong> HLS<br />
Kit Ressort<br />
avec réglage<br />
Kit Suspension Kit Ressort<br />
Setup usine<br />
pré défini<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
Prix à partir de<br />
Setup usine<br />
pré défini<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
et compression<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente et<br />
compression<br />
Prix à partir de<br />
NISSAN<br />
200 SX; (S13) - - - - 1.677,00 - 1.758,00 - - - - - -<br />
200 SX; (S14) - - - - 1.677,00 - 1.758,00 - - - - - -<br />
Almera; (N16) 904,00 - - - - - - - - - - 190,00 -<br />
GT-R; (R35) - - - - 3.084,00 - 3.185,00 - 5.416,00 1.004,00 - 1004,00 -<br />
Z 350; (Z33) - - 1.155,00 1.426,00 1.778,00 - 2.280,00 - - - - 215,00 -<br />
Z 370; (Z34)<br />
OPEL<br />
- - 1.105,00 - 1.607,00 - - - - - - - -<br />
Astra F; Astra F Cabrio; (F, F-CC, F-Cabrio) - - 974,00 1.285,00 - - - - - - 421,00 125,00 96,00<br />
Astra G; (T98, T98/V, T98/C,T98/NB,<br />
T98/Kombi, T98V)<br />
783,00 1.054,00 904,00 1.205,00 1.647,00 - - - - - 451,00 125,00 107,00<br />
Astra H; (A-H, A-H/SW) 753,00 - 1.034,00 1.326,00 1.677,00 - - - - - - 180,00 -<br />
Astra Twin Top; (A-H/C) 753,00 - 1.034,00 1.326,00 1.677,00 - - - - - - - -<br />
Astra GTC; (A-H/C) 873,00 - 1.034,00 1.326,00 1.677,00 - 2.059,00 - - - - - -<br />
Astra J; (P-J) 873,00 - 1.034,00 1.326,00 1.698,00 - - - - - - 180,00 -<br />
Calibra; (A) - - 974,00 - - - - - - - 441,00 185,00 107,00<br />
Corsa A; (A-CC) 481,00 753,00 582,00 904,00 1.285,00 - - - - - 401,00 145,00 96,00<br />
Corsa B; (Corsa-B, S93) 481,00 753,00 582,00 904,00 1.285,00 - - - - - 401,00 111,00 96,00<br />
Corsa C; (Corsa-C) 723,00 - 853,00 - - - - - - - 431,00 165,00 96,00<br />
Corsa D; (S-D) 823,00 - 974,00 1.336,00 1.607,00 - - - - - - 180,00 -<br />
GT; (K/R) 904,00 - 1.034,00 - 1.667,00 - - - - - - 240,00 -<br />
Insignia Stufenheck, Fließheck; (0G-A) - - 1.084,00 - 1.748,00 - - - - - - 225,00 -<br />
Kadett E Lim., Cabrio; (E, E-CC) - - 974,00 - - - - - - - - - -<br />
Meriva; (Meriva-A) 823,00 - 974,00 1.235,00 - - - - - - - - -<br />
Omega A; (A, A-Caravan, A-EVO500) - - 1.135,00 1.426,00 - - - - - - - - -<br />
Omega B; (V94, Omega-B, V94/Kombi) - - 1.135,00 1.426,00 - - - - - - 572,00 125,00 107,00<br />
Senator B; (Senator-B) - - 1.135,00 1.426,00 - - - - - - - - -<br />
Signum; (Vectra [Signum]), Z-C/S) 974,00 - 1.084,00 1.376,00 - - - - - - - - -<br />
Speedster; (E00Targa) - - - 1.527,00 - - - - - - - - -<br />
Tigra; (S93Coupé) 481,00 753,00 582,00 904,00 1.285,00 - - - - - 401,00 111,00 96,00<br />
Tigra Twin-Top; (X-C/Roadster) - - 904,00 1.205,00 - - - - - - 451,00 165,00 96,00<br />
Vectra A; (A, A-CC) - - 974,00 - - - - - - - 441,00 175,00 107,00<br />
Vectra B; (Vectra-B, J96, J96Kombi) 873,00 1.125,00 1.034,00 1.336,00 - - - - - - 471,00 125,00 107,00<br />
Vectra C; (Vectra C/Lim., Vectra/SW, Z-C/SW) 954,00 - 1.074,00 1.356,00 - - - - - - - 195,00 -<br />
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OPEL<br />
Zafira A; (T98/MONOCAB) 803,00 - 904,00 1.205,00 1.607,00 - - - - - 502,00 200,00 107,00<br />
Zafira B; (A-H/MONOCAB) 904,00 - 1.034,00 1.326,00 1.667,00 - - - - - - 200,00 -<br />
PEUGEOT<br />
106; (1*...) - - 803,00 - - - - - - - 381,00 125,00 96,00<br />
107; (P) 803,00 - - - - - - - - - - 175,00 -<br />
