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pied du cheval - Biblioteca Digital de Obras Raras e Especiais - USP

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HISTORIQUE DE LA FERRURE. 18b<br />

<strong>de</strong> service auquel le <strong>cheval</strong> est <strong>de</strong>stiné, doit donner au fer toute<br />

la force nécessaire.<br />

Tout le bord plantaire <strong>de</strong> la muraille reposante plat sur le siège,<br />

la corne court moins <strong>de</strong> chances d'être brisée sous les pressions que<br />

lorsque l'appui <strong>du</strong> sabot sur le fer s'effectue par une surface étroite.<br />

I ne autre conséquence <strong>de</strong> l'appui <strong>du</strong> <strong>pied</strong> sur le fer par une large<br />

surface, c'est que le poids <strong>du</strong> corps a plutôt <strong>de</strong> la tendance à élargir<br />

le <strong>pied</strong> dans toutes les directions qu'à le resserrer comme cela arrive<br />

avec le fer usuellement employé....<br />

Par le biseau <strong>du</strong> fer, une cavité est ménagée entre la face supérieure<br />

et la sole, suffisante pour permettre <strong>de</strong> nettoyer le <strong>pied</strong> et<br />

pour prévenir la compression <strong>de</strong> la sole, sans qu'il soit nécessaire<br />

que cette partie <strong>du</strong> sabot soit creusée et conséquemment amincie.<br />

Car, si la sole <strong>de</strong> corne a pour fonction <strong>de</strong> protéger les parties<br />

sensibles qu'elle revêt, ce qui ressort évi<strong>de</strong>mment et <strong>du</strong> siège qu'elle<br />

occupe et <strong>de</strong> la nature <strong>de</strong> la substance qui la forme, il est évi<strong>de</strong>nt<br />

que plus elle sera conservée épaisse et résistante mieux elle sera<br />

dans les conditions voulues pour remplir son important usage.<br />

Moorcroft a imaginé une machine pour fabriquer le fer<br />

à siège, et, dans l'intro<strong>du</strong>ction <strong>de</strong> son Traité, il expose les<br />

motifs <strong>de</strong> son invention dans les termes suivants :<br />

En portant mes inve-tigations sur la ferrure <strong>du</strong> <strong>cheval</strong>, j'ai acquis<br />

la conviction qu'il ne suffisait pas <strong>de</strong> déterminer quelle était<br />

la forme <strong>du</strong> fer qui convenait le mieux pour l'usage général, mais<br />

qu'il était encore néce-saire, pour que cette forme fût facilement<br />

intro<strong>du</strong>ite dans la pratique, qu'il fût au pouvoir <strong>de</strong> l'ouvrier le plus<br />

ordinaire <strong>de</strong> le forger avec autant <strong>de</strong> facilité que le fer le plus simple;<br />

car s'il fallait beaucoup d'habileté pour la fabrication d'un tel fer,<br />

le^ bons ouvriers seuls pourraient l'entreprendre, et il faudrait nécessairement<br />

qu'il fût ven<strong>du</strong> à un prix plus élevé qrre celui qui<br />

exigerait moins <strong>de</strong> travail et d'habileté. Or, il est naturel que<br />

l'ouvrier recomman<strong>de</strong> et adopte la pratique <strong>de</strong> ferrure qui lui rapporte<br />

le plus <strong>de</strong> profit et lui <strong>de</strong>man<strong>de</strong> moins <strong>de</strong> peine ; elqu'il décrie,<br />

au contraire, celle qui est au-<strong>de</strong>ssu- <strong>de</strong> ses forces, ou qui ne le récompense<br />

pas <strong>de</strong> son travail par un profit suffisant. C'est justement<br />

ce qui est malheureusement arrivé dan- ce yrays pour- le fer qui<br />

semblait <strong>de</strong>voir, par sa forme, rendre les services les plus éten<strong>du</strong>s<br />

à la pratique. La gran<strong>de</strong> difficulté <strong>de</strong> sa fabrication a fait qu'il s'est<br />

peu répan<strong>du</strong>, en raison <strong>de</strong>s motifs que je viens d'exposer.<br />

Il m'a semblé essentiel d'cs-ayer <strong>de</strong> concilier sur ce point les<br />

intérêts <strong>du</strong> public aver ceux <strong>du</strong> maréchal, et j'ai cru que ce but ne

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