Projet RA 2013 - Police de Nivelles - Genappe

Notre philosophie de travail
Nous l’avons dit plus haut, la sécurité routière est l’affaire de tous. Il serait utopique de vouloir mener à bien une mission sans se
concerter avec d’autres acteurs. Nous avons donc à coeur d’optimaliser en permanence nos moyens tout en bénéficiant des appuis
des partenaires privilégiés ou en mettant en oeuvre des accords avec eux.
C’est ainsi que, par exemple, en se basant sur les données de l’IBSR, sur les analyses de notre bureau des opérations, sur les avis
des collègues de la zone, sur les demandes émanant de la population ou des autorités communales, sans oublier l’expérience des
membres du pool roulage, nous pouvons orienter de façon efficiente nos endroits de travail. Ceux-ci varient en fonction des objectifs
à atteindre, qu’ils soient préventifs ou répressifs.
Lorsqu’on parle d’actions policières en matière de roulage, on pense souvent répression. Notre travail ne s’arrête pas là car nous
avons également un rôle à jouer dans l’éducation des usagers de la voie publique. Classiquement, les polices adoptent trois axes en
sécurité routière: l’éducation, la prévention et la répression. Le volet «Suivi des victimes» n’est pas oublié pour autant.
Si certaines infractions sont très claires, même pour les contrevenants, certaines font encore
parfois l’objet d’idées préconçues. Par expérience, le port de la ceinture de sécurité est
probablement l’exemple le plus marquant. Il faut dès lors travailler sur les deux tableaux,
la répression mais aussi la prévention. C’est ainsi qu’en collaboration avec la police fédérale,
nous avons mis sur pied une procédure simple mais ô combien convaincante. Soit le
contrevenant paie son amende, soit il teste sur le champ l’efficacité de la ceinture dans une
voiture-tonneau mise à disposition par la police fédérale. Résultat garanti pour ceux qui se
prêtent « au jeu », bien que le terme ne soit pas le plus adéquat, la vie des usagers n’étant
pas à prendre à la rigolade. Cette collaboration date déjà de plusieurs années et porte
ses fruits.
La conduite sous influence permet également une certaine forme de prévention, même si dans ce cas il n’est pas envisageable de
laisser tomber la verbalisation. Ainsi lors de festivités importantes, il arrive régulièrement qu’avant le début du contrôle, des passages
soient effectués sur ces lieux de fêtes où nous demandons simplement aux organisateurs ou aux DJ de faire passer le message
que des contrôles routiers seront organisés, tout en remettant aux personnes concernées des alcotests à usage unique.
Pour vous, la police se coupe en deux
Pour vous, la police se coupe en deux
Statistiques activité vitesse
En 2012, nous avons contrôlé la vitesse de 89.118 véhicules dont 6062 étaient au-dessus de la vitesse tolérée. Ceci représente un total de plus
de 235 heures de contrôle. Il faut ajouter à cela 953 véhicules contrôlés par dispositif radar avec interception dont 91 véhicules se trouvaient audessus
de la vitesse tolérée.