Blanqui, Adolphe (1798-1854). Histoire de l'économie politique en ...

DE L'ÉCONOMIE POLITIQUE. CHAP. XXXIll. 97
temps en chemin et ménagent davantage leurs équipages
et leurs chevaux. De cette diminution des frais de voi-
ture résulte la facilité de transporter les denrées plus
loin et de les vendre mieux. Ainsi tout l'avantage est
pour le propriétaire des terres qui vend mieux sa denrée.
A l'égard des paysans qui vont Si. pied, DI. le garde des
sceaux me permettra de croire que le plaisir de mar-
cher sur un chemin bien caillouté ne compense pas pour
eux la peine qu'ils ont eue à le construire sans salaire. II
Dans cet échange rapide d'arguments, le garde des
sceaux et Turgot appréciaient incompléternent l'un et
l'autre les véritables effets de l'amélioration des routes.
Ils parlaient tous deux comme des hommes étrangers à
la saine théorie des richesses, mais quelle différence de
langage en ce qui concerne les intéréts des classes labo-
rieuses ! Quelle vive sympathie dans Turgot ! quelle froide
indifférence chez l'autre ! Voilà pourtant ce qu'avaient
dbjà produit les leçons des économistes, et sur quel ter-
rain les questions d'économie politique avaient été ame-
. nées ! Turgot les y maintint pendant toute la durée de
son ministhre et il poursuivit invariablement une à une, .
et pour ainsi dire d'après un programme arr&té'à l'a-
vance, la solution de toutes celles qu'avait soulevées
l'école de Quesnay. Après l'édit de suppression des
corvées, vint le fameux édit de février 1776, l'ceuvre ca-
pitale de Turgot, la charte d'affranchissement des classes
ouvrières. L'historien n'a plus aujourd'hui qu'à saluer
le souvenir de cette grande hardiesse, presque immédia-
tement suivie du retour du monopole et des priviléges t ;
mais triomphant quelques années plus tard à l'aide
d'une révolution. L'abolition des corporations fut une
L'édit de 1776 tut révoqui! Lrois mois aptes sa publication.
le
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