VINCI - Rapport annuel 2012
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<strong>VINCI</strong> <strong>Rapport</strong> <strong>annuel</strong> <strong>2012</strong> Activité Contracting Eurovia 87<br />
01 EJL a réaménagé la rue de Rennes<br />
à Paris. L’objectif des travaux était<br />
de sécuriser la circulation des piétons<br />
et de faciliter les livraisons sur cet<br />
axe commerçant qu’empruntent<br />
3 200 piétons et 700 véhicules par heure<br />
en période de pointe.<br />
02 Eurovia exploite plus de 400 carrières<br />
dans le monde, qui produisent<br />
86 millions de tonnes de granulats par an.<br />
03 Dans le cadre du programme de<br />
rénovation de la ligne ferroviaire Lyon<br />
Marseille via Grenoble, ETF a réalisé en<br />
<strong>2012</strong> une tranche de travaux portant<br />
sur le renouvellement de 9 km de voies.<br />
barrières de péage pour l’installation<br />
de nouvelles voies de passage sans arrêt,<br />
etc. Eurovia a réalisé par ailleurs des<br />
travaux de déconstruction d’équipements<br />
sur les autoroutes A1 et A4.<br />
Dans les travaux routiers, l’activité a été<br />
nourrie par le flux habituel des nombreux<br />
chantiers de modernisation et d’entretien<br />
des réseaux nationaux, départementaux<br />
et communaux. À titre d’exemple, Eurovia a<br />
remporté un marché de 4,8 millions d’euros<br />
sur quatre ans pour la rénovation et la<br />
maintenance des routes et voiries communales<br />
de l’île de BelleÎleenMer (Morbihan).<br />
Dans le domaine des tramways, l’activité<br />
s’est maintenue à un niveau élevé.<br />
En conjuguant l’ancrage de proximité<br />
de ses agences de travaux et l’expertise<br />
de sa division ferroviaire, Eurovia propose<br />
sur ce marché des offres englobant les travaux<br />
d’infrastructure, de voirie, de voie ferrée<br />
et d’aménagements connexes. Eurovia a<br />
participé ainsi aux projets de tramways<br />
d’ÎledeFrance (T1, T2, T3, T6, T7, T8) et à<br />
ceux de Besançon, Bordeaux, Brest, Dijon,<br />
Le Havre, Lyon, Montpellier, Nice, Orléans,<br />
Strasbourg, Toulouse et Valenciennes. Sur le<br />
chantier de Brest, livré en juin <strong>2012</strong>, Eurovia<br />
était en charge de l’ensemble des travaux<br />
d’infra structure et de voie ferrée pour 14,3 km<br />
de ligne et 27 stations (voir p. 6).<br />
Outre les lignes de tramways, l’activité<br />
de travaux d’aménagements qualitatifs en<br />
zone urbaine s’est intensifiée à l’approche<br />
de la fin des mandatures municipales. Parmi<br />
les principales réalisations dans ce domaine,<br />
on citera : à Paris, l’aménagement de la rue<br />
de Rennes et celui du quai Anatole France<br />
dans le cadre du projet de piétonisation des<br />
Eurovia s’engage<br />
pour la biodiversité<br />
Dans le prolongement de son<br />
adhésion en 2011 à la stratégie<br />
nationale pour la biodiversité<br />
(SNB), Eurovia a signé en <strong>2012</strong><br />
un partenariat avec le Muséum<br />
national d’histoire naturelle,<br />
expert scientifique en matière<br />
de biodiversité reconnu par<br />
les acteurs publics comme par<br />
les organisations non gouvernementales.<br />
Durant trois ans, le<br />
Muséum accompagnera Eurovia<br />
dans le déploiement d’un projet<br />
berges de la Seine ; à Marseille, le réaménagement<br />
du VieuxPort, du boulevard National<br />
et de l’espace public accueillant le Mucem<br />
(Musée des civilisations de l’Europe et de<br />
la Méditerranée) ; à Calais, le renouvellement<br />
des espaces publics du nord de la ville ;<br />
à Toulon, la rénovation d’une quinzaine de rues<br />
et places du cœur de ville ; en CharenteMaritime,<br />
la requalification des fronts de mer de Royan,<br />
SaintGeorgesdeDidonne et Fouras.<br />
On citera aussi le partenariat publicprivé<br />
(PPP) de 21 ans signé avec la commune de<br />
SaintLeulaForêt (Vald’Oise) ; Eurovia assure<br />
dans ce cadre la conception, le financement<br />
et la réalisation de travaux puis une mission<br />
d’entretien sur toute la durée du contrat.<br />
