Courroies en V - Emerson Industrial Automation
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24 Section 2A Dépannage des problèmes d’installation A‑8 Une surtension de la courroie peut être encore plus nuisible qu’une sous-tension, car elle touche non seulement la courroie, mais également les paliers et l’arbre. Encore une fois, le principe de base consiste à régler la tension au minimum nécessaire pour éviter que les courroies patinent au démarrage ou à la charge maximale. Voici quelques indices qui peuvent signaler une surtension: • Bris à répétition des courroies • Paliers surchauffés • Arbre cintré ou oscillant • Vibrations excessives A‑9 Une installation incorrecte de la poulie et du moyeu peut entraîner l’oscillation de la poulie ainsi que des fissures au moyeu. Au moment d’installer un manchon conique fendu, il est impératif de suivre les consignes du fabricant. Il est important de ne jamais lubrifier les surfaces du manchon avant l’installation. La lubrification ferait en sorte d’accroître les contraintes sur celui-ci, entraînant des fissures près du trou de passage du boulon ou de la rainure de clavetage. Si un moyeu à jante est installé correctement, il y a normalement un espace entre la jante et la face de la poulie. L’absence d’espace peut signifier qu’il y a un problème. Pour éviter de fissurer un manchon conique fendu en le démontant, commencer par la vis de calage du côté opposé à la fente. Manchon fissuré
Section 2B Dépannage des problèmes de sélection ! MISE EN GARDE • Lire les instructions attentivement et les suivre à la lettre. • Couper et isoler l’alimentation avant d’effectuer les travaux d’installation et de maintenance. Les travaux sur un équipement sous tension ou à proximité de celui-ci peuvent entraîner des blessures graves, voire la mort. • Ne pas exploiter un équipement sans ses carters. Un équipement exposé peut entraîner des blessures graves, voire la mort. ! ATTENTION • Procéder à des inspections périodiques. Une maintenance déficiente peut causer le bris prématuré d’équipements et entraîner des blessures. Si le marché propose actuellement des courroies de différents types, sections et longueurs, c’est pour répondre avec efficacité et à faible coût à vos exigences en matière d’entraînement. Dans la présente section, vous apprendrez comment choisir la courroie en V qui convient le mieux à vos applications. 25
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Section 2B<br />
Dépannage des problèmes de sélection<br />
! MISE EN GARDE<br />
• Lire les instructions att<strong>en</strong>tivem<strong>en</strong>t et les suivre à la lettre.<br />
• Couper et isoler l’alim<strong>en</strong>tation avant d’effectuer les travaux d’installation<br />
et de maint<strong>en</strong>ance. Les travaux sur un équipem<strong>en</strong>t sous t<strong>en</strong>sion ou à<br />
proximité de celui-ci peuv<strong>en</strong>t <strong>en</strong>traîner des blessures graves, voire la<br />
mort.<br />
• Ne pas exploiter un équipem<strong>en</strong>t sans ses carters. Un équipem<strong>en</strong>t exposé<br />
peut <strong>en</strong>traîner des blessures graves, voire la mort.<br />
!<br />
ATTENTION<br />
• Procéder à des inspections périodiques. Une maint<strong>en</strong>ance défici<strong>en</strong>te<br />
peut causer le bris prématuré d’équipem<strong>en</strong>ts et <strong>en</strong>traîner des blessures.<br />
Si le marché propose actuellem<strong>en</strong>t des courroies de différ<strong>en</strong>ts<br />
types, sections et longueurs, c’est pour répondre avec efficacité<br />
et à faible coût à vos exig<strong>en</strong>ces <strong>en</strong> matière d’<strong>en</strong>traînem<strong>en</strong>t.<br />
Dans la prés<strong>en</strong>te section, vous appr<strong>en</strong>drez comm<strong>en</strong>t choisir la<br />
courroie <strong>en</strong> V qui convi<strong>en</strong>t le mieux à vos applications.<br />
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