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pied du cheval - Biblioteca Digital de Obras Raras e Especiais - USP

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266 PRÉCIS DU PIED DU CHEVAL ET DE SA FERRURE.<br />

ferrure sans clous manque <strong>de</strong> solidité et que la pression<br />

<strong>de</strong> la ban<strong>de</strong> métallique sur la paroi n'est pas sans danger,<br />

<strong>du</strong> moins d'après ce que nous avons pu observer par<br />

l'application d'un fer sans clous à pinçon circulaire (fer<br />

Tabourin). Les chevaux ferrés <strong>de</strong> la sorte marchent avec<br />

une certaine rai<strong>de</strong>ur ou même boitent immédiatement.<br />

En second lieu, il nous paraît douteux que cette ferrure<br />

soit économique.<br />

Pour ces motifs, nous ne pensons pas que, dans la<br />

pratique courante, elle remplace la ferrure à clous et<br />

nous estimons que le meilleur moyen <strong>de</strong> prévenir les<br />

inconvénients attribués à cette ferrure, c'est <strong>de</strong> la pratiquer<br />

suivant les règles exposées précé<strong>de</strong>mment. Remarquons<br />

enfin que, parmi les innombrables inventions tendant<br />

à perfectionner la ferrure <strong>du</strong> <strong>cheval</strong>, il en est <strong>de</strong>ux<br />

— la ferrure Charlier et la ferrure Lavalard et Poret —<br />

que nous considérons comme véritablement préventives<br />

<strong>de</strong>s déformations <strong>du</strong> sabot. Ces ferrures méritent une<br />

étu<strong>de</strong> détaillée, et comme elles sont particulièrement<br />

recommandées pour les chevaux <strong>de</strong> selle, <strong>de</strong> trait léger<br />

et d'omnibus ou <strong>de</strong> tramways, nous les décrivons dans le<br />

chapitre suivant.

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