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12.2 Akasison beugeling
12.2.1 Railophanging
In het algemeen worden de PE leidingen bevestigd aan de dakconstructie
d.m.v. het Akasison railsysteem, speciaal ontwikkeld voor horizontale
hemelwaterafvoerleidingen. De krachten die optreden door het uitzetten van de
PE buis worden in het systeem opgevangen.
Allereerst wordt de railophanging (Art. Nr. 700020) met draadstangen aan de
dakconstructie bevestigd. De rail (Art. Nr. 700000) hangt men eenvoudig in deze
railophanging (éénhandssluiting). De rail wordt vervolgens verbonden met de
railverbinder (Art. Nr. 700010). Aan deze rail bevestigt men de railbeugels (Art.
Nr. 72xx10) d.m.v. de clip met eenvoudige éénhandssluiting. De beugelafstanden
staan in tabel 12.11. De beugelafstanden zijn zodanig aangepast dat de
glijbeugels tussen de vaste punten evenwichtig verdeeld kunnen worden.
d 1 /DN
(mm)
Max.
beugelafstand
L 1 (m)
Max. afstand
railbevestiging
L 2 (m)
Max. afstand
vaspunt
L 3 (m)
40 0,80 2,5 5
50 0,80 2,5 5
56 0,80 2,5 5
63 0,80 2,5 5
75 0,80 2,5 5
90 0,90 2,5 5
110 1,10 2,5 5
125 1,25 2,5 5
160 1,60 2,0 5
200 1,65 1,65 5
250 1,65 1,65 5
315 1,65 1,65 5
Tabel 12.11 Beugelafstanden railbevestiging
De vuistregel voor de beugelafstand:
T/m d = 70 mm -> beugelafstand = 0,8 m
1
Vanaf d = 90 mm -> beugelafstand = 10 x d 1
1
Maximale beugelafstand = 2 m
De vuistregel voor de beugelafstand bij bevestiging met draagschalen:
T/m d = 70 mm -> beugelafstand = 1,2 m
1
Vanaf d = 90 mm -> beugelafstand = 15 x d 1
1
Maximale diameter met draagschalen = 160 mm
Bij de diameters 200, 250 en 315 mm dient de railbeugel binnen een afstand
van 0,2 m van de railophanging geplaatst te worden (zie figuur 12.40).
12.2 Fixation de l’ Akasison
12.2.1 Fixation sur rail
Les conduites PE sont généralement suspendues à la structure du toit à l’aide du
système de rail Akasison, spécialement étudié pour les conduites d’évacuation
d’eau pluviale horizontales. Les forces dues aux efforts de dilatation sont reprises
par le système.
Fixer avant tout les suspensions de rail (Art. Nr 700020) à la structure du toit
à l’aide de tiges filetées. Le rail (Art. Nr. 700000) s’accroche simplement dans
ces suspensions (une seule main nécessaire). Les rails sont reliés entre eux par
les connecteurs de rail (Art. Nr. 700010). On y suspend ensuite les colliers (Art.
Nr. 72xx10) à l’aide du clip, également avec une seule main. Les distances
entre colliers sont reprises dans le tableau 12.11., et sont telles que les colliers
coulissants sont équitablement répartis entre les points fixes.
d 1 /DN
(mm)
Dist. Max.
entre colliers
L 1 (m)
Dist. Max. entre
supensions de rail
L 2 (m)
Dist. Max. entre
points fixes
L 3 (m)
40 0,80 2,5 5
50 0,80 2,5 5
56 0,80 2,5 5
63 0,80 2,5 5
75 0,80 2,5 5
90 0,90 2,5 5
110 1,10 2,5 5
125 1,25 2,5 5
160 1,60 2,0 5
200 1,65 1,65 5
250 1,65 1,65 5
315 1,65 1,65 5
Tableau 12.11 Distances entre colliers sur rail
La règle générale pour les distances entre colliers est :
d 1 jusqu’à 70 mm -> distance entre colliers = 0,8 m
d 1 à partir de 90 mm -> distance entre colliers = 10 x d 1
Distance maximale entre colliers = 2 m
Lors de l’emploi de goulottes de suspension :
d 1 jusqu’à 70 mm -> distance entre colliers = 1,2 m
d 1 à partir de 90 mm -> distance entre colliers = 15 x d 1
Diamètre max. avec goulottes de soutien = 160 mm
Pour les diamètres 200, 250 et 315 mm, les colliers doivent être placés à
maximum 0,2 m des suspensions de rail (cf figure 12.40).
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