Machine à coffrage glissant SP 250 - sotradies

Le finisseur flexible pour plus de rentabilité
Machine à coffrage glissant SP 250

Modulable à souhait
pour des besoins individuels
Conception modulaire, souplesse maximum
Petits ou grands profils monolithiques, ou chaussées
de grande largeur : dans le monde entier, la machine à
coffrage glissant SP 250 démontre sa polyvalence extrême,
alliée à une rentabilité remarquable dans
la pose de béton.
Cette performance repose sur sa conception modulaire.
Le châssis, tout comme l’alimentation en béton du SP 250,
s’adapte parfaitement à chaque application et aux besoins
personnalisés du client. Sa grande maniabilité et son confort
d’utilisation constituent des atouts supplémentaires.

Grâce au système modulaire, la SP 250 peut être
rééquipée rapidement et facilement en vue de
différentes applications.
Le finisseur est rentable sur la durée, car ses fonctions
peuvent encore être augmentées individuellement
même après des années d'utilisation.
Une utilisation
universelle, facteur
de rentabilité
Compacte et silencieuse :
pose de chaussées étroites
Une seule passe :
pose de hautes glissières de
sécurité avec armatures
Sa maniabilité et son équipement adaptatif s’avèrent
parfaits pour la pose de petits profils et de chaussées
de faible largeur.
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Système modulaire
Une polyvalence extrême,
grâce à une modularité intelligente
Un châssis en deux parties, des trains de roulement variables
Sur la SP 250, l’utilisation diversifiée du concept
modulaire commence dès le châssis. En effet, la partie
arrière du châssis peut être combinée à deux parties avant
différentes. Si l’engin doit servir exclusivement à la pose de
petits profils monolithiques, il suffit d’utiliser la partie avant
fixe, équipé d’un seul train de roulement. Pour les missions
allant de la pose de chaussées à la mise en place de gros
profils ou en déporté important, l’avant de châssis coulissant,
combiné aux bras pivotants pour les trains de roulement,
est le mieux adapté.

A: Avant de châssis fixe
pour un ou deux trains
de chenilles
B: Avant de châssis
coulissant pour deux
trains de chenilles
Partie arrière du châssis avec
le groupe moteur, deux trains
de chenilles et le poste de
conduite
La partie arrière du châssis reste toujours la même, et
se combine à deux différentes parties avant de châssis.
L’avant coulissant du châssis permet de positionner les
trains de roulement de manière variable : un atout idéal
lorsque les profils doivent être posés avec un déporté
important par rapport à la machine.
Armé pour toutes
les missions
Maniable et souple :
pose de petits profils pour les
chantiers en milieu urbain
Version A : pose de
petits profils, version B :
profils à grand déport
Lors de la mise en place de glissières de sécurité sur les
autoroutes, les dimensions compactes et la rapidité
d’exécution du travail garantissent une gêne minimum
de la circulation.
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Système modulaire
Une utilisation universelle,
du petit profil à la chaussée
Un système à
variations multiples
Pose de chaussées : l’alimentation
en béton jusqu’au moule
Pose en déporté : vis sans fin rotative,
trains de roulement à l’intérieur
Une seule machine, des possibilités multiples
Comme il est possible de combiner les différents composants
de la SP 250 de diverses manières, la même
machine permet aussi bien de poser de la chaussée entre
chenilles que de mettre en place des profils monolitiques en
déporté. Elle offre ainsi une multitude de formes réalisables.
Rentable : pose continue avec
un minimum de main d’œuvre
Précise : le nivellement automatique
garantit le bon positionnement des
profils
Selon l’application, les trains de roulement peuvent être
positionnés à l’intérieur ou à l’extérieur et le convoyeur
(à vis ou à bande) permet une pose continue en déporté,
même en cas d’écartement maximum de la machine.

Variable : le finisseur avec un
moule de caniveau
La même machine: pose de chemins
agricoles et de pistes cyclables
L’équipement comprenant quatre trains de chenilles,
l’avant de châssis coulissant et le convoyeur permet
d’obtenir de nombreuses versions pour différents
modes de pose.
Les vibreurs à haute fréquence compactent le matériau
et répartissent uniformément les matériaux de différentes
granulométries.
Version 1 : pose de chaussées, largeur
de travail entre 100 et 250 cm
Version 2 : pose en déporté, moulr
près du châssis
Version 3 : pose en déporté, moule écarté
au maximum, train de chenilles arrière
gauche télescopé
Les vibreurs peuvent se placer de telle manière que les
profils monolithiques présentent une qualité de béton
constante sur toute leur largeur.
Le conducteur de la machine perçoit à peine les vibrations
induites par le vibreur, car le poste de conduite est
bien supendu.
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Modules
Une technique confirmée
pour des résultats optimaux
Une planéité corrigée, un nivellement précis
Un trimmer intégré dans le châssis de la SP 250
garantit la planéité du sol immédiatement avant la
pose. Le trimmer peut être monté à droite ou à gauche sur
le châssis, s’élargir par modules et coulisser latéralement
par commande hydraulique.
Un nivellement précis est tout aussi déterminant pour obtenir
des résultats de travail optimaux. À cette fin, la SP 250
dispose soit d’une détection par fil, soit d’un capteur à
patin, qui transmettent en continu les valeurs mesurées au
système de commande.

