1414 Magazine des donateurs de la Garde aérienne suisse ... - Rega

Quatre ans plus tard, un Jet Ranger 206B stationne
à titre d’essai sur le toit de l’Hôpital
pédiatrique de Zurich. L’équipage loge alors
dans un bâtiment voisin et transporte le kérosène
dans des jerricans pour ravitailler la machine.
A cette époque, un grand nombre d’interventions
concerne des prématurés, ce qui a valu à l’appareil
zurichois son surnom d’« hélicoptère des
bébés ». Le provisoire devient ensuite permanent,
et un Bölkow BO 105 biturbine remplaçe
par la suite l’hélicoptère monoturbine.
Une « mansarde » pour l’équipage
En 1990, l’équipage s’installe dans un container
habitable aménagé sur le toit de l’hôpital
pédiatrique. Ce bâtiment provisoire comprend
bureaux, séjour et salles de repos ainsi qu’une
cuisine et une salle de bain. Faute de place, il n’a
pas pu être aménagé sur le même toit que l’hélicoptère
; on accède alors à la plateforme d’atterrissage
par un escalier en colimaçon. La Rega
modernise par la suite les lieux en y intégrant
une extension. En 1995, elle remplaçe le Bölkow
par un Agusta A 109 K2.
2003 : nouvelle base, nouvel hélicoptère
En mai 2003, après plus de 30 ans de provisoire,
l’équipage prend possession de sa nouvelle
base située à l’aérodrome de Dubendorf ; six
mois plus tard, le nouvel Eurocopter EC 145
entre en service. Aujourd’hui, c’est à bord de cet
appareil que l’équipage effectue ses missions,
fréquemment menées de nuit. Entre les accidents
de la route, de travail ou encore une majorité de
vols de transfert d’un hôpital à un autre, la palette
des missions de la base zurichoise est large !
02h33 : début d’une mission nocturne
Tous les membres de l’équipage entendent
l’alarme : le pilote réceptionne l’appel téléphonique
de la centrale d’intervention et vérifie immédiatement
les conditions météo. Il informe le
médecin urgentiste et le sauveteur professionnel,
et chacun s’affaire à ses tâches. Selon le type de
mission, l’hélicoptère est équipé d’un projecteur
Spectrolab avant d’être sorti du hangar. Le bruit
du rotor troue bientôt le silence de la nuit : 30
minutes plus tard, souvent moins, l’équipage
s’envole vers sa destination. Ses membres ont
l’habitude d’être pleinement opérationnels en
l’espace de quelques minutes, et se tiennent jour
et nuit au service des patients.
Ariane Güngerich
Pour petits et grands, la plus grande exposition de courges en Suisse à la « Jucker Farmart ».
Détente et loisirs actifs au Greifensee
Un petit quart d’heure en S-Bahn sépare la gare centrale de Zurich de la station de
Nänikon-Greifensee, un bref périple qui permet de passer de l’effervescence de la
grande ville à un autre monde, plus paisible. Située à deux pas de la gare, la jolie
bourgade de Greifensee a préservé son église gothique et son château médiéval.
Le centre historique se dresse sur les rives du lac éponyme.
Croisières en bateau à vapeur et événements à la ferme
Le deuxième plus grand lac du canton de Zurich est un véritable joyau, avec ses
rives peu bâties formant un véritable site protégé. Il est possible d’en faire le tour
grâce à un chemin de randonnée de 23 km, où cyclistes et personnes à rollers
disposent de leur propre piste. L’été, le lac fait aussi le bonheur des baigneurs
et des navigateurs. Le week-end, il accueille les croisiéristes à bord du bateau à
vapeur « Greif », encore alimenté au charbon.
Non loin de là, au bord du lac de Pfäffikon, on peut également découvrir l’univers
d’une entreprise agricole tout à fait insolite : à Seegräben se trouve en effet la
« Jucker Farmart », ferme la plus visitée de Suisse. La « Hof-Chuchi » sert notamment
des plats préparés avec les produits de la ferme. Des événements y sont
également régulièrement organisés, tandis que la plus grande exposition de
courges du pays attire petits et grands à la fin du mois d’août. Une façon originale
d’allier tradition et modernité !
Conseils pratiques et autres informations :
Tourisme Oberland zurichois : www.trzo.ch
Compagnie de navigation du Greifensee : www.sgg-greifensee.ch
Jucker Farmart : www.juckerfarmart.ch
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