205; (741A,741B,741C,20A,20C,20D) 622,00 873,00 723,00 1.034,00 - - - - - - - 140,00 107,00<br />
206, 206CC, 206SW, 206RC, 206+; (2*...) 602,00 873,00 723,00 1.034,00 - - - - - - 441,00 140,00 107,00<br />
207; (W*****) 823,00 - 974,00 - 1.577,00 - - - - - - 185,00 -<br />
306; (7*...) 622,00 873,00 723,00 1.034,00 - - - - - - 431,00 140,00 107,00<br />
307; (3*...) 873,00 - 1.034,00 - - - - - - - 502,00 190,00 117,00<br />
308; (4*****) 873,00 - 1.034,00 - - - - - - - - 200,00 -<br />
309; (3A,3C,10C) 622,00 873,00 723,00 1.034,00 - - - - - - - - -<br />
406; (8*...) - - - 1.376,00 - - - - - - - 215,00 -<br />
RCZ; (4J****) 873,00 - 1.004,00 1.285,00 - - - - - - - 215,00 -<br />
PONTIAC<br />
GTO - - - - 1.728,00 - - - - - - - -<br />
Solstice - - 1.034,00 - 1.667,00 - - - - - - - -<br />
PORSCHE<br />
911; (964, 964Turbo) - - 1.507,00 - 2.210,00 - 2.311,00 - - - - - -<br />
911; (993) - - 1.677,00 - 2.411,00 - 2.512,00 - - - - - -<br />
911; (996) - - 1.677,00 - 2.411,00 - 3.396,00 - - - - - -<br />
911; (997, 997Turbo) - - - - 2.411,00 - 2.512,00 - 3.416,00 - - 351,00 -<br />
944; (944, 944Turbo) - - - - 2.160,00 - 2.260,00 - - - - - -<br />
968; (968) - - - - 2.160,00 - 2.260,00 - - - - - -<br />
Boxster; (986) - - 1.406,00 - 2.160,00 - - - - - - 306,00 -<br />
Boxster; (987) - - 1.507,00 - 2.260,00 - 2.361,00 - - - - 306,00 -<br />
Cayenne; (9PA) - - - - 2.783,00 - - - - - - 401,00 -<br />
Cayenne; (92A) - - - - 2.783,00 - - - - - - - -<br />
Cayman; (987) - - 1.507,00 - 2.260,00 - 2.361,00 - - - - 306,00 -<br />
RENAULT<br />
R19; (B/C53, D53, L53, X53) - - 723,00 - - - - - - - 431,00 135,00 96,00<br />
Clio; (B/C57, 57) - - 622,00 934,00 - - - - - - 431,00 135,00 107,00<br />
Clio 2; (B) 773,00 - 904,00 1.205,00 - - - - - - 451,00 180,00 107,00<br />
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RENAULT<br />
Clio 2; (6) - - - - 1.939,00 - - - - - - - -<br />
Clio 3; (R) 823,00 - 974,00 1.255,00 - - - - - - - 195,00 -<br />
Espace; (K) - - - 1.376,00 - - - - - - - - -<br />
Laguna; (G) - - 1.034,00 - - - - - - - 532,00 195,00 96,00<br />
Megane; (DA, BA, EA, LA, KA) - - 944,00 1.255,00 - - - - - - - - 128,00<br />
Megane; (M) 924,00 - 1.034,00 1.376,00 - - - - - - - 175,00 -<br />
Megane; (Z) - - 1.004,00 1.376,00 - - - - - - - 185,00 -<br />
Modus; (P) - - - 1.235,00 - - - - - - - - -<br />
Scenic; (JM) - - - 1.376,00 - - - - - - - - -<br />
Twingo; (C06) 652,00 - 944,00 - - - - - - - 481,00 170,00 117,00<br />
Twingo; (N) 823,00 - 974,00 - - - - - - - - 190,00 -<br />
ROVER<br />
200, 25, MG ZR; (RF) - - 974,00 1.285,00 - - - - - - - - -<br />
SAAB<br />
9-3; (YS3FXXXX) - - 1.135,00 1.426,00 - - - - - - - 200,00 -<br />
SATURN<br />
Ion - - 974,00 1.235,00 - - - - - - - - -<br />
Sky - - 1.034,00 - 1.667,00 - - - - - - - -<br />
SCION<br />
tC - - - 1.235,00 - - - - - - - - -<br />
xA - - 974,00 1.285,00 - - - - - - - - -<br />
xB - - 974,00 1.285,00 - - - - - - - - -<br />
xD - - - - 1.607,00 - - - - - - - -<br />
SEAT<br />
Alhambra; (7MS) 924,00 - 1.034,00 1.376,00 - 1.295,00 - - - - 602,00 245,00 117,00<br />
Alhambra; (7N) 924,00 1.175,00 1.034,00 1.376,00 1.748,00 1.135,00 - - - - - 245,00 -<br />
Altea, Altea XL; (5P) 873,00 1.125,00 1.004,00 1.326,00 1.698,00 1.074,00 - - - - 592,00 195,00 107,00<br />
