De l'éphémère au permanent - EPFL
De l'éphémère au permanent - EPFL De l'éphémère au permanent - EPFL
e 102 , périphérie figure 19. typologie des quartiers de port-au prince Au centre ville: Une trame orthogonale définit des îlots à l’interieur desquels grandissent une forte densité de bâtiment. La rigeur de la trame des rues contraste avec le chaos apparent de l’organisation interne de l’îlot. Il est rare de voir des constructions de plus de 2-3 étages. En périphérie, quartier résidentiel: De manière similaire au centre ville, on retrouve une trame de rues orthogonales qui forment des îlots. L’organisation est plus ordonée qu’au centre ville et moins dense. Les constructions comportent 1-2 étages. En périphérie, bidonville: Il est difficile de distinguer les accès. Le quartier spontané se développe en général sur les hauteurs, l’organisation des habitation semble suivre les courbes de niveau de la colline. Il y a une forte densité et très peu, voir pas d’espace entre les construction. Elles dépassent rarement les 2 étages et sont faites en matériaux legers. Graphique fait à partir des données de Goolgle earth Sources: ICOMOS 103 Cas d’étude: Haïti
104 figure 20. densite de population et bidonville de port-au-prince La carte suivante nous montre la localisation des bidonvilles dans Port-au-Prince. Ils sont généralement placés à des endroits difficiles à construire; sur les reliefs et dans les zones à risque de la ville. Route principale Route secondaire Route tertiaire Limite de Port-au-Prince Cours d’eau Haute densité de population Densité moyenne de population Bidonville (Graphique fait à partir des données de l’OIM, SERTIT, United Nation, NOAA) 105 Cas d’étude: Haïti
- Page 7 and 8: introduction La catastrophe est fai
- Page 9 and 10: 4 le monde et les desastres naturel
- Page 11 and 12: 8 figures 3. population affectee pa
- Page 13 and 14: 12 30 MILLIONS de personnes affect
- Page 15 and 16: 16 Le modèle de vulnérabilité qu
- Page 17 and 18: 20 points cles 1. La vulnérabilit
- Page 19 and 20: 24 une reconstruction en trois phas
- Page 21 and 22: 28 les differentes phases du reloge
- Page 23 and 24: 32 le lieu L’appartenance au terr
- Page 25 and 26: 36 37 Les différentes phases de re
- Page 27 and 28: 40 L’un des autres facteurs essen
- Page 29 and 30: 44 le processus participatif L’as
- Page 31 and 32: 48 conférence donnée à l’EPFL
- Page 33 and 34: 52 les techniques de communication
- Page 35 and 36: 56 la gradation de la participation
- Page 37 and 38: 60 la problematique des camps Les c
- Page 39 and 40: 64 between one family and another,
- Page 41 and 42: 68 les camps planifies Idéalement
- Page 43 and 44: 72 Un camp doit fournir: un logemen
- Page 45 and 46: 76 Les camps pour réfugiés peuven
- Page 47 and 48: 80 1. Fournir un abri sûr. points
- Page 49 and 50: 84 la ville Avant d’établir une
- Page 51 and 52: 88 les bidonvilles Lizzaralde propo
- Page 53 and 54: 92 «Self-organization is of course
- Page 55 and 56: 96 haïti avant le 12.01.2010 Conte
- Page 57: 100 l’urbanisme informel de port-
- Page 61 and 62: 108 figure 21. carte des degats et
- Page 63 and 64: 112 808 analyse de la reponse post-
- Page 65 and 66: 116 Les camps spontanés sont organ
- Page 67 and 68: 120 L’établissement de camp de g
- Page 69 and 70: 124 figure 32. formation d’un cam
- Page 71 and 72: 128 Sur les photos de gauche, nous
- Page 73 and 74: 132 Les camps ne sont pas la seule
- Page 75 and 76: 136 Privé Public Total la problema
- Page 77 and 78: 140 la reconstruction en milieu urb
- Page 79 and 80: 144 points cles 1. Population d’H
- Page 81 and 82: 148 3 PHASES Catastrophe URGENCE
- Page 83 and 84: 152 figure 42. flux entre la ville
- Page 85 and 86: 156 Chaque famille a des besoins sp
- Page 87 and 88: 160 il est toujours possible de se
- Page 89 and 90: 164 Agier, Michel. Aux bords du mon
- Page 91: 168 Somalia, 2007; Core housing, Re
104<br />
figure 20. densite de population et bidonville de port-<strong>au</strong>-prince<br />
La carte suivante nous montre la<br />
localisation des bidonvilles dans<br />
Port-<strong>au</strong>-Prince. Ils sont généralement<br />
placés à des endroits difficiles<br />
à construire; sur les reliefs et dans<br />
les zones à risque de la ville.<br />
Route principale<br />
Route secondaire<br />
Route tertiaire<br />
Limite de Port-<strong>au</strong>-Prince<br />
Cours d’e<strong>au</strong><br />
H<strong>au</strong>te densité de population<br />
<strong>De</strong>nsité moyenne de population<br />
Bidonville<br />
(Graphique fait à partir des données de l’OIM, SERTIT, United Nation, NOAA)<br />
105<br />
Cas d’étude: Haïti