1414 Magazine des donateurs de la Garde aérienne suisse ... - Rega

la grande échelle de 53 mètres ; la deuxième,
d’envoyer des sauveteurs spécialisés pour le redescendre
au sol à l’aide d’un rappel par-dessus
le balcon de la tour, et la troisième, de faire appel
à l’hélicoptère pour procéder par hélitreuillage. »
Chaque option comporte des risques. Les
fragiles tuiles et vitraux de la cathédrale résisteront-ils
aux turbulences provoquées par les
rotors de l’hélicoptère ? Le poids du camion à
grande échelle ne sera-t-il pas trop excessif dans
cet environnement ? Le pourtour de la cathédrale
étant entièrement excavé (c’est là que se trouvent
les catacombes), le sol pourrait céder sous les
32 tonnes du véhicule. Pour des raisons de sécurité,
le responsable écarte rapidement cette
variante. Restent les sauveteurs spécialisés :
l’intervention prévue se révélera certainement
longue et difficile, et le patient a besoin de soins
médicaux dans les plus brefs délais. L’option
Rega est finalement retenue.
Quelques minutes après l’appel, le Da Vinci
survole la cathédrale. Par précaution, la police
zurichoise a entre-temps stoppé les trams et
bouclé une partie du quai de la Limmat. L’équipage
de la Rega doit tout d’abord déterminer
l’endroit où il déposera le médecin urgentiste,
Christian Salis, et évaluer les éventuels obstacles
et autres dangers. Le pilote commence alors par
un vol de reconnaissance. « Je dois toujours avoir
en vue une procédure de départ en urgence en
cas de panne ou d’autre ennui technique, en particulier
dans une zone aussi peuplée. Si un moteur
lâche, je dois être en mesure de dégager mon
En raison du poids du véhicule et
des risques d’effondrement du
sol, il est impossible d’utiliser le
camion à grande échelle des
pompiers.
Equipé et sécurisé pour
l’hélitreuillage, le patient attend
l’hélicoptère sur la plate-forme de
la cathédrale.
Reportage
hélicoptère en toute sécurité grâce à celui qui
reste. C’est possible avec le Da Vinci qui est un
bi moteur », explique Dennis Bach.
Suspendu au treuil au-dessus des deux tours,
le médecin urgentiste de la Rega est déposé sur
la plate-forme de la cathédrale. Le pilote et la
sauveteuse professionnelle se mettent ensuite en
position d’attente à l’héliport de l’Hôpital universitaire
de Zurich. Pendant ce temps, le médecin
urgentiste relaie les partenaires d’intervention
sur place et prend le patient en charge : il lui
fournit les soins nécessaires et l’installe avec
précaution sur le matelas coquille. Allongé, bien
enserré et sécurisé dans le sac de sauvetage,
l’homme est maintenant prêt pour un vol au-
dessus des toits de la ville : médecin urgentiste
et patient sont alors évacués par hélitreuillage
puis transportés jusqu’à l’hôpital. Ce n’est pas
tous les jours que la Rega effectue un sauvetage
aussi spectaculaire ! Et il y a fort à parier que
Felix et Regula, les saints patrons de la ville,
n’avaient encore jamais vu un hélicoptère
d’aussi près.
Christian Trottmann
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