'Annuel vert de l'automobile 2011 - Autosphere

SKYACTIV est le nom de code pour le projet de Mazda
en technologies nouvelles générations innovatrices.
De son côté, la nouvelle Lexus CT 200h
disposera de 4 modes de conduite :
Normal, Eco, Sport et EV. En mode Eco, la
climatisation et l’accélérateur sont régulés
de façon à offrir le meilleur rendement
énergétique possible. Une primeur dans
la famille des hybrides Lexus, le mode
sport permet au conducteur de s’offrir
une conduite plus fougueuse. Sous ce
mode, le contrôle électronique de stabilité
et le système antipatinage se font plus
discrets et permettent de bien connecter
avec la route. Finalement, en mode EV, le
véhicule peut, sous certaines conditions,
rouler jusqu’à 1,6 kilomètre en motorisation
électrique.
Diésel
On a longtemps vanté les moteurs diésel
comme étant les rois de l’efficacité
énergétique. Et pour cause : ils sont
robustes, durables et offrent une grande
économie de carburant. De quoi plaire à
tous finalement, consommateurs ou gestionnaires
d’entreprises.
Ainsi, en 2011 et 2012, Volkswagen
Canada misera davantage sur sa technologie
de diésel propre TDI. En effet, la
toute nouvelle Passat 2012 sera dorénavant
propulsée par ce type de moteur et
deviendra ainsi la cinquième de la famille
Volkswagen au Canada dotée de cette
technologie, après les Jetta, Golf, Golf
familiale et Touareg.
Les dernières percées technologiques
du système de gestion du moteur des
modèles TDI Clean Diesel permettent
non seulement de se conformer aux dispositions
de la Loi sur la lutte contre la
Mazda RX-8 Hydrogène
Afin de la rendre plus conviviale, Mazda
a développé un système d’alimentation
« bi-carburant » pour son modèle
RX-8 Hydrogen RE, ce qui lui permet
de fonctionner en mode essence ou
hydrogène. La RX-8 Hydrogen RE est
déjà offerte sur les marchés japonais et
norvégien, mais rien ne laisse prévoir
son apparition prochaine sur le marché
canadien.
pollution atmosphérique, mais aussi de
réaliser des économies de carburant
impressionnantes.
La technologie TDI Clean Diesel de VW
a permis de transformer le moteur diésel
malodorant du passé en un moteur à
faibles émissions de gaz à effet de serre
qui assure des économies de carburant
comparables aux véhicules hybrides. La
toute nouvelle Passat 2012 diésel, qui sera
offerte dès octobre de cette année, peut
se vanter d’une consommation aussi faible
que 4,5 l aux 100 km.
Puisqu’elles sont membres de la famille VW,
les Audi A3 et Q7 ne sont pas en reste et
bénéficient de la même technologie. Équipé
d’un moteur TDI 3 l, la Q7 dispose d’une puissance
de 225 CV et développe un couple à
couper le souffle de 416 lb-pi à 1750 tr/min.
De son côté, Mercedes-Benz offre aux
cadres supérieurs écoresponsables toute
une gamme de véhicules diésel, telles la
E350 BlueTEC Sedan, la ML350 BlueTEC,
la GL350 BlueTEC et la R350 BlueTEC.
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