pied du cheval - Biblioteca Digital de Obras Raras e Especiais - USP

PRÉCIS DU PIED DU CHEVAL ET DE SA FERRURE.
dont la largeur doit être égale, sont taillés en arondc, c'esl-à-dire
qu'ils forment des plans inclinés de la face inférieure du fer vers la
supérieure, de telle façon que l'ouverture qu'ils bordent esl plus
large sur la première de ces faces que sur la seconde. Il doit exister
entre eux un parfait parallélisme.
De chaque côté de la partie pleine de la traverse, un trou de 2 à
3 millimètres de profondeur est pratiqué au milieu et dans l'épaisseur
de son bord, lequel trou est destiné à recevoir l'extrémité des vis
motrices du mécanisme dilatateur.
Le fer ainsi disposé est prêt à recevoir les étais mobiles. Ce sont
deux morceaux de fer aplatis d'un côté à l'autre et taillés en biseau,
d'une longueur de 3 centimètres
sur 1 centimètre de hauteur en
arrière, et un peu moins en avant,
avec une épaisseur d'un demicentimètre
à leur base Quand ils
sont en place, ils forment, sur la
face supérieure de la traverse, deux
reliefs saillants qui la débordent
un peu par leur extrémité antérieure.
Cette partie saillante de
l'étai est supportée par une hase
cuboïdale qui fait corps avec elle
et qui esl découpée sur ses faces
antérieure et postérieure en plans
inclinés parallèles à ceux des bords
Fig. 288. — Ferrure à étais mobiles
(Fourès).
de la coulisse, ce qui lui permet de
s'adapter exactement à sa forme
et d'y glisser d'un côté à l'autre.
Ses faces latérales sont aussi un peu inclinées, de telle manière que
ce support de l'étai a une disposition pyramidale, sa base, qui correspond
à la face inférieure du fer, étant plus large que sa partie
supérieure d'où l'étai est étiré.
Dans la partie centrale de ce support, un trou taraudé est pratiqué,
qui le traverse d'outre en outre et d'un rôle à l'autre ; il est destiné
adonner passage aux vis motrices. Ces vis, de la longueur exacte des
coulisses, ont une tète fendue ou carrée, suivant qu'on doit se
servir, pour les faire mouvoir, d'un tourne-vis ordinaire ou d'une
clef, et elles sont terminées, à leur extrémité opposée, par un bout
cylindrique et uni qui doit s'engager dans le trou creusé au centre
du bord de la partie pleine de la traverse.
Il est facile de concevoir maintenant le mécanisme de cet ingénieux
appareil. Le fer étant tourné, ajusté et mis en place muni de ses
étais, il est clair que, en faisant tourner ses vis, l'écrou mobile que