Arosa; (6H, 6HS) 723,00 974,00 833,00 1.155,00 1.577,00 - - - - - 441,00 125,00 107,00<br />
Cordoba; (6K/C, 6K) 773,00 1.024,00 904,00 1.205,00 1.607,00 - - - - - 592,00 165,00 107,00<br />
Cordoba; (6L) 803,00 1.054,00 924,00 1.235,00 1.607,00 - - - - - - - -<br />
Exeo; (3R) 954,00 - 1.084,00 1.386,00 1.808,00 - - - - - 552,00 200,00 107,00<br />
Ibiza; (6K) 773,00 1.024,00 904,00 1.205,00 1.607,00 - - - - - 592,00 165,00 107,00<br />
Ibiza; (6L) 803,00 1.054,00 924,00 1.235,00 1.607,00 - 1.979,00 - - - 502,00 160,00 107,00<br />
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SEAT<br />
Ibiza; (6J) 823,00 - 944,00 1.255,00 1.607,00 1.074,00 2.059,00 - - - - 180,00 -<br />
Leon; (1M) 803,00 1.084,00 944,00 1.255,00 1.647,00 1.074,00 1.748,00 - 3.718,00 - 421,00 125,00 107,00<br />
Leon; (1P) 873,00 1.125,00 1.004,00 1.326,00 1.698,00 1.074,00 2.160,00 2.612,00 - - 592,00 195,00 107,00<br />
Toledo; (1L) 773,00 1.024,00 873,00 1.205,00 1.607,00 - - - - - 431,00 165,00 107,00<br />
Toledo; (1M) 823,00 1.084,00 944,00 1.255,00 1.647,00 1.074,00 - - - - 421,00 125,00 107,00<br />
Toledo; (5P) 873,00 1.125,00 1.004,00 1.326,00 1.698,00 1.074,00 - - - - 592,00 195,00 107,00<br />
SKODA<br />
Fabia; (6Y) 803,00 1.054,00 924,00 1.235,00 1.607,00 - 1.979,00 - - - 502,00 175,00 107,00<br />
Fabia; (5J) 803,00 - 924,00 1.235,00 1.647,00 - - - - - 502,00 165,00 107,00<br />
Octavia; (1U) 823,00 1.084,00 944,00 1.255,00 1.647,00 1.074,00 - - - - 451,00 165,00 107,00<br />
Octavia; (1Z) 873,00 1.125,00 1.004,00 1.326,00 1.698,00 1.074,00 - - - - 592,00 195,00 107,00<br />
Roomster; (5J) 873,00 - 1.034,00 1.326,00 1.647,00 - - - - - 502,00 185,00 107,00<br />
Superb; (3U) 904,00 1.155,00 1.034,00 1.336,00 1.677,00 1.175,00 - - - - 532,00 200,00 107,00<br />
Superb; (3T) 873,00 1.135,00 1.004,00 1.326,00 1.698,00 1.074,00 - - - - - 200,00 -<br />
SMART<br />
Forfour; (454) - - - 1.205,00 - - - - - - - - -<br />
Fortwo; (MC01) - - - 1.034,00 - - - - - - - - -<br />
Fortwo; (451) - - 944,00 1.155,00 - - - - - - - - -<br />
Roadster; (452) - - - 1.205,00 - - - - - - - - -<br />
SUBARU<br />
Legacy; (BC,BJF, BD/BG) - - 1.205,00 - 1.888,00 - - - - - - - -<br />
Legacy; (BL/BP, BL/BPS) - - - 1.386,00 - - - - - - - - -<br />
Legacy; (BM/BR, BM/BRS) - - 1.205,00 - 1.939,00 - - - - - - - -<br />
Impreza; (GC, GF, GFC) 1074,00 - 1.205,00 - 1.989,00 - 2.089,00 - - - - 4421,00 -<br />
Impreza; (GD/GG, GGS) 1074,00 - 1.205,00 - 2.049,00 - 2.150,00 - - - - 306,00 -<br />
Impreza; (GD/GG) 1074,00 - 1.205,00 - 2.130,00 - - - - - - 306,00 -<br />
Impreza; (G3) - - 1.074,00 - 1.888,00 - - - - - - - -<br />
SUZUKI<br />
Kizashi; (FR) - - - 1.235,00 - - - - - - - 200,00 -<br />
Swift; (MZ, EZ) 823,00 - - - 1.507,00 - - - - - - 195,00 -<br />
TOYOTA<br />
Auris; (E15UT(a)) - - 1.034,00 - 1.607,00 - - - - - - 200,00 -<br />
Avensis; (T25) - - - - 1.607,00 - - - - - - 215,00 -<br />
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Prix à<br />
partir de<br />
Prix à partir de<br />
TOYOTA<br />
Aygo; (AB1) 803,00 - - - - - - - - - - 185,00 -<br />
Celica; (T23) - - - 1.235,00 - - - - - - - 195,00 -<br />
Corolla; (E11, E11U) - - 1.155,00 - - - - - - - - 200,00 -<br />
Corolla; (E12U, E12J, E12T) - - - 1.235,00 - - - - - - - 175,00 -<br />
