RÉPERTOIRE NUMÉRIQUE DE LA SÉRIE R - Archives ...

XXIV
du capital investi dans les bureaux, entrepôts, ateliers et garages, du parc de voitures de tourisme et camions dont les
inventaires donnent une description détaillée :
La situation financière se présentait ainsi en février 1921 :
Recettes 176 650 468,20
Dépenses 173 994 915,25
Bonis réalisés 2 655 552,95 (1)
Stocks de marchandises en magasin et créances à recouvrer 2 526 171,25
Factures à payer 1 508 540,40
(1) Sur ce boni ont été utilisés par le Conseil général :
le 25 avril 1918 pour les œuvres de guerre 336 000
le 8 octobre 1919 pour les dépenses budgétaires 600 000
le 11 mai 1920 achat d'un immeuble pour loger les services agricoles 500 000
le 5 octobre 1920 pour les dépenses budgétaires 285 070,9
total 1 721 070,9
Ces résultats sont tout à Phonneur de Pasquet qui géra les services du 2 août 1914 au 31 mars 1920 puis de Daudé
qui lui succéda jusqu'à la suppression décidée par le décret du 9 mai 1921. Les locaux furent rendus à leur propriétaire
entre le 31 août (entrepôts, ateliers, magasins, services gestionnaires) et le 1 er décembre 1921 (bureau permanent et
cartes d'alimentation). Daudé, nommé garde des archives les fit transférer aux archives départementales qui venaient
de s'installer au 40, rue Proudhon. Il les classa tout en réglant au mieux des intérêts de l'administration les litiges et
réclamations en suspens. Les économies qu'il fit ainsi réaliser couvrirent largement son traitement et le préfet
proposa même au ministre des finances de faire payer par le département la somme que Daudé devait rembourser pour
avoir dépassé le plafond du cumul.
Section économique de la XVI e région
Le décret du 25 octobre 1915 institua au chef-lieu de chaque région de corps d'armée de l'intérieur un comité
consultatif d'action économique chargé de « rechercher les mesures propres à maintenir et à développer l'activité
agricole, industrielle et commerciale de la région, notamment par l'emploi rationnel de la main-d'œuvre civile et
militaire et par l'utilisation des ressources locales » et à « provoquer l'extension de ces mesures ». Il est composé des
autorités civiles et militaires du chef-lieu ainsi que de deux représentants du commerce, de l'industrie et de l'agriculture
pour chaque département compris dans la région. Ses membres sont nommés par le ministre de la guerre. Des souscomités
sont créés dans les départements (généralement par transformation des commissions mixtes prévues par la
circulaire du ministre du travail du 3 février 1915 là où elles fonctionnaient, leur but étant assez semblable). Un délégué
militaire du ministre de la guerre assurait d'office le secrétariat du comité. Chaque département avait un correspondant
militaire permanent.
La mission de ces comités et sous-comités était donc double :
1 ° adapter la vie économique du pays aux circonstances créées par la guerre
2° faire en sorte qu'au lendemain de la cessation des hostilités le pays puisse revenir le plus rapidement possible
à sa vie normale et préparer son extension économique.
Mission très vaste que le comité chercha à réaliser au moyen de la documentation, de la concertation et des
interventions. D'où trois grandes catégories de documents :
— les enquêtes, mémoires et rapports
— les P.V. de délibération et la correspondance avec les administrations, les chemins de fer, etc.
— les interventions.
L'activité de la section économique toucha bien des domaines :
— moyens de transport ferroviaires, routiers, fluviaux et maritimes : les interventions en la matière sont
nombreuses car la crise des transports constituait un problème vital particulièrement difficile à résoudre. Pour
décongestionner les chemins de fer paralysés par le manque de matériel pour les transports civils et au contraire
asphyxiés par les encombrements dans les centres de tri (et également dans certaines gares à cause de la pénurie de
camions et attelages pour vider les wagons) elle a cherché à développer les transports sur les canaux, mais sans grand
succès par suite de la lenteur de ce mode de transport, du manque de matériel de transport et de chevaux, du mauvais
entretien des canaux.
— main-d'œuvre : l'action de la section économique a complété celle des services agricoles pour la main-d'œuvre
agricole et s'est étendue en outre à la main-d'œuvre commerciale et industrielle. Ses ressources (militaires, prisonniers
de guerre, internés civils, etc.) et ses moyens d'action (sursis, détachement du dépôt, etc.) étaient identiques.
— industrie et matières premières : inventaire des usines, remise en route des usines fermées, utilisation
maximum de leur capacité de production, fourniture des matières premières indispensables.
— mines et industries extractives : inventaire des richesses minières, essai de remise en route des mines
abandonnées telles celles de Saint-Gély-du-fesc dans l'Hérault et de la Cavalerie.
— agriculture : développement de l'agriculture (fourniture de main-d'œuvre, de semences, matériel agricole,
etc.) mais également essai d'utilisation maximum de toutes les ressources. C'est ainsi que la section économique
s'est particulièrement intéressée à l'utilisation des sous-produits de la vigne et a été à l'origine d'une société qui
transforma la distillerie d'absinthe de Lunel en huilerie de pépins de raisin. L'alcool ayant acquis de l'importance