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► MONTAGE DES SIGNAUX<br />

Signal principal, une palette,<br />

par ex. article 4500<br />

Signal avancé<br />

article 4509<br />

Signal mécanique principal à une palette<br />

4500 avec signal mécanique avancé 4509<br />

Le signal mécanique à une palette présente<br />

la position «avancer» HP1 ou «arrêt» HP0 et<br />

est utilisé lorsque le train peut franchir le signal<br />

‚avancer‘ sans ralentir il est utilisé comme<br />

signal de bloc ou de sortie de gare sur la<br />

voie directe.<br />

Signal mécanique principal à deux palettes<br />

cou plées 4501 avec signal mécanique<br />

avancé 4510<br />

www.viessmann-modell.de<br />

Signal principal,<br />

deux palettes<br />

couplées<br />

par ex. article 4501<br />

Signal avancé,<br />

par ex. article 4510<br />

Le signal à deux palettes couplées présente<br />

les aspects «Ralentissement» (Hp2) et «Arrêt»<br />

(Hp0).<br />

Il est utilisé le plus souvent comme signal de<br />

départ d’une gare lorsque la sortie ne peut<br />

se faire que via la voie déviée d’un ou plusieurs<br />

aiguillages.<br />

Si le signal présente l’aspect «Ralentissement»,<br />

le train ne peut rouler à plus de 40<br />

km/h après le signal sur la voie déviée de ou<br />

des aiguillages qui suivent.<br />

Signal principal, deux palettes<br />

non couplées<br />

Par ex. article 4502<br />

Signal avancé<br />

Par ex. article 4511<br />

Signal mécanique à 2<br />

palettes non cou plées<br />

4502 avec signal<br />

avancé 4511<br />

Ce signal peut indiquer<br />

avencer Hp1, ralentir Hp2<br />

ou arrêt Hp0. Il est utilisé<br />

principalement pour l‘entrée<br />

d‘une gare ou d‘aiguillages<br />

pouvant être parcourus en<br />

voie droite ou deviée<br />

H0<br />

19

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