MR 2; (W2, W20) - - - - 1.728,00 - - - - - - 210,00 -<br />
MR 2; (W3) - - - - 1.728,00 - - - - - - - -<br />
Supra; (A8) - - - - 1.607,00 - - - - - - - -<br />
Yaris; (P1, P1F, P1 TMG) - - - - 1.607,00 - - - - - - 195,00 -<br />
Yaris; (XP9, XP9F(a)) - - - - 1.607,00 - - - - - - 195,00 -<br />
VOLKSWAGEN<br />
Bora; (1J) 823,00 1.084,00 944,00 1.255,00 1.647,00 1.074,00 - - - - 421,00 125,00 107,00<br />
Bus T5, Multivan, Transporter; - - 1.155,00 - 1.888,00 1.738,00 - - - - - - -<br />
(7HC,7HCA,7HM,7HMA,7HK,7J0)<br />
Caddy; (9KV, 9KVF) - - 1.185,00 1.476,00 1.667,00 - - - - - - - -<br />
Caddy; (2K, 2KN) 1024,00 - 1.185,00 1.476,00 1.667,00 - - - - - 803,00 401,00 107,00<br />
Corrado; (53i) 803,00 1.054,00 924,00 1.235,00 1.607,00 - - - - - 451,00 111,00 107,00<br />
Eos; (1F) 873,00 1.135,00 1.004,00 1.326,00 1.667,00 - - - - - 592,00 195,00 107,00<br />
Fox; (5Z) 803,00 1.054,00 924,00 1.235,00 - - - - - - 502,00 165,00 107,00<br />
Golf I, Jetta I; (17) 803,00 1.054,00 924,00 1.235,00 1.647,00 - - - - - 401,00 155,00 96,00<br />
Golf I Cabrio / convertible; (155) 803,00 - 924,00 1.235,00 1.647,00 - - - - - 401,00 155,00 96,00<br />
Golf II, Jetta II; (19E) 803,00 1.054,00 924,00 1.235,00 1.647,00 - 1.748,00 - - - 401,00 111,00 107,00<br />
Golf II Syncro / 4WD; (19E-299) 823,00 1.084,00 974,00 1.285,00 1.647,00 - 1.748,00 - - - - - -<br />
Golf III, Vento; (1HX0, 1H, 1EX0, 1E) 803,00 1.054,00 924,00 1.235,00 1.647,00 - 1.748,00 - - - 431,00 155,00 107,00<br />
Golf III Syncro / 4WD; (1HX1) 823,00 1.084,00 974,00 1.285,00 1.647,00 - 1.748,00 - - - - - -<br />
Golf IV; (1J) 803,00 1.084,00 944,00 1.255,00 1.647,00 1.074,00 1.748,00 - 3.718,00 - 552,00 200,00 117,00<br />
Golf V, Golf Plus, Cross Golf, Golf V 873,00 1.125,00 1.004,00 1.326,00 1.698,00 1.074,00 2.160,00 2.612,00 - - 592,00 195,00 107,00<br />
Variant; (1K, 1KP, 1KM)<br />
Golf VI; (1K, 1KM) 873,00 1.125,00 1.004,00 1.326,00 1.698,00 1.074,00 2.160,00 2.210,00 - - 592,00 195,00 107,00<br />
Jetta V; (1KM) 873,00 1.125,00 1.004,00 1.326,00 1.698,00 1.074,00 - - - - - - -<br />
Jetta VI; (16) 873,00 1.125,00 1.004,00 1.326,00 1.698,00 1.074,00 - - - - 592,00 195,00 107,00<br />
Jetta VI; (16) (USA Modell / US model) 873,00 - 1.004,00 - 1.698,00 - - - - - - - -<br />
Käfer / Beetle 1200; (11) - - - 803,00 - - - - - - - - -<br />
Käfer / Beetle 1302, 1303; (13, 15) - - - 1.155,00 - - - - - - - - -<br />
Lupo; (6E, 6X) 803,00 1.054,00 944,00 1.255,00 1.577,00 - - - - - 481,00 155,00 107,00<br />
<strong>KW</strong> QUICKFINDER<br />
Les tarifs sont donnés à titre indicatif. Ils peuvent varier en fonction du modèle exact de véhicule (options).<br />
Prix à<br />
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Amortisseur<br />
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Marque + modèle + type<br />
<strong>KW</strong> COMBINÉS FILETÉS <strong>KW</strong> SUSPENSIONS<br />
<strong>KW</strong> Street Performance basic<br />
V1 V2 V1<br />
<strong>KW</strong> Street Performance inox-line<br />
V2 V3<br />
<strong>KW</strong> Street Comfort <strong>KW</strong> Clubsport <strong>KW</strong> DDC <strong>KW</strong> HLS<br />
Kit Ressort<br />
avec réglage<br />
Kit Suspension Kit Ressort<br />
Setup usine<br />
pré défini<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
