Machine à coffrage glissant SP 250 - sotradies
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Le finisseur flexible pour plus de rentabilité<br />
<strong>Machine</strong> <strong>à</strong> <strong>coffrage</strong> <strong>glissant</strong> <strong>SP</strong> <strong>250</strong>
Modulable <strong>à</strong> souhait<br />
pour des besoins individuels<br />
Conception modulaire, souplesse maximum<br />
Petits ou grands profils monolithiques, ou chaussées<br />
de grande largeur : dans le monde entier, la machine <strong>à</strong><br />
<strong>coffrage</strong> <strong>glissant</strong> <strong>SP</strong> <strong>250</strong> démontre sa polyvalence extrême,<br />
alliée <strong>à</strong> une rentabilité remarquable dans<br />
la pose de béton.<br />
Cette performance repose sur sa conception modulaire.<br />
Le châssis, tout comme l’alimentation en béton du <strong>SP</strong> <strong>250</strong>,<br />
s’adapte parfaitement <strong>à</strong> chaque application et aux besoins<br />
personnalisés du client. Sa grande maniabilité et son confort<br />
d’utilisation constituent des atouts supplémentaires.
Grâce au système modulaire, la <strong>SP</strong> <strong>250</strong> peut être<br />
rééquipée rapidement et facilement en vue de<br />
différentes applications.<br />
Le finisseur est rentable sur la durée, car ses fonctions<br />
peuvent encore être augmentées individuellement<br />
même après des années d'utilisation.<br />
Une utilisation<br />
universelle, facteur<br />
de rentabilité<br />
Compacte et silencieuse :<br />
pose de chaussées étroites<br />
Une seule passe :<br />
pose de hautes glissières de<br />
sécurité avec armatures<br />
Sa maniabilité et son équipement adaptatif s’avèrent<br />
parfaits pour la pose de petits profils et de chaussées<br />
de faible largeur.<br />
2// 3
Système modulaire<br />
Une polyvalence extrême,<br />
grâce <strong>à</strong> une modularité intelligente<br />
Un châssis en deux parties, des trains de roulement variables<br />
Sur la <strong>SP</strong> <strong>250</strong>, l’utilisation diversifiée du concept<br />
modulaire commence dès le châssis. En effet, la partie<br />
arrière du châssis peut être combinée <strong>à</strong> deux parties avant<br />
différentes. Si l’engin doit servir exclusivement <strong>à</strong> la pose de<br />
petits profils monolithiques, il suffit d’utiliser la partie avant<br />
fixe, équipé d’un seul train de roulement. Pour les missions<br />
allant de la pose de chaussées <strong>à</strong> la mise en place de gros<br />
profils ou en déporté important, l’avant de châssis coulissant,<br />
combiné aux bras pivotants pour les trains de roulement,<br />
est le mieux adapté.
A: Avant de châssis fixe<br />
pour un ou deux trains<br />
de chenilles<br />
B: Avant de châssis<br />
coulissant pour deux<br />
trains de chenilles<br />
Partie arrière du châssis avec<br />
le groupe moteur, deux trains<br />
de chenilles et le poste de<br />
conduite<br />
La partie arrière du châssis reste toujours la même, et<br />
se combine <strong>à</strong> deux différentes parties avant de châssis.<br />
L’avant coulissant du châssis permet de positionner les<br />
trains de roulement de manière variable : un atout idéal<br />
lorsque les profils doivent être posés avec un déporté<br />
important par rapport <strong>à</strong> la machine.<br />
Armé pour toutes<br />
les missions<br />
Maniable et souple :<br />
pose de petits profils pour les<br />
chantiers en milieu urbain<br />
Version A : pose de<br />
petits profils, version B :<br />
profils <strong>à</strong> grand déport<br />
Lors de la mise en place de glissières de sécurité sur les<br />
autoroutes, les dimensions compactes et la rapidité<br />
d’exécution du travail garantissent une gêne minimum<br />
de la circulation.<br />
4// 5
Système modulaire<br />
Une utilisation universelle,<br />
du petit profil <strong>à</strong> la chaussée<br />
Un système <strong>à</strong><br />
variations multiples<br />
Pose de chaussées : l’alimentation<br />
en béton jusqu’au moule<br />
Pose en déporté : vis sans fin rotative,<br />
trains de roulement <strong>à</strong> l’intérieur<br />
Une seule machine, des possibilités multiples<br />
Comme il est possible de combiner les différents composants<br />
de la <strong>SP</strong> <strong>250</strong> de diverses manières, la même<br />
machine permet aussi bien de poser de la chaussée entre<br />
chenilles que de mettre en place des profils monolitiques en<br />
déporté. Elle offre ainsi une multitude de formes réalisables.<br />
Rentable : pose continue avec<br />
un minimum de main d’œuvre<br />
Précise : le nivellement automatique<br />
garantit le bon positionnement des<br />
profils<br />
Selon l’application, les trains de roulement peuvent être<br />
positionnés <strong>à</strong> l’intérieur ou <strong>à</strong> l’extérieur et le convoyeur<br />
(<strong>à</strong> vis ou <strong>à</strong> bande) permet une pose continue en déporté,<br />
même en cas d’écartement maximum de la machine.
