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pied du cheval - Biblioteca Digital de Obras Raras e Especiais - USP

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202 PRÉCIS DU PIED DU CHEVAL ET DE SA FERRURE.<br />

<strong>de</strong>s fers bien faits et qui sont supérieurs à ceux forgés à la main.<br />

On a préten<strong>du</strong> qu'ils s'usaient plus vite et par suite nécessitaient<br />

un renouvellement plus fréquent <strong>de</strong> la ferrure. Cela dépend absolument<br />

<strong>de</strong> la qualité <strong>de</strong> la matière employée, et les étu<strong>de</strong>s comparatives<br />

auxquelles nous nous sommes livré pendant longtemps<br />

nous ont démontré qu'il n'y avait pas lieu <strong>de</strong> tenir compte <strong>de</strong> cette<br />

objection. Les fers, forgés mécaniquement en bonne qualité, <strong>du</strong>rent<br />

assez longtemps, et comme le sabot <strong>du</strong> <strong>cheval</strong> doit à un certain moment<br />

être raccourci, nous avons dû faire souvent relever les fers<br />

mécaniques avant leur usure complète.<br />

En <strong>de</strong>hors <strong>du</strong> côté économique qui a une gran<strong>de</strong> valeur, la<br />

ferrure sera plus régulière, et on évitera les bosses énormes que les<br />

maréchaux placent aux différentes parties <strong>du</strong> fer sous prétexte<br />

d'usure (1).<br />

Un vétérinaire militaire, Esclauze, a également étudié,<br />

d'une manière approfondie, la fabrication mécanique <strong>de</strong>s<br />

fers et il a fait ressortir, avec beaucoup <strong>de</strong> netteté, les<br />

avantages économiques qu elle présente. Ces avantages<br />

résultent <strong>de</strong>s perfectionnements <strong>de</strong> la fabrication permettant<br />

d'obtenir <strong>de</strong>s fers d'égale épaisseur, <strong>de</strong> même couverture,<br />

très régulièrement étampés et bigornés. En outre, ces<br />

fers peuvent être confectionnés en acier malléable <strong>de</strong> telle<br />

sorte qu'il est possible <strong>de</strong> les agrandir ou <strong>de</strong> les resserrer<br />

à froid, en un mot, <strong>de</strong> les mo<strong>de</strong>ler exactement sur le <strong>pied</strong>.<br />

Et ces fers en acier sont plus légers et plus <strong>du</strong>rables que<br />

les fers ordinaires. Esclauze estime que la fabrication mécanique<br />

<strong>de</strong>s fers est appelée à rendre d'importants services<br />

pour la ferrure <strong>de</strong>s chevaux <strong>de</strong> l'armée en raison <strong>de</strong>s<br />

qualités que ces fers présentent.<br />

Ainsi les fers fabriqués à la mécanique, avec <strong>de</strong> l'acier doux ou<br />

<strong>du</strong> fer à nerf <strong>de</strong> première qualité, peuvent être déformés à froid. Les<br />

déformations, certes, ne sauraient être excessives, mais elles sont suffisantes<br />

pour permettre d'ajuster un fer à un <strong>pied</strong> quelconque. L'ouvrier<br />

peut les fermer, les ouvrir, les monter à <strong>cheval</strong>, leur donner la<br />

tournure voulue sans les casser. Cette gran<strong>de</strong> malléabilité n'empêche<br />

pas la gran<strong>de</strong> résistance à l'usure. On peut donc les appliquer sans<br />

(1) Le <strong>cheval</strong>, par E. Lavalard, p. 425.

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