Prix à partir de<br />
Setup usine<br />
pré défini<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
et compression<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente<br />
Prix à partir de<br />
Réglage en détente et<br />
compression<br />
Prix à partir de<br />
Prix à<br />
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partir de<br />
Prix à<br />
partir de<br />
Prix à partir de<br />
VOLKSWAGEN<br />
Lupo GTI; (6ES) 803,00 - 944,00 1.255,00 - - - - - - - - -<br />
New Beetle; (9C) 803,00 1.084,00 944,00 1.255,00 1.647,00 1.074,00 1.748,00 - - - 421,00 125,00 107,00<br />
New Beetle Cabrio / convertible; (1Y) 823,00 - 944,00 1.255,00 1.647,00 1.074,00 1.748,00 - - - 421,00 125,00 107,00<br />
Passat; (35i) 853,00 1.105,00 974,00 1.285,00 1.647,00 - - - - - 491,00 175,00 107,00<br />
Passat Syncro / 4WD; (35i-299) - - 974,00 1.285,00 1.647,00 - - - - - - - -<br />
Passat; (3B, 3BG) 853,00 1.135,00 1.004,00 1.326,00 1.677,00 1.175,00 - - - - 502,00 125,00 107,00<br />
Passat W8; (3BS) 924,00 - 1.034,00 1.376,00 1.778,00 - - - - - - - -<br />
Passat; (3C, 3c) 873,00 1.135,00 1.004,00 1.326,00 1.698,00 1.074,00 - 2.210,00 2.914,00 - 592,00 200,00 107,00<br />
Passat R36; (3C, 3c) 873,00 1.135,00 1.004,00 1.326,00 1.698,00 1.074,00 - 2.210,00 2.914,00 - - 210,00 -<br />
Passat CC; (3CC) 873,00 1.135,00 1.004,00 1.326,00 1.698,00 1.074,00 - 2.210,00 2.914,00 - 592,00 200,00 107,00<br />
Polo, Derby; (86, 86C, 86CF) - - 1.084,00 - - - - - - - 451,00 170,00 96,00<br />
Polo; (6N, 6KV) 703,00 1.024,00 904,00 1.205,00 1.607,00 - - - - - 451,00 155,00 107,00<br />
Polo, Cross Polo; (9N) 803,00 1.054,00 924,00 1.235,00 1.607,00 - 1.979,00 - - - 502,00 165,00 107,00<br />
Polo; (6R) 823,00 - 944,00 1.255,00 1.607,00 1.074,00 2.059,00 - - - 502,00 180,00 107,00<br />
Scirocco I, II; (53, 53B) 803,00 1.054,00 924,00 1.235,00 1.647,00 - - - - - 401,00 160,00 107,00<br />
Scirocco; (13) 873,00 1.135,00 1.004,00 1.326,00 1.698,00 1.074,00 2.160,00 2.210,00 - - 592,00 195,00 107,00<br />
Sharan; (7M) 924,00 - 1.034,00 1.376,00 - 1.295,00 - - - - 602,00 245,00 117,00<br />
Sharan; (7N) ohne DCC / without DCC 924,00 1.175,00 1.034,00 1.376,00 1.748,00 1.135,00 - - - - - 245,00 -<br />
Tiguan; (5N) 924,00 - 1.034,00 - 1.677,00 - - - - - - 200,00 -<br />
Touareg; (7L) - - - - 2.813,00 - - - - - - - -<br />
Touran; (1T) 873,00 1.125,00 1.004,00 1.326,00 1.698,00 1.074,00 - - 2.914,00 - 592,00 195,00 107,00<br />
Cross Touran; (1T) 873,00 1.135,00 1.004,00 1.326,00 1.698,00 1.074,00 - - - - - - -<br />
VOLVO<br />
850; (L, LW, LS) - - - 1.476,00 1.778,00 - - - - - - - -<br />
C30; (M) 1024,00 - 1.185,00 1.476,00 1.728,00 - - - - - - 200,00 -<br />
C70; (N) - - - 1.476,00 1.778,00 - - - - - - 240,00 -<br />
S60; (H/R) - - 1.105,00 1.476,00 - - - - - - - - -<br />
S60; (R) - - - 1.476,00 - - - - - - - 240,00 -<br />
V40, S40; (V, V40) - - 1.135,00 - - - - - - - - 190,00 -<br />
S40, V50; (M) 974,00 - 1.105,00 1.426,00 1.728,00 - - - - - - 190,00 -<br />
V70, S70; (L, LW, LS) - - - 1.476,00 1.778,00 - - - - - - 240,00 -<br />
V70; (L) - - - 1.426,00 - - - - - - - 240,00 -<br />
V70; (S/J) - - 1.105,00 1.426,00 - - - - - - - - -<br />
V70; (S) - - - 1.426,00 - - - - - - - 240,00 -<br />
S80; (T) - - 1.105,00 1.476,00 - - - - - - - 240,00 -<br />
