Courroies en V - Emerson Industrial Automation

Dépannage des problèmes du milieu
Section 2C
C‑2 Surchauffe. Les courroies standard sont faites pour résister
à une chaleur modérée sans effet nuisible sur leur durée de vie
en service normal.
Si on soupçonne que la surchauffe réduit la durée de vie de courroies,
le facteur déterminant est la température de la courroie (et
non la température ambiante ou de l’air environnant).
En règle générale, la durée de vie d’une courroie est réduite
de moitié pour chaque hausse de 35 °F de sa température audessus
de 85 °F.
La présence de petites fissures sur la base de la courroie peut
être un signe de surchauffe.
Que faire en cas de surchauffe :
1. Vérifier si la courroie patine (voir la section A-7).
2. Aérer l’entraînement ou l’isoler de la source de chaleur.
3. Vérifier que la courroie installé a les bonnes dimensions.
4. Vérifier la puissance (HP) de l’entraînement.
C‑3 Excès d’huile
ou de graisse. Les
courroies standard
Fissures de
surchauffe
sont faites pour résister à une exposition modérée aux graisses
et aux huiles. Toutefois, une exposition excessive peut amollir le
caoutchouc, le faire gonfler et le détériorer, entraînant le patinage
de la courroie.
Que faire à propos des huiles et des graisses :
1. Dans le cas d’une exposition ponctuelle due à une fuite ou à
un déversement, on peut nettoyer les courroies et les gorges
de poulies avec un mélange d’eau et de détergent, après
avoir arrêté et isolé l’entraînement et avoir éliminé la
cause de la fuite ou du déversement.
2. Lorsqu’il est impossible de protéger les courroies d’une
exposition aux huiles, on peut employer des courroies
résistantes spécialement formulées.
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