Variable : le finisseur avec un<br />
moule de caniveau<br />
La même machine: pose de chemins<br />
agricoles et de pistes cyclables<br />
L’équipement comprenant quatre trains de chenilles,<br />
l’avant de châssis coulissant et le convoyeur permet<br />
d’obtenir de nombreuses versions pour différents<br />
modes de pose.<br />
Les vibreurs <strong>à</strong> haute fréquence compactent le matériau<br />
et répartissent uniformément les matériaux de différentes<br />
granulométries.<br />
Version 1 : pose de chaussées, largeur<br />
de travail entre 100 et <strong>250</strong> cm<br />
Version 2 : pose en déporté, moulr<br />
près du châssis<br />
Version 3 : pose en déporté, moule écarté<br />
au maximum, train de chenilles arrière<br />
gauche télescopé<br />
Les vibreurs peuvent se placer de telle manière que les<br />
profils monolithiques présentent une qualité de béton<br />
constante sur toute leur largeur.<br />
Le conducteur de la machine perçoit <strong>à</strong> peine les vibrations<br />
induites par le vibreur, car le poste de conduite est<br />
bien supendu.<br />
6// 7
Modules<br />
Une technique confirmée<br />
pour des résultats optimaux<br />
Une planéité corrigée, un nivellement précis<br />
Un trimmer intégré dans le châssis de la <strong>SP</strong> <strong>250</strong><br />
garantit la planéité du sol immédiatement avant la<br />
pose. Le trimmer peut être monté <strong>à</strong> droite ou <strong>à</strong> gauche sur<br />
le châssis, s’élargir par modules et coulisser latéralement<br />
par commande hydraulique.<br />
Un nivellement précis est tout aussi déterminant pour obtenir<br />
des résultats de travail optimaux. À cette fin, la <strong>SP</strong> <strong>250</strong><br />
dispose soit d’une détection par fil, soit d’un capteur <strong>à</strong><br />
patin, qui transmettent en continu les valeurs mesurées au<br />
système de commande.
Précis : les capteurs palpent le<br />
fil directeur et transmettent les<br />
signaux au système de commande<br />
Au cours de la pose, l’ensemble du module du trimmer<br />
peut être soulevé par simple commande <strong>à</strong> bouton. Une<br />
fonction idéale, par ex. pour la pose de caniveaux entre<br />
des regards d’égouts prémontés.<br />
Une précision<br />
maximum pour la<br />
meilleure qualité<br />
Sensibles : les capteurs enregistrent<br />
les moindres variations<br />
Lors de l’utilisation du nivellement automatique avec<br />
des capteurs de direction et de hauteur dirigés sur le fil<br />
directeur, les valeurs mesurées par les capteurs sont<br />
transmises au système de commande, qui rectifie alors,<br />
si nécessaire, la direction ou le réglage de la hauteur.<br />
Ainsi, les valeurs prédéfinies sont respectées avec une<br />
précision maximum.<br />
8// 9
Modules<br />
Rendements journaliers élevés grâce<br />
aux options d'alimentation<br />
Souple : transfert de béton en<br />
position optimale grâce au<br />
positionnement variable<br />
Vis d’amenée du béton pour une alimentation<br />
directe du moule en déporté<br />
Vis d’amenée et vis transversale pour<br />
une pose en déporté <strong>à</strong> grand écartement<br />
Trois modules, un positionnement optimal<br />
Trois modules <strong>à</strong> entraînement hydraulique garantissent<br />
une alimentation optimale en béton dans chaque<br />
situation de pose en déporté : une vis sans fin et deux<br />
convoyeurs de différentes longueurs. Ces éléments peuvent<br />
être combinés aux deux avants de châssis.<br />
Rentable : alimentation continue<br />
en béton par la vis d’amenée et la<br />
vis transversale<br />
Qualité de mélange :<br />
pas de ségrégations lors du transport<br />
du béton par la vis<br />
Profils hauts, moules en grand déporté ou chantiers étroits :<br />
dans toutes ces situations, les différentes longueurs et le<br />
coulissement latéral permettent d’assurer une alimentation<br />
continue en béton pour obtenir un rendement journalier<br />
élevé.