Toutes les applications et informations sur www.<strong>KW</strong>automotive.eu/int/<br />
Les tarifs sont donnés à titre indicatif. Ils peuvent varier en fonction du modèle exact de véhicule (options).<br />
Prix à<br />
partir de<br />
<strong>KW</strong> QUICKFINDER<br />
Amortisseur<br />
Sport<br />
Prix à<br />
partir de<br />
57
<strong>KW</strong><br />
58<br />
1<br />
3<br />
5<br />
Merchandising<br />
Nomex.<br />
<strong>KW</strong> broderies<br />
<strong>KW</strong> plaque d‘immatriculation à fixer<br />
Fig. Description REF. Prix<br />
<strong>KW</strong> broderies 90 x 60 mm<br />
1 „<strong>KW</strong> Combiné fileté“ avec drapeau 40010009 4,10<br />
2 „<strong>KW</strong>-Competition“ avec drapeau 40010010 4,10<br />
3 Combinaison course nomex logo brodé 40010024 7,10<br />
<strong>KW</strong> broderies 230 x 140 mm<br />
4 „<strong>KW</strong>-Competition“ avec drapeau 40010011 18,10<br />
5 <strong>KW</strong> plaque d‘immatriculation à fixer avec logo en 40010060<br />
sérigraphie rendu chrome look<br />
4,10<br />
<strong>KW</strong> MERCHANDISING<br />
2<br />
4<br />
6<br />
<strong>KW</strong> plaque d‘immatriculation/autocollant d‘une pl. d‘imm.<br />
7<br />
8<br />
<strong>KW</strong> pare soleil<br />
Fig. Description REF. Prix<br />
6 Ajout inférieur pour plaque d‘immatriculation<br />
Würth KSB<br />
40010063 1,30<br />
7 <strong>KW</strong> plaque d‘immatriculation 40010017 8,10<br />
- <strong>KW</strong> autocollant d‘une plaque d‘immatriculation 40010018 6,10<br />
8 <strong>KW</strong> pare soleil, largeur 1200 mm 40010012 19,10<br />
9 <strong>KW</strong> autocollant 200 x 90 mm 40010027 1,10<br />
10 <strong>KW</strong> autocollant blanc 200 x 90 mm 40010053 2,60<br />
11 <strong>KW</strong> autocollant noir 200 x 90 mm 40010054 2,60<br />
12 <strong>KW</strong> autocollant argent 200 x 90 mm 40010055 2,60<br />
9<br />
12<br />
14<br />
16<br />
18<br />
<strong>KW</strong> autocollant <strong>KW</strong> autocollant kit fileté<br />
10<br />
13<br />
15<br />
17<br />
19<br />
11<br />
Fig. Description REF. Prix<br />
13 <strong>KW</strong> autocollant chrome 200 x 90 mm 40010056 2,60<br />
14 <strong>KW</strong> autocollant 280 x 140 mm 40010028 1,60<br />
15 <strong>KW</strong> autocollant blanc 280 x 140 mm 40010049 3,60<br />
16 <strong>KW</strong> autocollant noir 280 x 140 mm 40010050 3,60<br />
17 <strong>KW</strong> autocollant argent 280 x 140 mm 40010051 3,60<br />
18 <strong>KW</strong> autocollant chrome 280 x 140 mm 40010052 3,60<br />
19 <strong>KW</strong> autocollant 800 x 380 mm 40010030 10,10<br />
20 <strong>KW</strong> autocollant kit fileté 10 x 500 mm 40010029 9,10<br />
21 Afichette <strong>KW</strong> „Ouvert/Fermé“ 40010033 5,10<br />
20<br />
Prix public TTC (moyen relevé) en €
22<br />
21<br />
Afichette <strong>KW</strong> <strong>KW</strong> Pin<br />
<strong>KW</strong> Tasse<br />
Fig. Description REF. Prix<br />
22 <strong>KW</strong> tasse „Gewindefahrwerke“ 40010016 6,10<br />
23 <strong>KW</strong> Pin 40010019 0,60<br />
24 <strong>KW</strong> parapluie, 4 x Logo 40010015 18,10<br />
<strong>KW</strong> tente<br />
25 360 x 360 cm 40010043 752,80<br />
26 360 x 720 cm 40010044 1.004,10<br />
27 <strong>KW</strong> tour de coup 40010042 2,10<br />
