Courroies en V - Emerson Industrial Automation

Section 2D
Dépannage des problèmes de conception
D‑3 Lorsque les poulies sont trop petites par rapport à la section
de la courroie, celle-ci fléchit au-delà de ses limites. Lorsque
cela se produit, on remarque habituellement des fissures sur la
base de la courroie. Le tableau A précise le diamètre de poulie
minimal recommandé pour chaque section de courroie. Dans la
plupart des cas, une courroie crantée à flancs nus, plus flexible,
aura une durée de vie supérieure.
Tableau A. Diamètre minimal recommandé des poulies et des galets
Section de
courroie
Diam. primitif min.
Poulie ou galet intérieur
Diam. extérieur min.
Galet à l’extérieur*
A 3,0 4,5
B 5,0 7,5
C 9,0 13,5
D 13,0 19,5
E 21,0 31,5
AX 2,6 4,0
BX 4,0 6,0
CX 7,0 10,5
3V 2,6 –
5V 7,0 –
5VX 4,3 –
8V 12,4 –
8VX 11,2 –
*Remarque : Les galets à l’extérieur nuisent à la durée de vie des courroies en V.
Les poulies trop petites peuvent également entraîner la surchauffe
des paliers du moteur, voire un cintrage de l’arbre. La NEMA
publie des recommandations quant aux diamètres de poulies
minimaux recommandés pour éviter une surcharge des paliers
utilisés avec des moteurs électriques. Le tableau B présente ces
valeurs minimales pour les moteur les plus courants.
D‑4 Un enroulement insuffisant sur la petite poulie peut
nécessiter une surtension de la courroie pour prévenir le patinage.
Une telle situation appelle un nouveau calcul de conception,
utilisant un plus grand nombre de courroies, un entraxe accru ou
un galet à l’extérieur dans le cas de courroies longues. Il s’agit
encore une fois d’un sujet à aborder avec le Service d’ingénierie
des installations de Browning.
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