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LIVRE 2005 - page rieuse - Free

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moindre petit bout de papier” ni aux<br />

États-Unis, ni en Afghanistan, ni ailleurs<br />

dans le monde qui puisse être relié aux<br />

attentats. » [8]<br />

Pour autant, dans « une conférence<br />

publiée par l’US Air Force Academy [...]<br />

six mois avant les attentats [...], Bruce<br />

Hoffman [...] avait envisagé précisément<br />

“l’inimaginable” scénario du 11 septembre.<br />

S’adressant à un auditoire d’officiers<br />

supérieurs de l’US Air Force, il indiquait<br />

que “nous essayons de préparer<br />

nos armes contre Al-Queda [... et] Ben<br />

Laden [...] Pensez un moment à ce que<br />

fut l’attentat à la bombe contre le World<br />

Trade Center, en 1993. Maintenant, rendez-vous<br />

compte qu’il est possible de<br />

faire tomber la tour Nord sur la tour Sud<br />

et de tuer 60 000 personnes [...]. Ils trouveront<br />

d’autres armes, d’autres tactiques<br />

et d’autres moyens pour atteindre leurs<br />

cibles. Ils ont un choix évident d’armes,<br />

dont les drones [c’est-à-dire des avions<br />

télécommandés]” [9] » [10].<br />

Drone ou balise ? « Un virage serré<br />

[comme on l'a vu faire au second avion<br />

juste avant sa collision avec la Tour Sud]<br />

avec le contrôle de la perte d'altitude<br />

engendrée, exigeait [sans cela] l'expérience<br />

d'un grand professionnel. […]<br />

Jocelyn Swykowski, président du<br />

Syndicat national des pilotes de ligne,<br />

commandant de bord et ancien pilote<br />

militaire, qui néanmoins ne remet pas en<br />

cause la version officielle : "[…] Atteindre<br />

les cibles choisies n'était pas évident : ni<br />

les deux tours, ni le Pentagone ne figurent<br />

dans les bases de données dans les<br />

systèmes de navigation. Vous ne pouvez<br />

donc pas programmer l'avion pour les<br />

atteindre automatiquement. [… A moins<br />

que...]" » [11]<br />

« Le département de la Défense a équipé,<br />

depuis 1997, de nombreux avions<br />

de ligne de la marque Boeing (à l'excep-<br />

tion de ceux de la Lufthansa qui s'y est<br />

formellement opposée) d'un système<br />

de pilotage à distance Global Hawk. Il<br />

est [suffisamment sophistiqué] pour<br />

permettre de télécommander les appareils,<br />

y compris pour la phase [d'atterrissage].<br />

» [12]<br />

On avait bienheureusement eu le loisir<br />

de prévoir l'imrévisible. « Après les deux<br />

longs mandats démocrates de Bill<br />

Clinton, Rumsfeld [Voir « Rumsfeld-<br />

Marechal », p. 586] enfin arrivé au pouvoir<br />

doit combattre sa propre administration,<br />

hostile » [13] au « gigantesque<br />

plan de réorganisation des armées [...]<br />

qu'il veut imposer. [...]<br />

Le rapport conclusif qu'il [présenta], le<br />

11 janvier 2001, avec son ami le général<br />

Jay Garner, était déjà prémonitoire :<br />

"L'histoire est pleine de situations dans<br />

lesquelles on a ignoré les avertissements<br />

et résisté au changement jusqu'à ce<br />

qu'un événement extérieur, jugé jusquelà<br />

"improbable", vienne forcer la main<br />

des bureaucraties réticentes. La question<br />

qui se pose est de savoir si les États-Unis<br />

auront la sagesse d'agir de manière responsable<br />

et de réduire au plus vite leur<br />

vulnérabilité spatiale. Ou bien si, comme<br />

cela a déjà été le cas par le passé, le seul<br />

événement capable de galvaniser les<br />

énergies de la Nation et de forcer le gouvernement<br />

des États-Unis à agir doive<br />

être une attaque destructrice contre le<br />

pays et sa population, un 'Pearl Harbor<br />

[Voir « Pearl Harbor, mi amor », p. 533]<br />

spatial'. [...]" [14]<br />

La veille des attentats, le 10 septembre<br />

2001, il prononce un discours menaçant<br />

devant les fonctionnaires du département<br />

de la Défense : "L'adversaire est ici.<br />

C'est la bureaucratie du Pentagone. [...]<br />

Pas les fonctionnaires, mais le système.<br />

[… Pourquoi] le secrétaire à la Défense<br />

attaque-t-il le Pentagone devant ses<br />

625 A l’Ouest rien...

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