28 Protection <strong>KW</strong> pour amortisseur Quad (fonction du Dia. + longueur)<br />
250 x 310 mm, ø AV 65-75 mm 40010070 12,90<br />
250 x 260 mm, ø AV 65-75 mm 40010071 12,90<br />
250 x 340 mm, ø AV 65-75 mm 40010072 12,90<br />
310 x 340 mm, ø AR 80-85 mm 40010073 12,90<br />
310 x 260 mm, ø AR 80-85 mm 40010074 12,90<br />
310 x 310 mm, ø AR 80-85 mm 40010075 12,90<br />
29 Pot à crayon <strong>KW</strong> 40010061 29,20<br />
30 <strong>KW</strong> sac à dos, logo brodé 40010020 29,20<br />
31 <strong>KW</strong> kit complet 40010036 129,70<br />
Prix public TTC (moyen relevé) en €<br />
23<br />
24<br />
26<br />
27<br />
<strong>KW</strong> tour de coup<br />
<strong>KW</strong> parapluie <strong>KW</strong> Pot à crayon <strong>KW</strong> sac à dos<br />
<strong>KW</strong> tente<br />
25<br />
28<br />
29 30<br />
31<br />
Protection <strong>KW</strong> pour amortisseur Quad<br />
<strong>KW</strong> kit complet<br />
<strong>KW</strong> MERCHANDISING<br />
59
60<br />
<strong>KW</strong> Collect ion<br />
Work Wear<br />
<strong>KW</strong> COLLECTION<br />
1 2<br />
3<br />
4<br />
Fig. Description Taille REF. Prix<br />
1 W Bleu de travail noir, logo brodé S 40050860 46,30<br />
M 40050861 46,30<br />
L 40050862 46,30<br />
XL 40050863 46,30<br />
XXL 40050864 46,30<br />
2 <strong>KW</strong> Pantalon de travail noir, logo brodé S 40060810 34,20<br />
M 40060811 34,20<br />
L 40060812 34,20<br />
XL 40060813 34,20<br />
XXL 40060814 34,20<br />
3 <strong>KW</strong> Veste de travail, logo brodé S 40060815 39,20<br />
M 40060816 39,20<br />
L 40060817 39,20<br />
XL 40060818 39,20<br />
XXL 40060819 39,20<br />
4 <strong>KW</strong> Bermuda de travail, logo brodé S 40060840 29,20<br />
M 40060841 29,20<br />
L 40060842 29,20<br />
XL 40060843 29,20<br />
XXL 40060844 29,20<br />
5 <strong>KW</strong> Gants mécano, logo brodé S 40050078 13,00<br />
M 40050079 13,00<br />
L 40050080 13,00<br />
XL 40050081 13,00<br />
6 <strong>KW</strong> Gants de précision S 40050085 xxx<br />
M 40050086 xxx<br />
L 40050087 xxx<br />
7 <strong>KW</strong> combinaison course Nomex,<br />
logo brodé<br />
5<br />
6<br />
XL 40050088 xxx<br />
50 40040042 803,10<br />
52 40040043 803,10<br />
54 40040044 803,10<br />
56 40040045 803,10<br />
58 40040046 803,10<br />
60 40040047 803,10<br />
62 40040048 803,10<br />
64 40040049 803,10<br />
7
8 9 10 11 12<br />
13 14 15 16 17<br />
Fig. Description Taille REF. Prix<br />
8 <strong>KW</strong> T-Shirt, noir<br />
100% coton, logo brodé<br />
9 <strong>KW</strong> Polo, noir<br />
100% coton, logo brodé<br />
10 <strong>KW</strong> Polo noir, 100% coton,<br />
marquage „suspension“ brodé<br />
S 40020011 19,10<br />
M 40020012 19,10<br />
L 40020013 19,10<br />
XL 40020014 19,10<br />
XXL 40020015 19,10<br />
S 40020031 29,20<br />
M 40020032 29,20<br />
L 40020033 29,20<br />
XL 40020034 29,20<br />
XXL 40020035 29,20<br />
S 40020036 35,20<br />
M 40020037 35,20<br />
L 40020038 35,20<br />
XL 40020039 35,20<br />
XXL 40020040 35,20<br />
Fig. Description Taille REF. Prix<br />
11 <strong>KW</strong> Sweat Shirt, noir<br />
100% coton, manches longues, logo brodé<br />
12 <strong>KW</strong> Chemise taille serrée manche longue<br />
97% coton, 3% spandex, logo brodé<br />
