GUIDE DE GESTION DES ACTIFS INDUSTRIELS - Dunod

Loving Care 13
machine se dégrader, encore moins avoir des défaillances. J’appelle
cette attitude loving care (le soin affectueux), c’est un des réflexes
les plus habituels de mainteneur dans la vie quotidienne des
usines.
Vue par celui qui est payé pour garder les machines en état de
marche, le soin affectueux (loving care) a l’air d’une magnifique
démonstration de zèle et de compétence professionnelle. En fait,
cela en a l’air – mais c’est faux. Le soin affectueux est le résultat de
distorsions et entraîne précisément ce que l’on veut éviter : que la
machine se dégrade, qu’elle tombe en panne, et qu’on perde de
l’argent.
Pour que vous compreniez comment une attitude apparemment si
positive peut mener au désastre, nous allons commencer ce chapitre
par la présentation du concept de fiabilité intrinsèque (FI), qui est
la genèse du loving care, mais aussi la base de la maintenance. Pour
simplifier, supposons que la FI soit l’ADN ou le code génétique de
la machine, résultat de la combinaison de deux caractéristiques
essentielles : la capacité et la performance.
Comme vous le savez, une machine sort de sa chaîne de fabrication
avec des caractéristiques de capacité (par exemple, produire 10 tonnes
par jour d’un produit donné) et de performance (supposons, assurer
quotidiennement cette capacité de production pendant dix ans).
On l’installe dans l’usine et on la met en marche. On lui attribue
un programme de maintenance préventive, et pour quelque temps
tout se passe pour le mieux.
Mais supposons qu’à cause de la forte concurrence ou de la hausse
de la demande, on décide d’augmenter sa capacité de production.
Quand on augmente la capacité d’une machine, cela a bien sûr
des effets sur sa performance. Si la machine qui a été faite pour
produire 10 tonnes/jour se met à produire 13 tonnes, les performances
en termes de durée de vie, qui étaient à l’origine de 10 ans,
tendront à diminuer. C’est comme si on avait un stylo-feutre réglé
pour faire un trait large de 0,5 mm (capacité) sur un kilomètre
(performance), et que tout d’un coup on voulait faire un trait de
0,7 mm de large. Comme vous le savez, il suffit d’appuyer sur le