Plan régional de la qualité de l'air en Normandie 2010 - 2015 (.pdf)
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Plan régional de la qualité de l'air en Normandie 2010 - 2015 (.pdf)

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172 PRQA EN NORMANDIE Observer, rechercher, alerter 7.1. Mettre en œuvre des études visant à mieux caractériser les émissions liées aux transports de marchandises, notamment sur les points suivants : - flux de transports liés aux marchandises arrivant et repartant des ports maritimes et fluviaux ; - qualité des carburants utilisés par les bateaux qui entrent dans les ports ; - émissions de Composés Organiques Volatils (COV) et de particules fines lors des opérations de chargement / déchargement de navires ; - flux de transit, correspondant aux véhicules traversant les régions sans s'arrêter mais contribuant quand même à la pollution locale. Lien avec des dispositifs existants : Observatoire Régional des Transports (ORT) institué en 1995 en Basse-Normandie, dont l’animation et le secrétariat sont assurés par la Direction Régionale de l’Equipement. 7.2. Etudier les impacts des nouveaux modes de consommation, avec l’accroissement des livraisons à domicile induit par la montée en puissance du commerce électronique, sur la demande de transport et les émissions induites. Lien à faire avec l’Orientation 4 (notion de circuits courts). 7.3. Mieux prendre en compte les émissions liées aux transports aériens dans les inventaires d’émissions, dans la limite de la disponibilité des données. Lien à faire avec l’Orientation 10 (même recommandation pour les déplacements de personnes). Anticiper, intégrer et piloter 7.4. Recommander l’achat de véhicules lourds disposant de pots d’échappement vers le haut, favorisant ainsi la dispersion des gaz d’échappement. Lien avec des dispositifs existants : Cette recommandation pourrait être menée en lien avec le pôle de compétitivité Logistique Seine–Normandie et le pôle de compétitivité normand et francilien MOV’EO. 7.5. Limiter l’usage de la camionnette de livraison en ville, en créant des espaces de livraison adéquats avec utilisation possible de la bicyclette. Lien avec des dispositifs existants : Expérimentation « Espaces de Livraison de Proximité » (ELP) conduite à Rouen en 2006. Développement des plates-formes de dégroupage avec utilisation de vélos ou de véhicules moins polluants. 7.6. Limiter l’utilisation de fiouls soufrés dans les ports quand les bateaux sont à quai. Lien avec des dispositifs existants : Réglementation : Annexe VI de la convention MARPOL ("Réglementation pour la Prévention de la Pollution de l'Air par les Navires") entrée en vigueur le 19 mai 2005. Cette annexe a donné lieu à la création de zones dites SECA (Sulphur Emission Control Area), dont fait partie la zone Manche Mer du Nord (depuis le 21/11/07). Dans ces zones, la teneur en soufre des carburants ne doit pas excéder 1,5% (contre 4,5% en dehors) avec un abaissement progressif encore en discussion. Technologies : Des réflexions sont menées pour étudier des solutions techniques permettant de limiter au maximum la combustion de carburants soufrés quand les bateaux sont à quai. L’utilisation de carburant par les navires à quai fournit l’électricité nécessaire à leur bord. Le recours à des énergies plus propres est à explorer pour cette alimentation (par exemple : électrification des quais). Partie 2 : Orientations Les orientations spécifiques

PRQA EN NORMANDIE Communiquer, sensibiliser et former 7.7. Sensibiliser les professionnels du secteur des transports routiers à la conduite économique, aux possibilités existantes pour optimiser les transports de marchandises (optilogistique, co-camionnage, …) et les inciter à réorganiser leur système de fonctionnement en se tournant vers le rail et/ou le fluvial. Lien avec des dispositifs existants : Certaines expériences peuvent être intéressantes à valoriser. Par exemple, l’ADEME a réalisé un projet avec la chaîne de magasins Monoprix visant à privilégier le report modal sur le fleuve et le rail pour les marchandises ne nécessitant pas un approvisionnement court rapide. Partie 2 : Orientations Les orientations spécifiques 173

PRQA EN NORMANDIE<br />

Communiquer, s<strong>en</strong>sibiliser et former<br />

7.7. S<strong>en</strong>sibiliser les professionnels du secteur <strong>de</strong>s transports routiers à <strong>la</strong> conduite<br />

économique, aux possibilités existantes pour optimiser les transports <strong>de</strong> marchandises (optilogistique,<br />

co-camionnage, …) et les inciter à réorganiser leur système <strong>de</strong> fonctionnem<strong>en</strong>t <strong>en</strong><br />

se tournant vers le rail et/ou le fluvial.<br />

Li<strong>en</strong> avec <strong>de</strong>s dispositifs existants :<br />

Certaines expéri<strong>en</strong>ces peuv<strong>en</strong>t être intéressantes à valoriser. Par exemple, l’ADEME a réalisé un projet avec<br />

<strong>la</strong> chaîne <strong>de</strong> magasins Monoprix visant à privilégier le report modal sur le fleuve et le rail pour les marchandises<br />

ne nécessitant pas un approvisionnem<strong>en</strong>t court rapi<strong>de</strong>.<br />

Partie 2 : Ori<strong>en</strong>tations<br />

Les ori<strong>en</strong>tations spécifiques 173

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