13 <strong>KW</strong> Veste d‘activité, imperméable, respirante, protège du<br />
vent. Extérieure: polyester/spandex. Intérieure: polyester/<br />
microfibre<br />
S 40020041 30,20<br />
M 40020042 30,20<br />
L 40020043 30,20<br />
XL 40020044 30,20<br />
XXL 40020045 30,20<br />
S 40020050 39,20<br />
M 40020051 39,20<br />
L 40020052 39,20<br />
XL 40020053 39,20<br />
XXL 40020054 39,20<br />
S 40030051 79,40<br />
M 40030052 79,40<br />
L 40030053 79,40<br />
XL 40030054 79,40<br />
XXL 40030055 79,40<br />
18<br />
Fig. Description Taille REF. Prix<br />
14 <strong>KW</strong> Parka, noir<br />
avec doublure, logo brodé<br />
15 <strong>KW</strong> Polaire, noir<br />
100% polyester, logo brodé<br />
S 40030021 89,50<br />
M 40030022 89,50<br />
L 40030023 89,50<br />
XL 40030024 89,50<br />
XXL 40030025 89,50<br />
S 40030041 48,30<br />
M 40030042 48,30<br />
L 40030043 48,30<br />
XL 40030044 48,30<br />
XXL 40030045 48,30<br />
16 <strong>KW</strong> casquette, noir, <strong>KW</strong> logo brodé 40040011 6,10<br />
17 Casquette <strong>KW</strong> baseball noir, logo brodé 40040010 xxx<br />
18 Bonnet <strong>KW</strong> noir 40040015 xxx<br />
Street Wear<br />
Prix sujet à modification sans préavis.<br />
Prix public TTC (moyen relevé) en €<br />
<strong>KW</strong> COLLECTION<br />
61
62<br />
LES 10 bONNES RAISONS DE CHOISIR <strong>KW</strong><br />
LES 10 bONNES RAISONS DE CHOISIR <strong>KW</strong><br />
La plus large gamme de combinés filetés –<br />
développement spécifique à chaque voiture<br />
Absence de corrosion grâce à la technologie<br />
„Inox-line“ des kits filetés<br />
Né sur la piste, développé pour la route<br />
Partenariat avec l‘industrie automobile ainsi<br />
que des teams usines<br />
Toujours la bonne réponse pour chaque besoin individuel<br />
<strong>KW</strong> Street<br />
Performance<br />
<strong>KW</strong> Street<br />
Comfort<br />
<strong>KW</strong> Clubsport <strong>KW</strong> DDC <strong>KW</strong> HLS <strong>KW</strong> Competition <strong>KW</strong> <strong>Suspensions</strong>
<strong>KW</strong> : le Nürburgring sous contrôle<br />
Technologie de valves 2 voies brevetée sur les kits V3,<br />
les Clubsport et les kits compétitions<br />
Portail internet très complet disponible 24h/24, 7j/7<br />
www.<strong>KW</strong>suspensions.eu<br />
Département SAV et pièces détachées sur l‘ensemble<br />
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La qualité ALLEMANDE<br />
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63
ADAC GT Masters Champion 2011<br />
Alpina B6 GT3 avec <strong>KW</strong> Competition<br />
Valable jusqu’au 31.12.2012. Nous déclinons toute responsabilité concernant des fautes d‘impression · REF.: 41021247 · www.MediaTel.biz<br />
www.<strong>KW</strong>suspensions.eu<br />
www.<strong>KW</strong>automotive.de<br />
<strong>KW</strong> automotive GmbH · Aspachweg 14 · D-74427 Fichtenberg · Phone: +49 (0) 79 71/96 30-0 · www.<strong>KW</strong>automotive.de<br />
Vertrieb: Phone: +49 (0) 79 71/96 30-120 · Fax: +49 (0) 79 71/96 30-191 · eMail: info@<strong>KW</strong>automotive.de<br />
Export Sales: Phone: +49 (0) 79 71/96 30-220 · Fax: +49 (0) 79 71/96 30-291 · eMail: export@<strong>KW</strong>automotive.de
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