pied du cheval - Biblioteca Digital de Obras Raras e Especiais - USP

FERRURE NORMALE. 201
Angleterre, en Allemagne, en Autriche, en Danemark, en
Suède et en Xorwège, en Amérique, etc., la fabrication du
fer à cheval au moyen de machines se répand de plus en
plus. Lavalard a fait connaître l'outillage perfectionné
de quelques-unes de ces fabriques, puis il réfute de la
manière suivante les objections contre les fers mécaniques :
San*; nous arrêter à la forme des l'ers fabriqués, nous devons
maintenant étudier la question de savoir si les fers fabriqués mécaniquement
sont aussi bons que le- fers forgés par la main de
l'homme, et nous allons non- attacher à combattre les arguments
présentés contre l'emploi des premiers. La question a été très
discutée, et les ouvriers surtout se sont montrés très hostiles à celte
innovation. On a prétendu que ces fers n'avaient pas les conformations
voulues, qu'ils s'usaient plus vite, que l'ouvrier forgeait
toujours un fer spécial pour chaque pied de l'animal; enfin que
l'ouvrier pouvait à loisir forger ton- les modèles nécessaires pour
la ferrure courante.
D'abord, il faut reconnaître que le jour où on a pu fabriquer des
fers au moyen d'appareils mécaniques, on a soulagé beaucoup
l'ouvrier en lui rendant le travail plus facile et moins fatigant.
Tout le monde a vu de* maréchaux soudant et forgeant des fers
représentant souvent un poids de deux kilogrammes et même plus.
L'état de surexcitation et de fatigue que ce travail amène leur
donne un tremblement tel qu'il leur e.-t matériellement impossible
d'écrire ou de faire quoi que ce -oit qui demande un peu de soin.
Et certes on peut se demander comment, après avoir forgé un
certain nombre de fer-, ils peuvent se livrer à cette tâche si délicate
de ferrer un cheval, c'est-à-dire d'implanter de- clous dans la paroi
qui n'a que quelques millimètres d'épaisseur.
Quant à cette objection que le maréchal qui va ferrer un cheval
trouvera un grand avantage à forger immédiatement les fers
nécessaire 1 -, elle ne peut être pri-e en considération. Le fait peut se
produire pour quelques exceptions très rare* ; mais, en général,
lorsque le maréchal veut ferrer un cheval qu'on lui amène, il commence
par chercher dans son approvi-ionnement de fers, qu'ils
soient forgé-à la main ou mécaniquement, ceux qui pourront convenir
aux pieds de ce cheval. Il les remettra air feu et leur donnera
alors la tournure, l'ajusture nécessaires. La fabrication mécanique
des fers e