Etat des lieux des sous-bassins hydrographiques Tome III - Portail ...
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<strong>Etat</strong> <strong>des</strong> <strong>lieux</strong> <strong>des</strong> <strong>sous</strong>-<strong>bassins</strong> <strong>hydrographiques</strong> <strong>Tome</strong> <strong>III</strong> : méthodologie<br />
A. Critère 1 : Pourcentage de berges artificialisées<br />
Actuellement, il n’existe aucun inventaire centralisé relatif à la nature de l’artificialisation <strong>des</strong><br />
berges <strong>des</strong> cours d’eau wallons, ni à leur degré d’artificialisation (longueurs artificialisées).<br />
Aucun travail de synthèse n’a jamais été entrepris. Seules certaines étau<strong>des</strong> ponctuelles ont<br />
déjà été réalisées. D’autres sources d’informations existent, notamment récoltées lors <strong>des</strong><br />
inventaires de terrain réalisés dans le cadre de contrats de rivière.<br />
Partant de ce constat, le pourcentage de berges artificialisées a été évalué au départ<br />
d'informations cartographiques et du postulat qu’à chaque implantation d’un ouvrage en<br />
travers d’un cours d’eau (pont,…), est associé un aménagement amont et aval de<br />
stabilisation <strong>des</strong> berges.<br />
Le croisement entre la couche d’information "masses d'eau" et les couches d'informations<br />
géographiques relatives au réseau routier et ferrovière permet de localiser les ouvrages.<br />
Les gestionnaires de cours d’eau considèrent en moyenne que les berges sont aménagées<br />
20 mètres en amont et en aval de l'ouvrage.<br />
Pour chaque masse d'eau, la longueur de berges artificialisées est calculée. Le résultat est<br />
ensuite comparé à la longueur totale de la masse d'eau concernée. Cette méthode de travail<br />
permet de donner un ordre de grandeur pour le critère. Dans l’avenir, il conviendra de<br />
réaliser un inventaire exhaustif de la situation de terrain.<br />
B. Critère 2 : Pourcentage de la masse d'eau se situant en zone urbanisée<br />
Cette donnée est évaluée à partir d'informations cartographiques.<br />
Le croisement entre la couche "masses d'eau" et la couche "occupation du sol" permet de<br />
localiser les masses d’eau ou les parties de masses d'eau qui se trouvent en zone urbanisée<br />
(habitat dense, habitat discontinu, habitat et services, industries et services, carrières<br />
sablières et terrils, terrains et aérodromes militaires).<br />
La longueur du linéaire en zone urbanisée est ensuite rapportée à la longueur totale de la<br />
masse d'eau.<br />
C. Critère 3 : Obstacles majeurs ou infranchissables<br />
L'information existe partiellement au sein <strong>des</strong> services gestionnaires <strong>des</strong> cours d’eau d’une<br />
part, au sein de certains contrats de rivière d’autre part.<br />
On peut dire grosso modo que si les informations couvrent une bonne partie du district de la<br />
Meuse, elles ne couvrent qu’une faible partie <strong>des</strong> districts de l’Escaut et du Rhin. Les<br />
informations sont toutefois incomplètes pour l’ensemble <strong>des</strong> <strong>sous</strong>-<strong>bassins</strong>.<br />
Le nombre d'obstacles présents sur la masse d'eau est calculé sur base d'inventaires de<br />
terrain et sur base <strong>des</strong> informations existantes sur les cartes de l'Institut Géographique<br />
National. Ce nombre est ensuite transformé en "nombre d'obstacles par km" afin de<br />
comparer les résultats entre masses d'eau.<br />
Dans l’avenir, il conviendra également de réaliser un inventaire exhaustif de la situation de<br />
terrain.<br />
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