Courroies en V - Emerson Industrial Automation

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Calcus des entraînements Gripbelt ®
Facteurs de surcharge
Section 2F
Au moment de concevoir une transmission utilisant des courroies
Browning Gripbelt, il est important de tenir compte des caractéristiques
de charge et d’exploitation des éléments moteurs et
entraînés. Il est essentiel que l’entraînement réponde aux charges
maximales d’exploitation qui seront présentes.
Tout entraînement subit inévitablement des surcharges, même
ponctuelles. Il est préférable que l’entraînement dispose de la
surcapacité nécessaire pour y résister. Cette surcapacité aide
à prévenir les temps d’arrêt causés par un bris prématuré des
courroies. L’utilisation d’une courroie supplémentaire se rentabilise
rapidement, car il en découle une augmentation disproportionnée
de la durée de vie de toutes les courroies.
Pour qu’une transmission soit bien conçue et dure longtemps, les
deux conditions suivantes doivent être respectées :
1. La puissance du moteur doit être supérieure à celle de
l’élément entraîné.
2. La puissance de la transmission doit être supérieure à celle
du moteur.
La mise en œuvre d’un entraînement performant et durable nécessite
l’étude soignée des facteurs de surcharge pour différents
types d’unités entraînées et de moteurs, des types de démarrage,
de la fréquence de maintenance et d’autre conditions.
Les tableaux de la page 47 présentent des facteurs de surcharge
correspondant à différents types d’éléments entraînés.
! ATTENTION
Certains entraînements qui sont soumis à d’importantes charges d’impact — notamment
pour les machines à concasser, certains compresseurs à piston, etc. — appellent
un facteur de surcharge élevé. S’ils ne sont pas équipés de volants d’inertie appropriés,
ils peuvent nécessiter l’emploi de poulies pleines, plus robustes que les poulies à
bras. Pour les installations de ce type, prière de consulter le Service d’ingénierie des
installations.