pied du cheval - Biblioteca Digital de Obras Raras e Especiais - USP

FERRURE NORMALE. 309
éponges par deux crampons arrondis; — à crampon circulaire
externe, et étampures particulières; — dont les deux éponges
épaisses sont creusées de façon à former deux crampons tranchants;
— sur lequel sont rivés des crampons de diverses formes.
La plupart de ces fers sont fabriqués à la mécanique,
notamment en Angleterre, en Amérique et en Italie. On
se sert de fer ou d'acier pour les confectionner ; dans
certains fers, les parties saillantes seules sont en acier et
peuvent être trempées afin d'augmenter leur résistance à
l'usure. En associant ainsi le fer et. l'acier, on obtient des
fers légers et durables. On prépare encore ces fers avec des
barres de fer striées que l'on contourne.
Leur emploi prévient les glissades, car les saillies de
toute sorte qu'ils présentent entament plus ou moins le
sol et augmentent ainsi la stabilité de l'appui ; la terre
et les graviers qui se tassent dans les rainures, entre les
dentelures, facilitent d'abord les adhérences entre le fer
et le sol. Mais les saillies ne tardent pas à s'arrondir et à
devenir ainsi inefficaces ; d'ailleurs, ces fers sont généralement
épais et ils empêchent ainsi l'appui de la fourchette ;
en outre, ils sont lourds et par suite exposent le cheval à
se déferrer.
ART. IL — FERRURES A f.LACE PROPREMENT DITES.
On appelle ainsi les différents systèmes de ferrures
inventés pour empêcher les chevaux de glisser sur la glace,
le verglas ou la neige.
La ferrure à glace est aussi ancienne que la ferrure ellemême,
comme en témoignent la forme des clous en clef
de violon et les crampons que présentent les fers de l'antiquité
et du moyen âge. On en distingue deux sortes
principales : la ferrure à glace fixe et la ferrure à glace
mobile.