<strong>SP</strong> <strong>250</strong> avec vis sans fin<br />
<strong>SP</strong> <strong>250</strong> avec un convoyeur <strong>à</strong> bande court<br />
<strong>SP</strong> <strong>250</strong> avec un convoyeur <strong>à</strong> bande<br />
long escamotable<br />
La vis sans fin et le convoyeur court peuvent être<br />
combinés aux deux avants de châssis.<br />
Monté sur le châssis coulissant, le convoyeur long<br />
élargit le champ d’application de la <strong>SP</strong> <strong>250</strong>. Pour le<br />
transport, le convoyeur se relève par commande<br />
hydraulique.<br />
Vaste champ d’applications :<br />
3 possibilités d’alimentation en béton<br />
Long convoyeur : idéal pour les<br />
moules <strong>à</strong> grand déport<br />
Travailler en continu<br />
et en toute sécurité<br />
Lorsque la toupie du béton doit rouler dans l’encombrement<br />
de la machine et que le profil <strong>à</strong> poser est en<br />
déport important, la vis transversale permet de<br />
convoyer le béton jusque dans le moule.<br />
10 // 11
Modules<br />
Des conditions idéales<br />
pour une utilisation rentable<br />
Simple <strong>à</strong> conduire, transformation rapide<br />
Plus une machine est simple <strong>à</strong> conduire, plus son utilisation<br />
est fiable. Offrant un accès sur toute la largeur<br />
de la machine, le poste de conduite de la <strong>SP</strong> <strong>250</strong> présente<br />
un agencement très compréhensible avec tous les éléments<br />
de commande clairement signalisés. Ainsi, le conducteur<br />
contrôle toutes les opérations <strong>à</strong> tout instant.<br />
Les moules pour la pose en déporté se montent <strong>à</strong> droite ou<br />
<strong>à</strong> gauche simplement, avec un minimum d’efforts physiques.<br />
Ceci permet d’économiser du temps de travail précieux et<br />
augmente la rentabilité.
Le moule pouvant être monté <strong>à</strong> droite ou <strong>à</strong> gauche du finisseur,<br />
la bétonnière sur camion roule toujours dans le<br />
sens de la circulation.<br />
Ceci permet d’éviter en amont des manœuvres<br />
dangereuses pour faire demi-tour, et le déroulement<br />
des travaux est plus sûr.<br />
Déposer le moule <strong>à</strong> gauche,<br />
dévisser quatre vis, abaisser le<br />
support de moule par commande<br />
hydraulique<br />
Tourner manuellement le support<br />
de moule vers l’autre côté<br />
Relever le support par commande<br />
hydraulique, fixer avec quatre vis,<br />
monter le moule <strong>à</strong> droite<br />
La convivialité alliée<br />
<strong>à</strong> la sécurité<br />
Réduit l’effort : levage hydraulique<br />
du support de moule<br />
Fait gagner du temps : transfert du<br />
moule sur l’autre côté de la machine<br />
Grâce <strong>à</strong> ses modules conviviaux, la transformation de<br />
la <strong>SP</strong> <strong>250</strong> devient simple et rapide.<br />
Facilement contrôlable, le poste de conduite représente<br />
un aspect de sécurité important pour le conducteur de la<br />
machine.<br />
12 // 13
Modules<br />
Particulièrement maniable et<br />
facile <strong>à</strong> charger pour le transport<br />
Maniable : quatre trains de chenilles<br />
directionnels <strong>à</strong> l’avant et <strong>à</strong> l’arrière<br />
Direction facile : pose de profils<br />
parfaits, même dans les virages<br />
Un système de direction modulaire, des rayons de braquage minimes<br />
Parfaitement étudié, le système de direction modulaire<br />
rend la <strong>SP</strong> <strong>250</strong> si maniable qu’elle effectue même les<br />
virages les plus serrés sans perte de temps en manœuvres<br />
répétées. Un atout indéniable lors de la pose de profils en<br />
courbes étroites.<br />
Les trains de roulement avant sont directionnels sur la version<br />
standard de la machine, qui peut être équipée en option<br />
d’une direction des trains de roulement <strong>à</strong> l’arrière. Celleci<br />
facilite nettement le positionnement sur le chantier et<br />
réduit le temps de rangement.
