1414 Magazine des donateurs de la Garde aérienne suisse ... - Rega

Hermann Geiger, à bord de son Pilatus Porter, remorque le « Brygadyr » de Fredy Wissel jusqu’à Samedan.
marquer le point de non-retour : au-delà, si
l’avion de Wissel n’est toujours pas en l’air,
Geiger devra le larguer, le laissant à son destin.
L’issue, pour son ami, serait alors fatale.
Dernière vérification des cordes, des fixations
et du dispositif de largage. Avant de monter dans
leur avion respectif, Geiger et Wissel se serrent la
main une dernière fois et se regardent sans mot
dire : ils savent qu’ils ne peuvent plus reculer.
Geiger pousse les gaz à fond, les cordes se
tendent et les deux machines glissent vers la
vallée. Au soulagement général, le duo se re-
De retour à Samedan, assistants et pilotes trinquent au succès de l’opération.
trouve rapidement dans les airs et disparaît en
direction de Samedan. Le reste n’est que routine :
largué au-dessus de l’aéroport, Wissel amorce
son vol plané et atterrit sur la piste 21 comme si
de rien n’était – sauf que l’hélice est à l’arrêt !
Une petite fête réservée aux participants de
l’aventure clôt en beauté cet exploit aérien et
console les deux pilotes du blâme reçu de l’Office
fédéral de l’air, parvenu le jour-même à
Samedan pour leur ordonner de ne plus jamais
rien tenter d’aussi téméraire.
Walter Stünzi
Fredy Wissel
10.3.1905 – 20.3.1994
Histoire
1939 brevet de pilote de planeur
1946 brevet de pilote
1950 premier atterrissage en
montagne à la Corviglia
(alt. 2400 m)
Hôtelier à Saint-Moritz,
Fredy Wissel était aussi un pilote
passionné.
Victor Hug, pilote militaire et
sauveteur aérien au glacier du
Gauli en 1946, lui a très tôt
enseigné la technique d’atterrissage
en montagne.
Premier pilote sur glaciers
de l’aviation civile suisse,
Wissel accomplit les premières
missions de sauvetage pour
la Rega.
En mission pour la Rega, Wissel
a secouru, durant sa carrière de
pilote, des dizaines de personnes
et d’animaux dans les montagnes
de l’Engadine.
31