VINCI - Rapport annuel 2012
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VINCI - Rapport annuel 2012

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8 Groupe Album 2012

VINCI Rapport annuel 2012 Groupe Album 2012 9 « La collaboration entre le monde agricole et ASF n’allait pas de soi au départ. Les premiers contacts étaient tendus, mais chacun a fini par se dire que, l’autoroute étant inéluctable, il fallait travailler en bonne intelligence. Tout le monde a beaucoup travaillé sur le terrain, au cas par cas, en mettant de l’huile dans les rouages pour trouver la solution adaptée pour chaque exploitation impactée par l’autoroute. Cette concertation a permis de réaliser tout un ensemble d’opérations d’aménagement foncier. Dans le département de la Loire, 200 ha de terrains agricoles ont ainsi été stockés et redistribués – la plupart des agriculteurs retrouvant l’équivalent de ce qu’ils ont perdu, soit en surface, soit en valeur agronomique. » Raymond Vial président de la chambre d’agriculture de la Loire Autoroute A89 et gouvernance partagée Comme le veut la tradition, ce sont d’abord les riverains – à pied, en vélo ou en trottinette – qui ont découvert, en décembre 2012, la nouvelle et dernière section de l’autoroute A89, lors des journées portes ouvertes qui ont précédé son inauguration, le 19 janvier 2013. La mise en service de cette section de 53 km entre Balbigny et La Tour-de-Salvagny marque l’achèvement de ce grand axe transversal de 500 km qui permet de relier Bordeaux aux portes de Lyon en 5 h 15 mn. La dernière section a représenté un investissement de 1,5 milliard d’euros pour VINCI Autoroutes, et 8,5 millions d’heures de travail pour les 2 000 entreprises de toute taille – dont celles de VINCI – qui ont participé à sa réalisation. Des premières études à la mise en service, le projet a fait l’objet d’une collaboration volontariste entre les acteurs publics et privés qui en ont assuré la gouvernance partagée : services de l’État, élus et collectivités locales, concessionnaires de réseaux, organisations professionnelles agricoles, entreprises de construction, associations et société civile, représentants des clients. Le dialogue permanent avec les parties prenantes a concerné en particulier le volet environnemental. De la définition des mesures de préservation de la biodiversité à la formation environnementale de l’ensemble des équipes de chantier, les associations de protection de la nature ont été associées à tout le processus de conception et de construction de l’autoroute. Elles participent aussi au dispositif de suivi, encadré par une convention, qui permettra de vérifier dans le temps l’efficacité des mesures prises pour préserver la biodiversité.

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