pied du cheval - Biblioteca Digital de Obras Raras e Especiais - USP

170 PRÉCIS DU PIED DU CHEVAL ET DE SA FERRURE.
des instruments du maréchal et qu'ils apprenaient à lixer eux-mêmes
un fer sous le pied d'un cheval, afin de n'être pas pris au dépourvu
et de pouvoir, sans l'intermédiaire d'un ouvrier qu'ils n'avaient pas
toujours sous la main, prévenir immédiatement les conséquences
d'un déferrement subit; l'expérience ayant appris, sans aucun
doute, que faute d'un fer, un cheval chargé du poids énorme de
son cavalier, se trouvait réduit, en peu d'heures, à une incapacité
absolue de service. — Cet usage s'est conservé, paralt-il, jusqu'au
siècle dernier, car Solleysel rapporte que « de son temps, on
a vu des rois sçavoir forger un fer et qu'il est peu de personnes de
qualité qui ne sçachent brocher des clous, pour s'en servir dans la
nécessité. » (Parfait mareschal. — 1664)
ART. III. — TEMPS MODERNES.
Nous arrivons ainsi à la période moderne de la maréchalerie,
c'est-à-dire à cette époque qui commence au xvi° siècle
et se continue jusqu'à nos jours. — A partir de cette
époque, nous trouvons les premières données écrites de
l'enseignement de la ferrure en Europe. Nous allons les
examiner très sommairement suivant l'ordre chronologique.
Au xvi° siècle, nous signalerons d'abord l'ouvrage de
Laurent Rusé, Hippiatrica sive marescallia, qui parut
d'abord à Paris, en 1531, et dont une première traduction
française, plusieurs fois rééditée ensuite, fut publiée
en 1560, sous le titre de Marcschallerie. Cet auteur dit
qu'il faut « ferrer le cheval de fers ronds comme la corne :
davantage que l'extrémité du tour du fer soit étroite et légère,
car plus facilement il lèvera les pieds... »
Vient ensuite le Traité de César Fiaschi publié en l.'i.'ii (1)
où se trouvent décrits et ligures des fers très variés
comme le lecteur peut en juger en examinant les figures 88
à 107 que nous relevons dans l'ouvrage de Mégnin (2). Il est
I) Traité de la manière de bien emboucher, manier et ferrer les chevaux
avec les figures de mors de bride, tours et maniements et fers qui y sont
propres; dédié au roi Henri II.
(2) La maréchalerie française, etc. Paris, 1867.