pied du cheval - Biblioteca Digital de Obras Raras e Especiais - USP

198 PRÉCIS DU PIED DU CHEVAL ET DE SA FERRURE.
morceaux de vieux fer et parfois d'acier, appelés quartiers,
maintenus ensemble par la déferre ou vieux fer à cheval
plié en deux et servant ainsi d'enveloppe aux quartiers.
On vient de voir que l'acier entre parfois dans la composition
des lopins bourrus, c'est sous forme de quartiers
constitués par des débris de faux ou de limes et de râpes
usées qu'on l'emploie, principalement pour la confection
des fers de derrière destinés aux chevaux de gros trait, qui
usent beaucoup en pince. Les fers, forgés avec de semblables
lopins, résistent mieux à l'usure.
Depuis longtemps, on a essayé l'acier pour la ferrure
du cheval et nous avons été témoin, il y a trente ans,
d'essais infructueux faits à Lyon : l'acier employé était
trop cassant et trop glissant. Mais les progrès de la métallurgie
ont permis d'obtenir un acier suffisamment malléable
pour être employé, avec avantage, à la confection du
fer à cheval : tel est l'acier Bessemer. Ce produit est employé
pour la ferrure Charlier notamment, et nous reviendrons
sur son usage en traitant de la ferrure suivant les
services. Toutefois nous dirons ici que l'on fabrique aujourd'hui
des fers avec de l'acier très doux, malléable à
froid. Tel est, par exemple, le fer du baron Luchaire.
La fonte est trop cassante pour remplacer le fer dans la
matière dont nous traitons.
L'aluminium et ses alliages coûtent trop cher et ne peuvent
être essayés que pour la ferrure des chevaux de luxe.
Voici d'ailleurs les résultats d'expériences faites à l'Ecole
militaire de maréchalerie de Berlin pour étudier le côté
pratique de l'emploi des fers en aluminiumpur, en bronze
d'aluminium (6 à 10 p. 100 de cuivre) et en cuivre d'aluminium
(5 p. 100 d'aluminium) :
1° L'aluminium pur peut être forgé à froid, mais il est bien
plu-difficile à travailler que le fer rouge. Ce métal, naturellement
mou, durcit considérablement si on le martèle de coups petits et