Précis : les capteurs palpent le
fil directeur et transmettent les
signaux au système de commande
Au cours de la pose, l’ensemble du module du trimmer
peut être soulevé par simple commande à bouton. Une
fonction idéale, par ex. pour la pose de caniveaux entre
des regards d’égouts prémontés.
Une précision
maximum pour la
meilleure qualité
Sensibles : les capteurs enregistrent
les moindres variations
Lors de l’utilisation du nivellement automatique avec
des capteurs de direction et de hauteur dirigés sur le fil
directeur, les valeurs mesurées par les capteurs sont
transmises au système de commande, qui rectifie alors,
si nécessaire, la direction ou le réglage de la hauteur.
Ainsi, les valeurs prédéfinies sont respectées avec une
précision maximum.
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Modules
Rendements journaliers élevés grâce
aux options d'alimentation
Souple : transfert de béton en
position optimale grâce au
positionnement variable
Vis d’amenée du béton pour une alimentation
directe du moule en déporté
Vis d’amenée et vis transversale pour
une pose en déporté à grand écartement
Trois modules, un positionnement optimal
Trois modules à entraînement hydraulique garantissent
une alimentation optimale en béton dans chaque
situation de pose en déporté : une vis sans fin et deux
convoyeurs de différentes longueurs. Ces éléments peuvent
être combinés aux deux avants de châssis.
Rentable : alimentation continue
en béton par la vis d’amenée et la
vis transversale
Qualité de mélange :
pas de ségrégations lors du transport
du béton par la vis
Profils hauts, moules en grand déporté ou chantiers étroits :
dans toutes ces situations, les différentes longueurs et le
coulissement latéral permettent d’assurer une alimentation
continue en béton pour obtenir un rendement journalier
élevé.

SP 250 avec vis sans fin
SP 250 avec un convoyeur à bande court
SP 250 avec un convoyeur à bande
long escamotable
La vis sans fin et le convoyeur court peuvent être
combinés aux deux avants de châssis.
Monté sur le châssis coulissant, le convoyeur long
élargit le champ d’application de la SP 250. Pour le
transport, le convoyeur se relève par commande
hydraulique.
Vaste champ d’applications :
3 possibilités d’alimentation en béton
Long convoyeur : idéal pour les
moules à grand déport
Travailler en continu
et en toute sécurité
Lorsque la toupie du béton doit rouler dans l’encombrement
de la machine et que le profil à poser est en
déport important, la vis transversale permet de
convoyer le béton jusque dans le moule.
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Modules
Des conditions idéales
pour une utilisation rentable
Simple à conduire, transformation rapide
Plus une machine est simple à conduire, plus son utilisation
est fiable. Offrant un accès sur toute la largeur
de la machine, le poste de conduite de la SP 250 présente
un agencement très compréhensible avec tous les éléments
de commande clairement signalisés. Ainsi, le conducteur
contrôle toutes les opérations à tout instant.
Les moules pour la pose en déporté se montent à droite ou
à gauche simplement, avec un minimum d’efforts physiques.
Ceci permet d’économiser du temps de travail précieux et
augmente la rentabilité.

Le moule pouvant être monté à droite ou à gauche du finisseur,
la bétonnière sur camion roule toujours dans le
sens de la circulation.
Ceci permet d’éviter en amont des manœuvres
dangereuses pour faire demi-tour, et le déroulement
des travaux est plus sûr.
Déposer le moule à gauche,
dévisser quatre vis, abaisser le
support de moule par commande
hydraulique
Tourner manuellement le support
de moule vers l’autre côté
Relever le support par commande
hydraulique, fixer avec quatre vis,
monter le moule à droite
La convivialité alliée
à la sécurité
Réduit l’effort : levage hydraulique
du support de moule
Fait gagner du temps : transfert du
moule sur l’autre côté de la machine
Grâce à ses modules conviviaux, la transformation de
la SP 250 devient simple et rapide.
Facilement contrôlable, le poste de conduite représente
un aspect de sécurité important pour le conducteur de la
machine.
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Modules
Particulièrement maniable et
facile à charger pour le transport
Maniable : quatre trains de chenilles
directionnels à l’avant et à l’arrière
Direction facile : pose de profils
parfaits, même dans les virages
Un système de direction modulaire, des rayons de braquage minimes
Parfaitement étudié, le système de direction modulaire
rend la SP 250 si maniable qu’elle effectue même les
virages les plus serrés sans perte de temps en manœuvres
répétées. Un atout indéniable lors de la pose de profils en
courbes étroites.
Les trains de roulement avant sont directionnels sur la version
standard de la machine, qui peut être équipée en option
d’une direction des trains de roulement à l’arrière. Celleci
facilite nettement le positionnement sur le chantier et
réduit le temps de rangement.

