pied du cheval - Biblioteca Digital de Obras Raras e Especiais - USP
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184 PRECIS DU PIED DU CHEVAL ET DE SA FERRURE. La surface supérieure de ce fer présente deux parties : une externe qui est parfaitement plane en dedans de la rive externe du fer et correspond en largeur à l'épaisseur de la muraille ; c'est celle que l'on appelle le siège (the seat) ; l'autre interne s'inclinanl du bord 112. — Ferrure Moorcroft. ^, Face inférieure du fer à siège, fabriqué à la machine. e. Coupe du pied ferré. b, Face supérieure. interne du siège vers la rive interne du fer, et qu'on désigne sous le nom de biseau (fig. 112). Le siège est destiné à servir d'appui à la muraille dans toute son étendue; le biseau, à prévenir toute compres>ion sur la sole; et cette dernière partie étant faite plus ou moins large, suivant l'espèce

HISTORIQUE DE LA FERRURE. 18b de service auquel le cheval est destiné, doit donner au fer toute la force nécessaire. Tout le bord plantaire de la muraille reposante plat sur le siège, la corne court moins de chances d'être brisée sous les pressions que lorsque l'appui du sabot sur le fer s'effectue par une surface étroite. I ne autre conséquence de l'appui du pied sur le fer par une large surface, c'est que le poids du corps a plutôt de la tendance à élargir le pied dans toutes les directions qu'à le resserrer comme cela arrive avec le fer usuellement employé.... Par le biseau du fer, une cavité est ménagée entre la face supérieure et la sole, suffisante pour permettre de nettoyer le pied et pour prévenir la compression de la sole, sans qu'il soit nécessaire que cette partie du sabot soit creusée et conséquemment amincie. Car, si la sole de corne a pour fonction de protéger les parties sensibles qu'elle revêt, ce qui ressort évidemment et du siège qu'elle occupe et de la nature de la substance qui la forme, il est évident que plus elle sera conservée épaisse et résistante mieux elle sera dans les conditions voulues pour remplir son important usage. Moorcroft a imaginé une machine pour fabriquer le fer à siège, et, dans l'introduction de son Traité, il expose les motifs de son invention dans les termes suivants : En portant mes inve-tigations sur la ferrure du cheval, j'ai acquis la conviction qu'il ne suffisait pas de déterminer quelle était la forme du fer qui convenait le mieux pour l'usage général, mais qu'il était encore néce-saire, pour que cette forme fût facilement introduite dans la pratique, qu'il fût au pouvoir de l'ouvrier le plus ordinaire de le forger avec autant de facilité que le fer le plus simple; car s'il fallait beaucoup d'habileté pour la fabrication d'un tel fer, le^ bons ouvriers seuls pourraient l'entreprendre, et il faudrait nécessairement qu'il fût vendu à un prix plus élevé qrre celui qui exigerait moins de travail et d'habileté. Or, il est naturel que l'ouvrier recommande et adopte la pratique de ferrure qui lui rapporte le plus de profit et lui demande moins de peine ; elqu'il décrie, au contraire, celle qui est au-dessu- de ses forces, ou qui ne le récompense pas de son travail par un profit suffisant. C'est justement ce qui est malheureusement arrivé dan- ce yrays pour- le fer qui semblait devoir, par sa forme, rendre les services les plus étendus à la pratique. La grande difficulté de sa fabrication a fait qu'il s'est peu répandu, en raison des motifs que je viens d'exposer. Il m'a semblé essentiel d'cs-ayer de concilier sur ce point les intérêts du public aver ceux du maréchal, et j'ai cru que ce but ne

184 PRECIS DU PIED DU CHEVAL ET DE SA FERRURE.<br />

La surface supérieure <strong>de</strong> ce fer présente <strong>de</strong>ux parties : une externe<br />

qui est parfaitement plane en <strong>de</strong>dans <strong>de</strong> la rive externe <strong>du</strong> fer et<br />

correspond en largeur à l'épaisseur <strong>de</strong> la muraille ; c'est celle que<br />

l'on appelle le siège (the seat) ; l'autre interne s'inclinanl <strong>du</strong> bord<br />

112. — Ferrure Moorcroft.<br />

^, Face inférieure <strong>du</strong> fer à siège, fabriqué à la machine.<br />

e. Coupe <strong>du</strong> <strong>pied</strong> ferré.<br />

b, Face supérieure.<br />

interne <strong>du</strong> siège vers la rive interne <strong>du</strong> fer, et qu'on désigne sous<br />

le nom <strong>de</strong> biseau (fig. 112).<br />

Le siège est <strong>de</strong>stiné à servir d'appui à la muraille dans toute<br />

son éten<strong>du</strong>e; le biseau, à prévenir toute compres>ion sur la sole; et<br />

cette <strong>de</strong>rnière partie étant faite plus ou moins large, suivant l'espèce

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