pied du cheval - Biblioteca Digital de Obras Raras e Especiais - USP

FERRURE NORMALE. 339
3° Autriche et Hanovre. — La figure 196 représente la
forme d'un des fers autrichiens, recueillis en 1859, après
la bataille de Solferino. On voit que ce fer est rainé dans
tout son pourtour, percé de cinq étampures et dépourvu
de tout crampon.
En 1876. Mégnin a présenté à la Société centrale de
médecine vétérinaire, deux fers
d'hiver, réglementaires dans la cavalerie
de la garde impériale russe
et autrichienne :
Ces fers sont à crampons mobiles et
à vis. et à chaque trou taraudé peut
s'adapter soit un crampon cubique, soit I
un crampon pyramidal : le deuxième se I
plaçant exclusivement lorsque les che- |
mins sont couverts de verglas, de glace Fig. 196. _ Fer autrichien
ou de neige ; le premier dans tous les (Rey).
autres temps, et servant surtout à protéger
le trou taraudé contre l'introduction des graviers, et autres
corps étrangers.
Le fer hanovrien est rainé à l'anglaise et muni, comme
les fers russes, de crampons fixes ou mobiles.
4° Suède, Norvège, Danemark et Hollande. — Dans
ces pays, on emploie généralement des fers étampés à
l'anglaise. Car la fabrication de ces fers à la mécanique
est plus simple que lorsqu'ils sont étampés à la française,
d'après ce que Lavalard a constaté en Suède (1).
La ferrure employée dans les contrées énumérées cidessus
est la même qu'en Russie et en Allemagne. En
Hollande, on utilise, parait-il, « des crampons très élevés
et superposés ». En Danemark, on emploie la ferrure anglaise
avec crampons fixes. « Contre la glace et les glissades,
on emploie des chevilles de bois incrustées dans les bran-
(l) Le cheval, par E. Lavalard, 1888, p. 440.