pied du cheval - Biblioteca Digital de Obras Raras e Especiais - USP
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:302 PRÉCIS DU PIED DU CHEVAL ET DE SA FERRURE. ordinaire et faisant ventouse sur le sol. Ce système de ferrure est dit inglissable ou aéroélaslique. Quelques-uns de ces patins méritent une description plus étendue. Le patin hanovrien est une plaque de caoutchouc pleine et arrondie, munie d'ailettes latérales et d'un appendice de pince en tôle pour la maintenir (fig. 144). La face supérieure de ce patin présente une dépression triangulaire pour loger la fourchette et la face inférieure, •deux sillons parallèles peu profonds. Ce patin s'applique sous un fer anglais dont les éponges amincies de dessus en dessous sont repliées vers la base de la fourchette (fig. 144). Pour cela, le cheval étant ferré .à l'anglaise, on incurve le patin au moyen d'une tenaille spéciale, sorte de pince à mors entre-croisés, et l'on introduit d'abord l'ailette antérieure sous la voûte du fer; puis on loge les ailettes latérales contre les branches et le •dessous du pied en desserrant la pince. Les patins doivent être placés à la sortie de l'écurie et retirés lors de la rentrée. « D'après l'inventeur, ils ont pour avantage de répartir •également lepoids du corps sur toute la surface plantaire; rie s'opposer aux glissades sur toutes sortes de terrains et même sur les pentes; de supprimer les crampons et les clous à glace; de ralentir considérablement l'usure du fer; d'empêcher la neige de se tasser et de botter sous le pied. » Toutefois, Goyau estime que le patin hanovrien n'est bon que pour empêcher le cheval de glisser. « Il n'est utilisable quavec un fer à planche spécial... Ce patin est difficile à mettre sous le pied, et trop dur pour convenir aux soles minces et sensibles. Il est loin de rendre les mêmes services que le patin anglais (1). » (1) (Joyau, Traité pratique de maréchalerie, 3 e édition, 1890, p. 3*8-
FERRURE NORMALE. 303 Le patin anglais est une sole en caoutchouc échancrée au niveau de la fourchette, qui se fixe sous le pied en même temps que le fer. Il présente un rebord absolument plat interposé entre le fer et le pied, et, de chaque côté de Face supérieure. F'ace inférieure. Fig. 11». — Patin hanovrien 'Jncoulci et Chomel,. léchancrure, deux fortes saillies dépassant le niveau du fer. Avec ce patin, dit Goyau, il faut un fer plus mince (le fer anglais est le meilleur) — puisque le caoutchouc participe à l'appui et prend sa part de l'usure — d'égale épaisseur partout et touchant la bordure ou saillie cirrulairein térieure du patin. « La ferrure ainsi comprise est
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:302 PRÉCIS DU PIED DU CHEVAL ET DE SA FERRURE.<br />
ordinaire et faisant ventouse sur le sol. Ce système <strong>de</strong><br />
ferrure est dit inglissable ou aéroélaslique.<br />
Quelques-uns <strong>de</strong> ces patins méritent une <strong>de</strong>scription<br />
plus éten<strong>du</strong>e.<br />
Le patin hanovrien est une plaque <strong>de</strong> caoutchouc pleine<br />
et arrondie, munie d'ailettes latérales et d'un appendice <strong>de</strong><br />
pince en tôle pour la maintenir (fig. 144).<br />
La face supérieure <strong>de</strong> ce patin présente une dépression<br />
triangulaire pour loger la fourchette et la face inférieure,<br />
•<strong>de</strong>ux sillons parallèles peu profonds.<br />
Ce patin s'applique sous un fer anglais dont les éponges<br />
amincies <strong>de</strong> <strong>de</strong>ssus en <strong>de</strong>ssous sont repliées vers la base<br />
<strong>de</strong> la fourchette (fig. 144). Pour cela, le <strong>cheval</strong> étant ferré<br />
.à l'anglaise, on incurve le patin au moyen d'une tenaille<br />
spéciale, sorte <strong>de</strong> pince à mors entre-croisés, et l'on<br />
intro<strong>du</strong>it d'abord l'ailette antérieure sous la voûte <strong>du</strong> fer;<br />
puis on loge les ailettes latérales contre les branches et le<br />
•<strong>de</strong>ssous <strong>du</strong> <strong>pied</strong> en <strong>de</strong>sserrant la pince.<br />
Les patins doivent être placés à la sortie <strong>de</strong> l'écurie et<br />
retirés lors <strong>de</strong> la rentrée.<br />
« D'après l'inventeur, ils ont pour avantage <strong>de</strong> répartir<br />
•également lepoids <strong>du</strong> corps sur toute la surface plantaire;<br />
rie s'opposer aux glissa<strong>de</strong>s sur toutes sortes <strong>de</strong> terrains et<br />
même sur les pentes; <strong>de</strong> supprimer les crampons et les<br />
clous à glace; <strong>de</strong> ralentir considérablement l'usure <strong>du</strong> fer;<br />
d'empêcher la neige <strong>de</strong> se tasser et <strong>de</strong> botter sous le <strong>pied</strong>. »<br />
Toutefois, Goyau estime que le patin hanovrien n'est<br />
bon que pour empêcher le <strong>cheval</strong> <strong>de</strong> glisser. « Il n'est utilisable<br />
quavec un fer à planche spécial... Ce patin est<br />
difficile à mettre sous le <strong>pied</strong>, et trop <strong>du</strong>r pour convenir<br />
aux soles minces et sensibles. Il est loin <strong>de</strong> rendre les<br />
mêmes services que le patin anglais (1). »<br />
(1) (Joyau, Traité pratique <strong>de</strong> maréchalerie, 3 e édition, 1890, p. 3*8-