Eurovia est intervenu aussi sur des<br />
chantiers de tunnels routiers, le plus souvent<br />
en synergie avec les autres pôles de travaux<br />
du Groupe, notamment en ÎledeFrance<br />
(réaménagement des tunnels des Halles<br />
à Paris, couverture de l’A6b).<br />
Dans les infrastructures ferroviaires, outre les<br />
lignes de tramways, l’activité a été soutenue<br />
sur le réseau ferré français. Eurovia a participé<br />
aux programmes de rénovation de la ligne<br />
ParisLyon et des lignes régionales Toulouse<br />
Tessonière et LyonMarseille via Grenoble.<br />
<strong>2012</strong> a vu aussi le lancement du chantier de<br />
la LGV Est (phase 2) entre Metz et Strasbourg,<br />
qui nécessitera la mise en œuvre de 470 km<br />
de rails, d’1 million de tonnes de ballast<br />
et de 400 000 traverses. Eurovia a développé<br />
pour ce projet de nouvelles méthodes qui<br />
réduisent la manutention et optimisent la<br />
productivité. Elles pourront être déployées<br />
par la suite sur le chantier de la LGV SEA<br />
ToursBordeaux, pour lequel Eurovia a lancé<br />
en <strong>2012</strong> les premiers travaux de déviation de<br />
voiries et de réseaux, préalables à la construction<br />
des voies et des caténaires, qui débutera<br />
en 2014 pour une durée de deux ans.<br />
Eurovia est intervenu par ailleurs, dans le<br />
domaine aéroportuaire, sur l’aéroport Nice<br />
Côte d’Azur (rénovation de la piste nord,<br />
entretien des ouvrages de protection maritime)<br />
et sur celui de Bergerac, et dans le secteur<br />
portuaire, sur les chantiers de réhabilitation<br />
« biodiversité » concernant ses<br />
carrières (état des lieux et expertise<br />
de sites, évaluation et suivi d’un<br />
plan d’action, mise en place<br />
d’indicateurs de biodiversité,<br />
formation des personnels).<br />
Pour sa part, Eurovia mettra<br />
ses carrières à la disposition du<br />
Muséum pour y réaliser des études<br />
destinées à enrichir les connaissances<br />
sur la biodiversité :<br />
inventaires des espèces, analyses<br />
comparatives de l’évolution des<br />
milieux, suivi des réaménagements<br />
écologiques réalisés à l’issue de<br />
la période d’exploitation des sites.<br />
du port Victor et du port d’IssylesMoulineaux<br />
en ÎledeFrance, en synergie avec<br />
<strong>VINCI</strong> Construction et <strong>VINCI</strong> Energies.<br />
Enfin, dans les métiers de spécialité,<br />
on soulignera la croissance de l’activité<br />
de signalisation exercée par la filiale<br />
Signature (désormais détenue à 100 %<br />
après le décroisement de 35 % d’activités<br />
avec Plastic Omnium) et de celle de<br />
déconstruction de Cardem. Cette dernière<br />
développe des offres intégrées (ingénierie,<br />
concertation avec les riverains, démantèlement<br />
sélectif, recyclage des matériaux) qui ont<br />
été mises en œuvre pour le désamiantage<br />
et la démolition de bâtiments de tous types,<br />
parmi lesquels une tour de 12 étages à<br />
Nanterre, un centre pénitentiaire au Havre,<br />
une fonderie en Picardie ainsi que l’ancienne<br />
centrale thermique de LoiresurRhône,<br />
un marché de 30 millions d’euros.<br />
Europe occidentale<br />
Allemagne<br />
Après avoir atteint en 2011 un niveau<br />
exceptionnellement élevé, le chiffre<br />
d’affaires d’Eurovia GmbH s’est légèrement<br />
contracté en <strong>2012</strong> ( 2,8 % à 0,9 milliard<br />
d’euros), en raison notamment des réorganisations<br />
engagées sur certains marchés<br />
régionaux difficiles et d’une baisse sensible<br />
de la commercialisation d’enrobés.<br />
L’activité liée aux projets concédés dans<br />
le cadre du programme AModell est<br />
demeurée soutenue, avec la poursuite du<br />
chantier de rénovationextension de l’A5<br />
(OffenburgKarlsruhe, 60 km) et le démarrage<br />
de celui de l’A9, section de 46,5 km<br />
de l’autoroute reliant Berlin à Munich,<br />
dont 19 km à élargir à deux fois trois voies.<br />
Parmi les principaux contrats en cours<br />
ou remportés durant l’année, on citera la