Angle de braquage maximum <strong>à</strong> gauche<br />
Marche en ligne droite<br />
Angle de braquage maximum <strong>à</strong> droite<br />
Grâce <strong>à</strong> un mécanisme spécial, le système de direction<br />
des trains de roulement avant est indépendant du<br />
réglage en hauteur.<br />
Afin de faciliter le transport, il est possible de relever<br />
tout simplement le convoyeur.<br />
Rayons de braquage minimaux, grâce<br />
au système de direction des trains de<br />
roulement avant<br />
Facile <strong>à</strong> transporter : les trains de<br />
roulement arrière se rapprochent<br />
en position étroite<br />
Manœuvrer sans<br />
perdre de temps<br />
La maniabilité extrême et la simplicité de chargement<br />
pour le transport constituent de véritables atouts en<br />
termes de temps de travail.<br />
14 // 15
Champs d’applications<br />
Une seule et même machine<br />
d’un chantier <strong>à</strong> l’autre<br />
Souple : télescopé par commande<br />
hydraulique, le train de roulement<br />
arrière s’accomode de la place<br />
disponible<br />
Solide : pose d’une haute glissière de<br />
sécurité avec armatures<br />
Un seul finisseur, une multitude d’applications<br />
Aujourd’hui on pose un revêtement de chaussée de<br />
grande largeur, demain de petits profils, et après-demain<br />
de hautes glissières de sécurité en béton armé ou des<br />
parois de canalisation de faible épaisseur. La <strong>SP</strong> <strong>250</strong> est une<br />
machine universelle, car sa conception modulaire lui permet<br />
de s’adapter <strong>à</strong> chaque mission.<br />
Compacte : pose d’un profil<br />
dans un tunnel<br />
Sa souplesse optimale, sa transformation rapide et pratique,<br />
sa grande qualité technique et son extrême longévité sont<br />
autant de garanties pour une utilisation aussi diversifiée que<br />
rentable. Et ce dans le monde entier.
Spécifique : la <strong>SP</strong> <strong>250</strong> peut aussi<br />
réaliser des formes particulières<br />
Travail fini : bétonner entre<br />
la chaussée et la cunette<br />
Grâce au train de roulement arrière <strong>à</strong> télescopage<br />
hydraulique, la <strong>SP</strong> <strong>250</strong> peut s’adapter <strong>à</strong> la place<br />
disponible.<br />
La technique de nivellement précise et le système de<br />
direction permettent aussi de poser des profils parfaits<br />
dans les virages serrés.<br />
Rentable : pose d’une bordure<br />
monolithique<br />
Parfaitement<br />
équipée pour faire<br />
face <strong>à</strong> toutes les<br />
situations<br />
Sa forme compacte et sa maniabilité sont idéales<br />
pour effectuer des travaux de pose sur des routes et<br />
autoroutes très fréquentées.<br />
Les trains de roulement peuvent se décaler latéralement<br />
et assurent ainsi une grande stabilité lors de la pose de<br />
chaussées de grande largeur en déporté.<br />
16 // 17
Compétence<br />
Au service de nos clients<br />
dans le monde entier<br />
Parts and More :<br />
des pièces de rechange et des<br />
applications sur catalogue,<br />
CD-ROM ou Internet<br />
Un service compétent, une haute disponibilité<br />
Entreprise résolument axée sur le bénéfice client,<br />
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Nous sommes présents près de chez vous avec<br />
des antennes SAV sur tous les continents, et nos techniciens<br />
de service qualifiés vous assistent directement sur place.<br />
Service après-vente : compétent<br />
et rapide, sur place et dans votre<br />
langue<br />
Pièces de rechange :<br />
une haute disponibilité dans le<br />
monde entier, livraison rapide<br />
Grâce <strong>à</strong> la haute disponibilité des pièces de rechange <strong>à</strong><br />
l’usine-mère de Windhagen ainsi que dans nos sociétés de<br />
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assistance rapide. Quel que soit l’endroit où vos machines<br />
sont en mission.
Formation : <strong>à</strong> l’usine-mère <strong>à</strong><br />
Windhagen en Allemagne, ou<br />
directement auprès du client<br />
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conduite, d’utilisation et d’entretien de nos machines est<br />
garantie par nos techniques de formation ultramodernes.<br />
Celles-ci comprennent le logiciel interactif « WITRAIN » et<br />
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Si jamais vous avez quand même besoin d’un conseil,<br />
notre service clientèle est <strong>à</strong> votre disposition 6 jours sur<br />
7. Un simple appel suffit.<br />
Un service complet,<br />
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les missions dans les réserves<br />
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protection des eaux<br />
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comprenant toutes les caractéristiques<br />
techniques<br />
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<strong>à</strong> l’huile hydraulique biologique, réduisant ainsi<br />
au maximum les émissions de gaz d’échappement.<br />
18 // 19
Aucun engagement de notre part sur illustrations. Sous réserve de toutes modifications techniques.<br />
Rendements dépendent des conditions d’emploi. Nr. 44-10 FR-09/06 © by Wirtgen GmbH 2006. Imprimé en RFA<br />
Wirtgen GmbH<br />
Hohner Strasse 2 · 53578 Windhagen · RFA<br />
Tél.: 0 26 45 / 131-0 · Fax: 0 26 45 / 131-279<br />
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