RÉSERVOIR Vidange du réservoir à carburant - Dacia Club
RÉSERVOIR Vidange du réservoir à carburant - Dacia Club
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F4R ou K4J ou K4M<br />
VIDANGE DU <strong>RÉSERVOIR</strong><br />
<strong>RÉSERVOIR</strong><br />
<strong>Vidange</strong> <strong>du</strong> <strong>réservoir</strong> <strong>à</strong> <strong>carburant</strong><br />
Outillage spécialisé indispensable<br />
Mot. 1311-08 Raccord pour prise de<br />
pression de <strong>carburant</strong><br />
Matériel indispensable<br />
pompe de transvasement pneumatique de vidange<br />
<strong>réservoir</strong> essence ou diesel<br />
ATTENTION<br />
Lors de cette opération, il est impératif de :<br />
- ne pas fumer et de ne pas approcher d’objets<br />
incandescents près de l’air de travail,<br />
- se protéger contre les projections d’essence <strong>du</strong>es<br />
<strong>à</strong> la pression rési<strong>du</strong>elle régnant dans les canalisations,<br />
- protéger les zones sensibles <strong>à</strong> l’écoulement de<br />
<strong>carburant</strong>.<br />
F4R ou K4J<br />
❏ Mettre, en lieu et place, un raccord (3) en « T » contenu<br />
dans la valise (Mot. 1311-08) .<br />
3<br />
1<br />
2<br />
101496<br />
19C-1<br />
K4M<br />
1<br />
3<br />
19C<br />
101803<br />
❏ Débrancher le raccord (1) d’arrivée de <strong>carburant</strong>.<br />
❏ Mettre, en lieu et place, un raccord (3) en « T »(Mot.<br />
1311-08).<br />
❏ Adapter, sur la sortie <strong>du</strong> raccord en « T », un tuyau<br />
(2) d’une longueur suffisante pour faire débiter la<br />
pompe dans un récipient.<br />
ATTENTION<br />
Couper impérativement le contact lors de cette<br />
opération.<br />
❏ Déposer le cache de l’unité de protection et de commutation.<br />
2
F4R ou K4J ou K4M<br />
<strong>RÉSERVOIR</strong><br />
<strong>Vidange</strong> <strong>du</strong> <strong>réservoir</strong> <strong>à</strong> <strong>carburant</strong><br />
102502<br />
❏ Mettre le connecteur électrique (4) sur le côté sans<br />
le débrancher.<br />
❏ Débrancher le connecteur de couleur marron (5) de<br />
l’unité de protection et de commutation.<br />
5<br />
4<br />
102503<br />
19C-2<br />
12 1<br />
5<br />
19C<br />
102501<br />
❏ Mettre la borne (5) <strong>du</strong> connecteur marron au + batterie<br />
pour faire tourner la pompe <strong>à</strong> essence.<br />
❏ Laisser s’écouler l’essence jusqu’<strong>à</strong> ce qu’elle arrive<br />
par intermittence.<br />
❏ Débrancher le + batterie de la borne (5).<br />
Nota :<br />
Il est possible également d’utiliser l’outil pompe<br />
de transvasement pneumatique de vidange<br />
<strong>réservoir</strong> essence ou diesel (voir catalogue<br />
Matériel), qu’il faut adapter sur le raccord en<br />
« T »(Mot. 1311-08).
F9Q ou K9K<br />
VIDANGE DU <strong>RÉSERVOIR</strong><br />
❏<br />
<strong>RÉSERVOIR</strong><br />
<strong>Vidange</strong> <strong>du</strong> <strong>réservoir</strong> <strong>à</strong> <strong>carburant</strong><br />
Matériel indispensable<br />
pompe de transvasement pneumatique de vidange<br />
<strong>réservoir</strong> essence ou diesel<br />
ATTENTION<br />
Lors de cette opération, il est impératif de :<br />
- ne pas fumer et de ne pas approcher d’objets<br />
incandescents près de l’air de travail,<br />
- se protéger contre les projections d’essence <strong>du</strong>es<br />
<strong>à</strong> la pression rési<strong>du</strong>elle régnant dans les canalisations,<br />
- protéger les zones sensibles <strong>à</strong> l’écoulement de<br />
<strong>carburant</strong>.<br />
99641<br />
Nota :<br />
L’absence de pompe électrique <strong>à</strong> <strong>carburant</strong> sur<br />
les véhicules diesel oblige <strong>à</strong> utiliser l’outil pompe<br />
de transvasement pneumatique de vidange<br />
<strong>réservoir</strong> essence ou diesel pour vidanger le<br />
<strong>réservoir</strong>.<br />
❏ Débrancher la batterie en commençant par la borne<br />
négative.<br />
❏ Déposer les sièges arrière (Chapitre Garnissage et<br />
sellerie.)<br />
19C-3<br />
2<br />
❏ Déposer :<br />
- les deux agrafes (1),<br />
- la garniture (2).<br />
❏ Déposer les fixations des sièges (3).<br />
❏ Ecarter la moquette.<br />
1<br />
3<br />
19C<br />
104617<br />
104618
F9Q ou K9K<br />
❏ Déposer les insonorisants (4).<br />
❏ Déposer la tôle (5).<br />
<strong>RÉSERVOIR</strong><br />
<strong>Vidange</strong> <strong>du</strong> <strong>réservoir</strong> <strong>à</strong> <strong>carburant</strong><br />
4<br />
5<br />
104214<br />
104620<br />
19C-4<br />
19C<br />
❏ Débrancher l’ampli-tuner (6) (si le véhicule en est<br />
équipé).<br />
7<br />
6<br />
104203<br />
104204<br />
❏ Déposer :<br />
- les quatre vis de fixation (7) <strong>du</strong> boîtier ampli-tuner,<br />
- l’ensemble boîtier ampli-tuner.<br />
7
F9Q ou K9K<br />
<strong>RÉSERVOIR</strong><br />
<strong>Vidange</strong> <strong>du</strong> <strong>réservoir</strong> <strong>à</strong> <strong>carburant</strong><br />
104545<br />
❏ Déposer l’obturateur (8) de la trappe de visite.<br />
10<br />
❏ Débrancher<br />
- les connecteurs électriques (9),<br />
- les raccords rapide de retour (10) et d’alimentation<br />
en gazole (11).<br />
❏ Prévoir l’écoulement de <strong>carburant</strong>.<br />
❏ Brancher le tuyau caoutchouc de l’pompe de transvasement<br />
pneumatique de vidange <strong>réservoir</strong> essence<br />
ou dieselsur le raccord rapide d’alimentation<br />
en gazole (11).<br />
❏ <strong>Vidange</strong>r le <strong>réservoir</strong>.<br />
9<br />
8<br />
11<br />
105006<br />
19C-5<br />
19C
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