1414 Magazine des donateurs de la Garde aérienne suisse ... - Rega
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Prévention<br />
Conseils aux vététistes pour allier p<strong>la</strong>isir et sécurité<br />
La sécurité sur<br />
<strong>de</strong>ux roues<br />
Tous les amateurs <strong>de</strong> randonnée vous le diront<br />
: que ce soit à pied ou sur <strong>de</strong>ux roues,<br />
l’important c’est le chemin ! Deux cyclistes<br />
expérimentés nous expliquent comment<br />
concilier p<strong>la</strong>isir et sécurité.<br />
24<br />
Werner Gämperli, 41 ans, d’Obfel<strong>de</strong>n (ZH), préfère <strong>de</strong> loin<br />
enfourcher son vélo et passer par l’Üetliberg au lieu <strong>de</strong> prendre le<br />
train pour aller travailler à Zurich : « J’adore sentir <strong>la</strong> nature et<br />
voir poindre les premières lueurs du jour ». Et selon <strong>la</strong> saison,<br />
il parvient au sommet du Hausberg au moment même où le soleil<br />
se lève sur le <strong>la</strong>c.<br />
D’avril à fin octobre, il se rend à son travail à VTT <strong>de</strong>ux ou trois<br />
fois par semaine ; il parcourt ainsi 50 kilomètres aller-retour,<br />
toujours muni d’un casque, <strong>de</strong> lunettes et <strong>de</strong> gants. Des mesures<br />
<strong>de</strong> protection suffisantes selon lui, car il emprunte uniquement<br />
<strong><strong>de</strong>s</strong> chemins <strong>de</strong> randonnée <strong>la</strong>rges et aisément praticables. Depuis<br />
peu, il envisage tout <strong>de</strong> même <strong>de</strong> suivre un cours <strong>de</strong> conduite et<br />
<strong>de</strong> sécurité afin <strong>de</strong> réduire au maximum les risques qu’il encourt<br />
en ava<strong>la</strong>nt quelques 4000 kilomètres par an, essentiellement sur<br />
<strong><strong>de</strong>s</strong> routes non goudronnées.<br />
Rafael Rhyner, 35 ans, est lui aussi conscient <strong><strong>de</strong>s</strong> dangers<br />
liés à <strong>la</strong> pratique du vélo. Ce <strong><strong>de</strong>s</strong>sinateur en bâtiment d’Ennenda,<br />
dans le Canton <strong>de</strong> G<strong>la</strong>ris, conçoit <strong><strong>de</strong>s</strong> parcours, non pas pour les<br />
randonneurs et cyclistes, mais pour les freeri<strong>de</strong>rs qui doivent en<br />
venir à bout à l’ai<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> gravité. Pas question pour eux <strong>de</strong> faire<br />
preuve d’endurance et d’admirer le paysage : tout se joue dans <strong>la</strong><br />
technique et l’adresse.<br />
Soucieux <strong>de</strong> <strong>la</strong> sécurité <strong><strong>de</strong>s</strong> cyclistes, « Tschäff » Rhyner veille<br />
toujours, lorsqu’il construit ses tracés, à aménager <strong><strong>de</strong>s</strong> espaces <strong>de</strong><br />
chute suffisamment vastes et à ne pas p<strong>la</strong>cer les sauts à proximité<br />
<strong>de</strong> rochers ou dans une pente où les coureurs arrivent à pleine<br />
vitesse. Quand il se <strong>la</strong>nce lui-même sur <strong>de</strong> tels parcours, il prend<br />
<strong><strong>de</strong>s</strong> mesures nettement plus rigoureuses que le « citadin » Werner<br />
Gämperli : un casque intégral lui couvre le visage – à commencer<br />
par les mâchoires –, mais aussi <strong><strong>de</strong>s</strong> protège-genoux, <strong><strong>de</strong>s</strong> protègecou<strong><strong>de</strong>s</strong>,<br />
une protection dorsale et <strong><strong>de</strong>s</strong> lunettes spéciales.<br />
Deux façons différentes <strong>de</strong> rouler, certes, mais avec <strong><strong>de</strong>s</strong> points<br />
communs pour nos <strong>de</strong>ux vététistes : l’un et l’autre contrôlent avant<br />
chaque sortie <strong>la</strong> pression <strong><strong>de</strong>s</strong> pneus, les freins, les vis et écrous <strong>de</strong><br />
fixation ainsi que <strong>la</strong> fourche à suspension <strong>de</strong> leur vélo. Ils s’accor<strong>de</strong>nt<br />
d’ailleurs à dire : « La prévention est importante : nous<br />
préférons nettement être en selle qu’à bord d’un hélicoptère <strong>de</strong><br />
<strong>la</strong> <strong>Rega</strong> ! »<br />
Francesco Argenton<br />
Conseils <strong>de</strong> sécurité pour<br />
les vététistes<br />
1. Porter un casque<br />
2. Porter <strong><strong>de</strong>s</strong> gants longs<br />
3. Porter <strong><strong>de</strong>s</strong> lunettes <strong>de</strong> sport<br />
4. Porter une protection dorsale<br />
5. Choisir un vélo adapté à ses capacités<br />
6. Faire contrôler son vélo régulièrement par un spécialiste<br />
7. Choisir son itinéraire en fonction <strong>de</strong> ses capacités<br />
8. Préparer ses sorties à l’ai<strong>de</strong> <strong>de</strong> cartes détaillées<br />
9. Adapter sa vitesse<br />
10. Gar<strong>de</strong>r constamment les mains sur les freins dans<br />
les <strong><strong>de</strong>s</strong>centes