Plan régional de la qualité de l'air en Normandie 2010 - 2015 (.pdf)

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PRQA EN NORMANDIE
Quelques résultats de l’enquête ménages-déplacements réalisée en 2007 dans le cadre
de la révision du PDU de l’Agglo. de Rouen
Le territoire étudié comprend 256 communes correspondant aux aires urbaines de Rouen et d’Elbeuf et au
territoire du SCOT (Schéma de Cohérence Territoriale) Seine-Eure. Certains résultats sont comparés à ceux
des enquêtes menées en 1996 et 1997 sur les agglomérations de Rouen et d’Elbeuf.
Ce type d’enquête permet de décrire les caractéristiques des déplacements des individus et des ménages
habitant sur le territoire étudié. Elle donne « une photographie » des comportements de mobilité des ménages
au quotidien.
Principaux résultats de l’étude :
• Sur l’ensemble des déplacements effectués quotidiennement, 63% sont réalisés en voiture, 26% à pied, 8%
en transports en commun, 2% en deux roues (motorisé ou non) et 1% avec un autre mode de transport.
• Dans les deux agglomérations de Rouen et Elbeuf, le nombre de déplacements effectués (caractérisant la
mobilité générale de la population) a montré une légère augmentation entre 1996-1997 et 2007.
• Sur Rouen, l’évolution des parts modales entre 1996 et 2007 a été favorable aux transports en commun
(+ 20 %) et au vélo (+ 56 %) et a quasiment stagné pour la voiture (+ 0,7 %).
• Sur Elbeuf au contraire, l’évolution des parts modales entre 1997 et 2007 s’est montrée favorable à la
voiture (+ 8 %) et aux 2-roues motorisés (+ 38 %) et défavorable au vélo (- 41 %) et aux transports en
commun (-11,7 %).
L’étude s’intéresse également de façon détaillée aux motifs de déplacements, aux flux, aux horaires, durées et
longueurs puis revient ensuite de façon détaillée sur les usages des différents modes : voitures particulières,
transports en commun, vélo, marche à pied. Enfin, elle donne également quelques éclairages sur les pratiques
d’achats.
Par ailleurs les Plans Climat Energie comportent de nombreuses actions visant à réduire l’impact des
transports sur les émissions de gaz à effet de serre.
Enfin, les Plans de Protection de l’Atmosphère ou les Plans Régionaux Santé Environnement
comportent quelques actions concernant les transports.
Sans faire l’inventaire exhaustif des actions définies dans chacun de ces plans, une part importante
de celles-ci sont définies avec le souhait de préserver l’environnement et de développer de façon
durable des transports accessibles à tous. Ainsi, des points communs se retrouvent dans les
préconisations ou les mesures définies dans tous ces plans :
• Favoriser le report modal de la route vers les transports en commun et les modes « doux » pour
les déplacements de personnes.
• Développer l'intermodalité.
• Promouvoir les modes de transports de personnes peu polluants :
- Modes « doux » : marche à pied, vélo, chevaux, opérations de type "pédibus"…
- Modes collectifs : trains, bus, tramway…
- Modes alternatifs : autopartage, covoiturage…
• Favoriser l'acquisition de véhicules « propres », notamment pour les flottes captives ("propre"
signifiant souvent "à faibles émissions de CO2").
• Favoriser le report modal des trafics de marchandises de la route vers le fleuve, le rail, la mer.
• Soutenir la réalisation de plans de déplacements à l'échelle de communes, bassins d'emplois,
groupements de communes, entreprises, administrations…
Partie 1 : Inventaire et Enjeux
Inventaire et Enjeux en Normandie