Angle de braquage maximum à gauche
Marche en ligne droite
Angle de braquage maximum à droite
Grâce à un mécanisme spécial, le système de direction
des trains de roulement avant est indépendant du
réglage en hauteur.
Afin de faciliter le transport, il est possible de relever
tout simplement le convoyeur.
Rayons de braquage minimaux, grâce
au système de direction des trains de
roulement avant
Facile à transporter : les trains de
roulement arrière se rapprochent
en position étroite
Manœuvrer sans
perdre de temps
La maniabilité extrême et la simplicité de chargement
pour le transport constituent de véritables atouts en
termes de temps de travail.
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Champs d’applications
Une seule et même machine
d’un chantier à l’autre
Souple : télescopé par commande
hydraulique, le train de roulement
arrière s’accomode de la place
disponible
Solide : pose d’une haute glissière de
sécurité avec armatures
Un seul finisseur, une multitude d’applications
Aujourd’hui on pose un revêtement de chaussée de
grande largeur, demain de petits profils, et après-demain
de hautes glissières de sécurité en béton armé ou des
parois de canalisation de faible épaisseur. La SP 250 est une
machine universelle, car sa conception modulaire lui permet
de s’adapter à chaque mission.
Compacte : pose d’un profil
dans un tunnel
Sa souplesse optimale, sa transformation rapide et pratique,
sa grande qualité technique et son extrême longévité sont
autant de garanties pour une utilisation aussi diversifiée que
rentable. Et ce dans le monde entier.

Spécifique : la SP 250 peut aussi
réaliser des formes particulières
Travail fini : bétonner entre
la chaussée et la cunette
Grâce au train de roulement arrière à télescopage
hydraulique, la SP 250 peut s’adapter à la place
disponible.
La technique de nivellement précise et le système de
direction permettent aussi de poser des profils parfaits
dans les virages serrés.
Rentable : pose d’une bordure
monolithique
Parfaitement
équipée pour faire
face à toutes les
situations
Sa forme compacte et sa maniabilité sont idéales
pour effectuer des travaux de pose sur des routes et
autoroutes très fréquentées.
Les trains de roulement peuvent se décaler latéralement
et assurent ainsi une grande stabilité lors de la pose de
chaussées de grande largeur en déporté.
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Compétence
Au service de nos clients
dans le monde entier
Parts and More :
des pièces de rechange et des
applications sur catalogue,
CD-ROM ou Internet
Un service compétent, une haute disponibilité
Entreprise résolument axée sur le bénéfice client,
Wirtgen offre un service après-vente et un soutien diversifiés.
Nous sommes présents près de chez vous avec
des antennes SAV sur tous les continents, et nos techniciens
de service qualifiés vous assistent directement sur place.
Service après-vente : compétent
et rapide, sur place et dans votre
langue
Pièces de rechange :
une haute disponibilité dans le
monde entier, livraison rapide
Grâce à la haute disponibilité des pièces de rechange à
l’usine-mère de Windhagen ainsi que dans nos sociétés de
vente et de service, vous pouvez toujours compter sur une
assistance rapide. Quel que soit l’endroit où vos machines
sont en mission.

Formation : à l’usine-mère à
Windhagen en Allemagne, ou
directement auprès du client
La transmission des connaissances en matière de
conduite, d’utilisation et d’entretien de nos machines est
garantie par nos techniques de formation ultramodernes.
Celles-ci comprennent le logiciel interactif « WITRAIN » et
un dossier de documentation pour tous les participants.
Si jamais vous avez quand même besoin d’un conseil,
notre service clientèle est à votre disposition 6 jours sur
7. Un simple appel suffit.
Un service complet,
des clients satisfaits
Huile hydraulique biologique :
une solution alternative pour
les missions dans les réserves
naturelles et les zones de
protection des eaux
WIDOS : un logiciel de documentation
comprenant toutes les caractéristiques
techniques
Le système de documentation « WIDOS » vous informe
dans les moindres détails sur vos machines Wirtgen, et
vous permet de commander vos pièces de rechange en
toute rapidité et simplicité.
Pour la SP 250, il existe un moteur en option qui fonctionne
à l’huile hydraulique biologique, réduisant ainsi
au maximum les émissions de gaz d’échappement.
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Aucun engagement de notre part sur illustrations. Sous réserve de toutes modifications techniques.
Rendements dépendent des conditions d’emploi. Nr. 44-10 FR-09/06 © by Wirtgen GmbH 2006. Imprimé en RFA
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