Plan régional de la qualité de l'air en Normandie 2010 - 2015 (.pdf)

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PRQA EN NORMANDIE
peuvent présenter aussi un danger pour la santé humaine. Il est important de prendre en
considération aujourd’hui toutes les facettes de la pollution de l’air pour décider d’actions visant à
atteindre l’objectif d’un air qui ne nuise ni à la santé, ni à l’environnement.
L.3.1. Air intérieur
L’homme passe en moyenne 80 % de son temps en espace clos ou semi clos (les logements, lieux de
travail, écoles, commerces, transports,...). Il est donc davantage exposé à la pollution de l’air intérieur
que celle de l’air ambiant.
En janvier 2008, le ministère de l’Ecologie, de l’Énergie, du Développement durable et de
l’Aménagement du territoire (MEEDDAT) a transmis aux AASQA une note de travail (Réf. [32])
s’inscrivant dans la suite du Grenelle de l’Environnement, proposant que la surveillance de la qualité
de l'air dans les espaces clos ouverts au public, tels que les écoles, crèches, collèges et lycées,
gares, parkings… soit confiée aux AASQA. A cette nouvelle mission serait aussi associée l’information
du public sur les résultats de cette surveillance.
Depuis 1985, en France, 105 études ont été inventoriées dont 34 sur la seule période 2006-2007. Ces
campagnes de mesure ont pour principal objectif d’évaluer les niveaux de polluants atmosphériques
auxquels la population est exposée.
On peut distinguer cinq « types » de lieux étudiés par les AASQA :
o les infrastructures liées aux transports (aéroports, métro, gares SNCF, parkings),
o les ambiances de travail,
o l’habitat,
o les lieux de loisirs,
o les établissements fréquentés en particulier par les enfants de moins de douze ans (écoles,
crèches…). Peu d’études concernent les lieux de scolarité de l’adolescent (collèges ou
lycées).
En Basse-Normandie, Air C.O.M. a consacré du temps en 2008 à une synthèse des études
existantes sur le sujet et proposera pour 2009 une première campagne de mesures, si possible dans
le milieu scolaire.
En Haute-Normandie, deux études principales (Réf. [33] et [34]) ont été réalisées à Rouen : au
niveau de la gare SNCF et au niveau de la station de tramway « Gare Rue Verte ».
La première étude, menée fin 2001, a mis en évidence des concentrations très élevées de dioxyde
d’azote (NO2) et de particules fines PM10 en liaison avec le trafic ferroviaire, en particulier au niveau
des quais. Air Normand a réalisé en 2004 une nouvelle campagne de mesures à la gare de Rouen qui
complète les données 2001. Des nouvelles mesures de dioxyde d’azote (NO2) et de particules PM10
ont été réalisées sur le quai central afin d’évaluer l’évolution des concentrations. De plus, des mesures
de nouveaux paramètres, tels que les métaux particulaires et HAP, ont complété ces mesures sur ce
site.
La deuxième étude, réalisée en janvier 2005, a été organisée en collaboration entre la Direction
Départementale des Affaires Sanitaires et Sociales (DDASS), le Transport en Commun de
l’Agglomération Rouennaise (TCAR), l’Agglomération de Rouen et Air Normand avec un financement
de la Direction Régionale des Affaires Sanitaires et Sociales (DRASS).
Les résultats de cette campagne montrent que les concentrations massiques de particules PM10 sont
nettement plus élevées que dans l’air extérieur du centre ville de Rouen (3 à 4 fois plus en moyenne)
et sont très liées à la fréquence de passage des rames de tramways. Ces concentrations sont
néanmoins du même ordre de grandeur voire légèrement inférieures à celles retrouvées dans d’autres
métros dans le monde.
La valeur limite préconisée par le Conseil Supérieur d’Hygiène Publique de France (CSHPF) est
largement respectée pour un temps d’exposition des usagers dans la partie souterraine du métro de
30 minutes par jour.
Concernant les métaux particulaires, là encore les concentrations de ces métaux dans l’enceinte
souterraine du tramway sont nettement plus élevées que dans l’air ambiant extérieur. Le fer
représente 30% en masse des particules PM10 (contre 0,5% dans l’air extérieur).
Partie 1 : Inventaire et Enjeux
Inventaire et Enjeux en Normandie